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雷克萨斯在如今成为了热点，也成为了大家不敢碰的点，说雷克萨斯好就会被当成"舔狗"，说雷克萨斯的缺点就要被当成"车黑"，但是也有了一种新兴人群的出现，那就是"雷吹"，新ES从上市以后就被捧上了天，各大网站、论坛关于ES的美名更是一片又一片，什么同级别无对手、耐用、工匠精神等等一系列的好名声数不胜数，但是大家对ES的追捧是不是有些过于扭曲了？上一代ES怎么就没人捧呢？

谁也不能否认ES的耐用，但是这不是评定豪华车的唯一标准

ES的耐用程度高其实并不会显得多么出乎意料，相反的是2.0L、2.5L+6AT、8AT这两套动力总成再不成熟耐用可就丝毫没有优点了，毕竟这也是十年前的产物了，不上涡轮发动机再不耐用也会被别人骂惨，但是ES除了混动的300h以外，似乎也再无其它亮点，200和260两款车型也过于"稳定"。

说ES200和260稳定算得上委婉的说法，说它们技术老旧其实也不算过，200作为特供车出现在我国本就应该拿出点东西，但是雷克萨斯却为它按上了6AT，比起海外全系8AT来说，这已经算是变相减配了，6AT可靠、耐用、平顺虽说都是亮点，但是豪华车真的都只限于此吗？

我们看向BBA阵营中，总有人说它们的中大型车如何不行，但是奔驰E级改款后惊艳了多少人？A6L的科技风虽然失去了"老干部"的喜爱，但是谁又能说现款A6L不帅？宝马5系的动力出色也不是一代两代，而ES呢除了300h混动出色，再也找不出任何支撑起200、260加价的理由。

作为一台豪华车，我们不能只要求动力，但是最起码要做到动力、油耗、舒适性相平衡吧？ES200的弱鸡动力凭什么加价？260的油耗也比不过BBA，我们总说ES如何稳定，但是豪华车为什么叫豪华车？精美的内饰、出色的外观、优秀的动力都是一台豪华车所应该权衡到的，这代ES的外观的确很美，但是论用料、内饰精美程度它真的比得过BBA？

尽管ES200也即将换装发动机和变速箱，但是新2.0L发动机的动力提升也依然不算出色，在同级别中ES200的动力也仍然可能是最弱的，而6AT变速箱换装成CVT意味着什么？意味着ES200的制造成本更廉价，动力提升也是微乎其微，而这却成为了ES200公然减配的理由。

大家总在问ES200值不值得买，答案肯定是值得的，但是这也是建立在它30不到的价格基础上，可是ES200你花30万真的能买到吗？加价在算上其它费用，ES200的价格也完全不虚BBA中大型车的丐版车型，同样都是丐版，你雷克萨斯为什么就得"高人一等"呢？40万的车有必要天天讲什么"工匠精神？"