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在3个月的过渡期后，6月26日，2019年新能源汽车补贴政策正式实施。新补贴标准将在2018年的基础上平均退坡50%，且取消地补，对众多车企来说无异于“晴天霹雳”。

2019年6月26日，将是我国新能源汽车产业发展的分水岭。如果说从2009年开始试点到2018年销量突破126万辆，我国新能源汽车产业一直处于“春秋”时期，而从6月26日开始，将全面迈向“战国”时代。

从公元前770年到公元前221年，这550年间被称之为“春秋战国”时期。这是一个动乱的年代，到处充满着杀戮与毁灭，同时也是一个百家争鸣、人才辈出的年代，是中华文明上灿烂的明珠。

春秋时期，周天子的势力渐衰，诸侯开始争霸，齐桓公、晋文公、宋襄公、秦穆公、楚庄王相继称霸。此时，各国的斗争，主要以称霸为主，战争目的在于使别国臣服，成为自己的附庸，并不以消灭他国为目的。在这一时期，各国之间的经贸往来还是很密切的，最早的“货币战争”就出现在这个时期，各国在文化上充分交流，出现了文化昌盛的“百家争鸣”的局面，同时“诸子百家”的学说在政治思想文化领域对后世影响深远。

随着三家分晋、田陈篡齐的发生，七雄并立，争霸的时代逐步到来，公元前475年，中国历史正式步入战国时期，同时标志着中国由奴隶社会正式进入封建社会。齐、楚、燕、韩、赵、魏、秦纷纷变法图强，力图求得生存和强大，合纵连横，远交近攻，相互攻战，大战频发。此时，各国的斗争与春秋时期截然不同，相互征战已不满足于使别国臣服自己，而开始吞并其他国家了。最终，秦国在公元前221年统一中国，七国争雄的局面结束。

6月26日，新能源汽车补贴政策的“腰斩”对于行业的影响，无异于“三家分晋”、“田陈篡齐”之于“春秋战国”的意义。此前，各大车企纷纷发力新能源汽车，新能源汽车年销量从2011年0.8万辆发展到2018年125.6万辆，8年时间增长了157倍，传统车企如北汽、比亚迪、吉利、江淮等纷纷发力新能源汽车，也涌现了蔚来、威马、小鹏等众多造车新势力，它们在国家补贴政策的驱动下，赚取了大量的新能源补贴，还使部分车企度过了近年来遭遇的燃油车销量危机。

在2019年新能源汽车补贴政策实施前，我国新能源汽车市场也迎来了一次“狂欢”。各大车企纷纷抓住政策过渡期，开足马力，全力冲刺。中汽协数据显示，2019年1-5月份，新能源汽车销售46.4万辆，同比增长41.5%。

笔者查阅了2019年5月份中国主要汽车集团的实销量，发现各大车企对新能源的依赖程度大不一样。可以看出，北汽、比亚迪、江淮的新能源汽车占比最高，分别达到了71.86%、62.37%、51.39%，以上三家车企新能源汽车实销量均超过了总实销量的一半以上。上汽（含荣威、名爵）、一汽、奇瑞、吉利、广汽、众泰、长城位列第4至第8名，新能源汽车的占比维持在5%—13%之间，远低于北汽、比亚迪和江淮。而对于众泰、长城、东风、长安、宝骏来说，新能源汽车的占比则在1%—5%之间。华晨、海马不仅实销量低，新能源汽车的占比几近于零，表现差强人意，在新能源汽车市场中已提前“出局”。

随着战国时期的到来，社会发生了急剧的变化，激烈的兼并战争打破了孤立、静态的生活格局，多因素的冲突、交织与渗透，促进了经济、思想、文化的发展，提供了重组的机会。而今，新能源汽车补贴政策“腰斩”后，各大车企依靠新能源汽车获取高额国家补贴的时代已然过去。无论是传统车企还是造车新势力，盈利空间将被大幅压缩，而且“补贴门槛”的提高，将使得大量新能源汽车直接失去补贴资格，给部分车企以致命打击。

当我国的新能源汽车产业走向“战国”时期，新能源汽车的发展也将回归到市场。新能源补贴政策的大门逐步关闭，一切又归于平静，但在这平静的表面下，新能源汽车市场一个新的秩序和格局却正在悄然酝酿，我国新能源汽车市场将加速优劣汰，那些手握“硬核实力”，产品适销、体系强大的新能源车企将在“战国”时期获得更大的增长空间。

战国时期，随着生产关系的变革，各大强国纷纷变法图强，再加上铁农具和牛耕的使用，使得社会生产力迅速发展。经济基础的变化最终又将促成上层建筑的变革，这是历史发展的必然规律。跟战国时期的生产力发展趋势一样，我国新能源汽车市场的产品也将出现巨大变化。A00级纯电动车由盛及衰的拐点即将到来，未来，A级以上的产品销量比重将会越来越大。

新能源汽车发展的初期，市场、技术并不成熟，A00级纯电动汽车无疑使最好的切入口。但是经过几年的市场培育后，“活下来”的车企已经不甘于这种低质化的竞争，消费者也开始逐渐接受更加高品质、高价位的纯电动车型，这一些列的变化，意味着A00级市场不再是各企业的主战场，A级以上的新能源汽车将成为主流。

面对补贴退坡的大趋势，消费者担心新能源汽车可能会涨价，业界人士则忧心新能源汽车产销将现“断崖式下跌”，但新能源汽车的大方向、大趋势不会变。战国时期，在统一中国的过程中，我国社会经历了封建社会取代奴隶社会的划时代的变革。淘汰赛阶段，拼的将是真正的竞争能力。下一步，新能源汽车市场将放开所有的政策保护，成为全球最为开放的自由竞争市场，激烈的市场竞争也将倒逼企业转型升级，实现高质量发展，最终在新能源汽车行业将出现“划时代”的变革。正如汉武帝时，推行“罢黜百家，独尊儒术”的政策，以孔孟学说为代表的儒家思想成为正统，影响中国思想、文化两千余年。