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销量就好像是我们小时候的考试成绩，它并不能完全反映一辆车的真实本领，却更是一个风向标，能很大程度的反映车辆在市场的接受度和热度。而今天，我们将话题的目光再放更广一点，来谈一谈全球各地去年的汽车销量情况，看一看每个地方最受欢迎的车型分别是什么。

美国

车型：丰田RAV4

2018年总销量：42.72万辆

经常在网上有听到“日吹”一词，指的是一些对日系车型盲目吹捧的键盘侠。而事实上，并非国内如此，在美国似乎也有不少“日吹”。美国SUV车型销量排行榜单上的前三名，丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V，皆为日系车型。

当然了，这主要还是来源于它们本身的产品力和耐用性。从美国人对于福特F系列的钟爱不难看出，他们除了喜欢大排和大空间外，对于耐用性的关注度也是极高的。至于RAV4，一款深耕全球市场多年的老牌SUV，以其省心耐造的特点几乎在全球各地都有不少粉丝的拥趸。基于TNGA架构的全新一代RAV4也将在下半年进入国内，全新的动力、造型，以及加长的空间，整体十分令人期待。

日本

车型：丰田C-HR

2018年总销量：7.68万辆

日本因人口、土地、交通等方面的影响，对于汽车的消费观念与中国、美国等地完全不同。他们对体积庞大的SUV并不感冒，反而对小巧而精致实用的K-car格外感兴趣。事实上，以耐用性和空间大著称，在国内常年供不应求的汉兰达，在日本的销量并不乐观；大到“后排可以斗地主”冠道也只是中国特供车。

当然了，这也不代表日本的就SUV非毫无市场，以“小而精致”扬名的丰田C-HR和本田缤智销量还是十分可观的。C-HR自引入国产以后，虽销量不算出彩，但收获的口碑还是十分不错的。TNGA架构的底子，40%热效率引擎的加持，显然它并不主打实用，而更强调经济与个性。价格在小型SUV中相对较高，但却能换来十分丰富而安全的科技配置。

德国

车型：大众途观

2018年在德销量：7.47万辆

欧洲大多地区与日本一样，较为青睐小型车，但德国是个例外。虽然他们对SUV的热爱不及国内这般狂热，但近来的上升趋势也不小。SUV销量的前三车型，途观、翼虎和GLC级，几乎都是标准紧凑级以上的车型。

至于销量最高的途观，在德其实就无需多言了，高品质+本国造，无论是从价格、实用还是品控方面，都难以让一个喜欢SUV的德国人拒绝它。同样的，途观（并途观L）在国内的销量也十分可观，去年以28.49万辆的成绩稳坐合资SUV销冠，影响力不言而喻。大气沉稳的外观、宽敞舒适的空间、良好的行驶品质以及出色的四驱稳定性使得它备受青睐。

英国

车型：日产逍客

2018年在英销量：5.05万辆

相比于德国，英国市场则要“欧洲化”多了。他们的销量前三则主要为小型或入门级紧凑型SUV。而逍客在英国市场的表现最为稳定，它在2017年就是英国最受欢迎的SUV。专业级的欧洲风SUV底盘调校，加上日系舒适的座椅，以及轻巧易上手的操控，逍客在欧洲多个国家都相当受欢迎。当然，逍客在国内表现也一直不错，经常能达到月销万辆以上，堪称东风日产的小花旦。

韩国

车型：现代胜达

2018年在韩销量：10.72万辆

在韩国，本土国产车要占据全年销量的80%以上。不论新车二手，流通较大的几乎都是自主产品，近乎于垄断！其中，现代胜达销量最为稳定而突出，并在2018年再次登顶SUV榜首。除了自身在本国的产品力外，新一代胜达最为突出的就是它的个性与颜值，犀利而极具攻击性的风格在韩国极受欢迎。从2018年3月份换代开始至年末，总销量高达99143辆！

不过在国内，新一代胜达的波动性并不是很大，仍然维持在月均千台左右的成绩，不愠不火。除了有国内其他同级别车型竞争的影响外，与中韩两国近来的国际政事也有很大关系。

印度

车型：铃木维特拉

2018年总销量：15.55万辆

印度的国家虽不大，但他们的人口却十分多，故而汽车交易量不可小觑。印度汽车市场是典型的中东汽车市场，买车无非就是两个词，实用、耐用！故而主打“精品小车”的铃木在印度是最受欢迎的品牌，旗下代表作维特拉以其超强的耐用性、四驱稳定性而备受青睐，年销155465辆，高居SUV销量榜首。

转至国内，铃木虽已退市，但二手市场中仍然有大量的维特拉在流动，保值率也相当不错。不得不说铃木是为数不多海内外车型相差不大，配置用料保留得比较厚道的车企，尽管它已退市，但旗下众多车型依然在坊间流传。只不过新车销量就十分惨淡了，而且国六在即，只能对它们说一声一路走好了。