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近日具外媒报道，科迈罗将于2023年停止生产，1966年第一代科迈罗风风火火到来，在那个福特野马几乎统治的年代，科迈罗一出现就成为了野马的劲敌，凭借着3.8L-7.0L八款车型，科迈罗堪称肌肉车界的"刽子手"，在那个年代，美国人显然不会在意油耗、耐用、精致等问题，他们需要的仅仅是一台能够在直线加速赛上取得第一名的车，野马的诞生满足了不少人的梦想，而科迈罗的诞生是抢走了野马的梦想。

第一代科迈罗在那以后衍生出了许多车型，也一度成为了美国肌肉性能车的代表，仅仅到了1969年，雪佛兰就生产了699538辆科迈罗，而这其中也包含了许多非常具有纪念意义的限量版车型，第一代科迈罗也成为了非常具有收藏价值的车型，但是在当时那个年代，我们国内还在造解放卡车，第一代科迈罗也必定与我们无缘，和我们国内车迷有着千丝万缕关系的当属第二代车型。

"大黄蜂"第一次亮相时，只为我们带来了破烂不堪的样貌，在变形金刚电影中，想必很少有人会深挖影片开头中的那台破旧的"大黄蜂"，但是这也的确是我们与"大黄蜂"第一次见面，而这台车也正是第二代科迈罗，可能是大家的目光都被女主角梅根·福克斯的火辣身材吸引了去，毕竟她身边的只是一台破烂不堪的科迈罗。

1970年外形更夸张的科迈罗问世，对于老美来说，肌肉车的三大要素被科迈罗做到了极致，第二代科迈罗给人的印象就是更大、更重、马力更强，Z/28在当时成为了多少人的梦想，也正是野马和科迈罗的热火，使得美国迎来了挑战者和超级鸟，但是从这以后美国的肌肉车也慢慢没落，频频爆发的肌肉车飙车交通事故和不断地经济、石油危机席卷美国，美国推行出更严格的排量法规后，科迈罗只好降低排量。

从那以后科迈罗的动力连续遭砍，在饱受挫折11年后，二代科迈罗宣布停产，到了1982年，第三代科迈罗问世，这一代科迈罗外形转变的更像是一台日本车一样，没有了粗犷的外观，也没有了惊人的马力，而科迈罗这样的风格也延续到了第四代身上，走向潮流的第四代科迈罗丝毫不见肌肉车模样，此前打下的好名声也几乎被糟蹋完。

但是直到第五代科迈罗的到来，濒死的科迈罗找上了变形金刚，凭借着"大黄蜂"称号，科迈罗奇迹般的活了过来，在当年科迈罗也终结了福特野马多年销量领先的局面，而这代科迈罗也是受"大黄蜂"称号影响，成为了我们国内车迷心中的一代经典，试问在那个年代的孩童，谁不想拥有一辆真正的"大黄蜂"？

但是在16年后所有都变了，由于我国排量法的日益严苛，科迈罗仅仅在我国推出了2.0T版本，275匹马力的科迈罗仅仅只剩下了个"型"，科迈罗在国内的名声也就此毁于一旦，野马的风头早已盖过了科迈罗，而科迈罗如今也停产在即，或许科迈罗在上一代宣布停产才是更加选择，毕竟谁也不想让"大黄蜂"背负骂名后才停产。