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7月1日起，国六上线，部分省市更是直接进入国六b标准，近半年以来，我们围绕这个话题聊过很多次，但还是有一些想买车和用车的小伙伴比较发懵，不知道国六意味着什么。

基于这种情况，便有了重新整合梳理一遍的必要：这个号称“史上最严”的排放标准到底严在哪？技术上存在哪些难点？对厂商、消费者以及未来中国汽车发展有什么影响？看完这篇解读，相信您可以有一个清晰的了解。

1、国六b到底严在哪？

首先要明确一个概念，什么是排放标准？

排放标准是指从汽车废气中排出CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氢化合物和氮氧化合物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体含量的规定。

我国从1983年开始实施排放限制，大背景是由于汽车市场日渐庞大，如果不控制汽车尾气，将会对环境产生很大影响。随着时间推移，排放标准越来越严苛，无形中也促进了车企对汽车排放控制技术的提升。2013年9月，国五标准发布，从发布到全面实施也才刚刚完成不久，国六就已经到来了。

国六标准是在国五标准的基础上改进而来的，变化比较明显，具体如下：

列举复杂的改进点恐怕普通消费者也看不懂，简单总结一下，国六排放标准将会在国五的基础上进行大调整，测试方式的改变将会让排放值更具有参考意义。一方面，一些想浑水摸鱼的车企被拒之门外，提升生产水平成了车企发展的唯一出路；另一方面，消费者加入到监督队伍，通过车辆自检程序可以得知车辆是否出现排放问题，如果在质保期内（间接引起年审不合格），将有权让车企维修车辆。

另外，国六排放将会有一个过渡标准和一个正式标准，过渡标准为国六a，而正式标准为国六b，国六a标准将在2020年7月1日全面实施，而国六b标准将在2023年7月1日全面实施。

通过表格数据可以看出，国六排放标准相比国五拥有更严格的排放物限制，第一阶段（国六a）作为缓冲期，排放物下降25%左右，而正式实施国六（国六b）的标准将直接降低50%左右。

整体而言，国六标准对排放的要求，在各方面的限值都已基本达到，甚至超越国际标准，加之铺开速度快（欧盟从“欧五”到“欧六”实施间隔5年，我国大部分地区从“国五”到“国六”实施间隔少于3年），所以称之为“史上最严”排放标准，真是一点不过分。

2、国六排放的难点

截至2019年4月25日，共有75家企业1676个车型、2590259辆轻型车进行了“国六”环保信息公开，相比2018年12月28日的57家企业891个车型、772988辆车，已经有了明显的提升，整个行业初步具备了生产“国六”汽车的能力。但去年乘用车月均销量接近198万辆，由此看来，国六汽车的数量目前还不能完全覆盖市场需求，同时在这场技术升级的变革中，并不是所有车企都走在政策的前面。

一辆汽车从立项到上市，需要20个月以上，甚至3年左右的时间。从2016年底正式公布将实施国六开始计算，如今已经过去2年多，市面上的国六车型数量仍较少，国六之难，可见一斑。

对于车企来说，为了满足国六标准，就必须降低排放物，这意味着需要更小排量的发动机，或者需要更先进的发动机技术（更充分的燃烧技术），一般来说，车企如果没有未来规划或者充足的技术储备，很难在短时间做到直接把排放提升到国六标准。再者，这次国六排放还将涉及更严苛的测试标准和质保期，想蒙混过关很难，而且消费者一旦在车辆质保期内出现排放问题（7座车每2年上线检测一次，最短的车辆质保期为3年），厂商还要承担维修费用。概括下来一句话：国六就像一面镜子，照出学渣车企的羸弱，也照出学霸车企的实力！

3、对消费者的影响

国六的到来对消费者购买新车和二手车的影响都很大。

首先看对新车的影响，主要在排放标准上，在国六未正式实施的那段时间内，您还可以购买国五的汽车，但是如果您购买了国五的车辆迟迟不上牌，最后可能就只能廉价变卖了。

对于二手车，如果购买或者出手您当前城市的本地二手车，只需要通过年审，就能成功过户（可别小瞧“只需要”这三个字，懂哥以上月帮家里亲伯伯过户二手车的体验告诉大家，排放在升级，年审也在升级，轻松通过？真心不易！）；而对于外迁车辆，实施了国六标准的城市将会限制市外的非国六车辆迁入。总而言之，国五及国五以下车，都会有不同程度的贬值。

P. S：在国六正式实施以后，买新车的消费者不再只能关注车价，而且要关注车型排放标准是否达到国六，对于心怡的爱车是否达到国六标准，可以通过以下网站查询：

www.vecc-mep.org.cn

4、现在市场上有哪些满足国六b的新车？

说一千道一万，最终还是要回归到咱们普通消费者如何应对上述影响所带来的问题，分两个层面：

首先，选购新车的用户，要么需要注意你所在地方国六排放标准的具体实施时间，避免新车无法入户；要么干脆一步到位，买台国六车。

其次，对于国五以下排放标准车辆的车主们，在如今限行政策尚未正式出台以及二手车“崩盘”前，将手头旧车型置换成国五以上排放标准的新车，及时止损，同时避免年审麻烦，是为上策。

事实上，有些厂家抢在全面实行新政之前，积极响应国家环保政策，开发符合标准的车型，比如上汽通用雪佛兰，作为国际品牌第一时间把最新技术拿到中国，旗下车型全部满足国六排放标准，并且难能可贵的做到了省油、减排、动力完美统一，其中技术环节的智能科技正是燃油引擎的高效秘密所在。

提升效率以满足省油的基本诉求：ATM主动热管理系统，采用电子水泵 电控球阀模块组成的主动热管理系统，结合发动机分流式水套设计，通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度，可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量，进而满足对系统热量的精确管理，实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能。

黑科技运用以满足国六排放标准：35MPA高压燃油直喷科技，通过增加油轨壁厚，升级高压油管材料牌号和高效的高压油泵，满足燃油系统更高压力需求。喷油器使用最新激光打孔技术，提高了打孔精度，确保了喷雾性能的一致性。35MPA高压直喷使燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到8微米，燃烧充分，热效率更高，同时降低微小颗粒排放数量和质量，满足国六排放标准。

此外，智能主动电控碳罐泵，该技术全球首次应用电子泵，实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，通过发动机标定控制的优化，使得油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，实时冲洗碳罐，同时为蒸发排放系统额外建立7kPa的压差，使得燃油蒸汽更快进入进气系统参与燃烧，令蒸发排放大幅降低(67%)，满足“国六B”及全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。

不同于一些品牌国六标准新车动力下降，雪佛兰的国六车型动力同样保证：得益于电子放气阀涡轮增压器的应用，在全工况下都可以精准控制放气阀的开启时刻及开度，精确和快速地建立增压压力的同时，可降低小负荷泵气损失，改善油耗，在性能上兼顾低速高扭矩和高速大功率。

综上所述，雪佛兰在国六上的“修为”确实领先同行业，旗下车型也具备领先同级别的产品实力，不失为“国六”政策下选车买车的一个优质选择。如果您近期有买车或换车的需求，不妨多关注一下像雪佛兰这种为车主着想的品牌。