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说起“PUMA”相信各位第一个想到的就是我们国人经常说的那个运动品牌“彪马”。

PUMA 于1948年成立于德国荷索金米兰，PUMA中文作彪马，意为美洲狮，德国一家以生产鞋与运动服为主的大型跨国公司。创始人：鲁道夫·达斯勒(Rudolf Dassler)。如今彪马已有很多服装与鞋子，并且受到了广大消费者的亲睐。

除了是目前一线运动潮流品牌，也是与汽车领域结合最为紧密的运动品牌之一了。

PUMA自2000年正式与法拉利和红牛等车队签约，为车队提供队服、比赛服和赛车鞋等。并在2005年与当年法拉利F1车队的主要车手舒马赫和马萨签约。并且在今年4月份正式与F1达成长期合作伙伴关系。

恰巧的是，在近日福特发布了旗下全新小型SUV，车型名称则同样叫为“PUMA”，对于鞋圈敏感的我，本以为是两个品牌推出了联名特别款，但其实这款车跟彪马并没有任何关系。

近日，福特汽车在荷兰举行的品牌活动中透露，福特未来将集中资源于发展SUV及商用车等获利比较高的车型，同时将重启Puma之名来呼应与Fiesta车系的关系。

其实早在1997年，福特就有了PUMA品牌，专门用于旗下双门轿跑车型上。

为了能够让PUMA更为突出，福特专门设计了一款PUMA专属的LOGO，这个LOGO由其名称“PUMA”四个字母连写组成一个抽象的奔跑的美洲狮。不过这一品牌寿命比较短暂，在上市不到4年的时间就因为销量表现太差而停产。

除了重启这一名字外，福特还公布了PUMA全新的LOGO设计。

没错，和其名字一样，LOGO图形是一个金属质感强烈的美洲狮，给人感觉正在悄悄的伏击猎物，随时准备发动攻击。

据悉，全新的福特PUMA(预计在今年下半年上市)将走向体型更为紧凑且运动化的小型跨界车，而另一款外观较为朴实的福特翼搏（EcoSport）并不会就此结束，反而将与PUMA一起扛下福特在欧洲拓展小型休旅市占率的要角之一。

从外观来看，新车采用了福特最新设计语言，更像是缩小版全新Escape。

福特PUMA

福特Escape

官图车型带有ST-line套件，与全新Escape有诸多相似之处，相对小一些的六边形格栅内部黑色蜂窝网状元素填充，前包围为ST-line风格，下部进气口同样为黑色蜂窝网状元素填充；灯组造型相对较圆润，内部有弧线形LED日行灯。

车身侧面，无论是线条走向还是整体造型，更像是全新Escape缩小版，轮圈为五辐造型，搭配黑色侧包围；车身尺寸上，目前尚无准确消息，但PUMA定位于小型SUV，车身尺寸较为小巧，预计会是现代KONA、马自达CX-3或日产JUKE的竞争对手。

尾部，两侧灯组造型也为圆润风格，以呼应前灯组，中央福特标识下有“PUMA”分布式字母标识，底部镀铬尾排为单边单出布局。

内饰部分，同样是福特最新家族设计路线，整体布局与全新福克斯和Escape等相似。

三幅平底方向盘握把处真皮打孔设计，有12.3英寸数字仪表盘（不同驾驶模式主题不同），搭配悬浮式8英寸中控触摸屏，支持Andriod Auto和Apple CarPlay，另有10扬声器的B&O音响系统和座椅按摩等。

此外，为避免小型SUV尴尬小尺寸后备厢境遇，新车后备厢空间成矩形向下延伸，明显提升了其装载能力，而其后排也支持放倒。

安全方面，新车搭载福特CoPilot360智行驾驶辅助系统，包括主动巡航控制、自动紧急制动、行人监测和车道保持辅助系统等，而其广角后置摄像头可提供180度环境视角。

动力方面，福特PUMA将搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，其最大功率分为92kW（125PS）和122kW（155PS）两种调校，匹配轻混系统，官方百公里综合油耗为5.4L。

此前福特也曾于1997-2002年间于欧洲市场推出一款同样名为PUMA的平民双门轿跑，如今的PUMA已变成了一台小型SUV，一定程度上这也是目前福特整体向SUV市场转型的体现。