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提起中国汽车市场的发展，近几年真的是“百花争艳”，自主、合资、进口都想分得一杯羹，为此新车是一款接着一款的推出，不过虽然品牌和车型是越来越多了，但很多车型在质量方面总不能令人满意，所以像拉横幅、堵门维权的事时有发生，毕竟大伙的钱都是辛苦赚来的，谁也不想买个有问题的车！

而在这一方面，显然日系车的表现尚可，不然销量也不会“逆势上涨”了！不过，对于一般年轻家庭来说，买车预算通常都比较紧张，他们想要的是：便宜、省油而且质量也要好。而丰田威驰作为丰田家族最具成本效益的家用车型，在中国市场有着极好的口碑，这不恰逢国六实施之前，它的价格让它再次具备了“火”的潜质。

众所周知，在今年这个市场大环境下，谁的价格最狠，谁反而成了最容易活下来的那一个，所以很多合资车企都开始走地板价了，丰田自然也不会例外，你能想到6万元就能买到丰田威驰吗？这价格真是低出了很多人的想象，比本田飞度以及大众Polo还要便宜。

事实上，威驰作为丰田最早一批进入中国的车型，凭借着自身的质量和可靠性，初代上市后有着极好的反响，在那时候买一辆配置合适的自动挡威驰差不多要花去13万元的预算，在当年这可不是一笔小数字，此外其1.3L的小排量发动机也是一个亮点，它进一步巩固了丰田在普通家庭的地位。

然而后来随着卡罗拉的到来，威驰不得不让出自己的地位，所以我们可以这么理解，现在卡罗拉的受欢迎度大概就是过去威驰的状态，所以在小编看来，对于刚步入社会不久的人来说，威驰确实是一款非常不错的家用车，至少这个价格是相当的诚意了。当然，威驰这车的缺陷也相当明显。

与其它合资车相比，它延续了日系车“要啥没啥”的传统，而且过于大胆的减配，给人的感觉总是缺少了点安全感，但其实它标配了ESP，基础的安全性还是有的。另外开过这车的人应该都知道，威驰真的只是一辆家用车，其操控、隔音、滤震只能说勉强够用，不过话又说回来了，对于一辆才6万元的合资车，你还想要求什么？

不过廉价归廉价，人家威驰的耐用性可一点也不含糊，据小编了解到，目前不少威驰车主表示30万公里无大修了，1.3L/1.5L的自吸发动机配上MT/CVT/AT的变速箱是相当耐用，同时百公里综合6L左右的油耗，相比同级产品也有着明显的优势，可能这就是它吸引消费者的原因之一。

最后说了这么多，小编觉得丰田威驰整体表现还过得去吧，质量和外观方面完全能够满足日常用途，特别是它的价格非常低廉，所以如果你只是日常代步而不是特别考虑面子的话，这款车还是一个挺不错的选择；但如果你喜欢追求速度与激情，还是趁早忽略这车吧，因为它真的没这个实力，毕竟机械特性实在太差了！