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一眨眼功夫，2019年就过半了。

如果上半年运气不够好，

没关系，因为鲁迅说过：下半年才是干大事的时候！

2019年上半年对汽车人来说，运气简直不够好。既面临着车市下行的竞争压力，又需要花大力气、想尽办法清理国五库存，同步推进国六车型研发、量产。7月1日正式开启下半年的征程，对汽车行业来说，迎来了新的篇章。

下面，我们就来盘点一下新实施的法规以及对汽车行业的影响！

一、国六终于来了

目前，已经有21个省市提前实施国六排放标准。与国五相比，国六将更加严格控制污染物的排放，例如要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%等。

其实，国六排放标准包含着a、b两个阶段，这两者之间的差别，就是a阶段是不太严格的，而b阶段是更加严格的。像北京、上海、广州、天津、深圳和河北是直接实施国六b，其他省市便会先实施国六a，再慢慢过渡到国六b。

国五车无法上牌

7月1日，正式实施国六（或者国六b）排放标准的省市，国五排放标准车辆将无法上牌（部分省市过渡期1-3个月，可以正常上牌）。那么，确定实施区域的国五车可以转出至未施行国六标准的区域，但不能转入。

加快旧标车的淘汰

参考国五标准实施时，国二车的情况，在国六正式实施后，国三车的淘汰细则应该会很快出台，即便不报废，恐怕也会面临中心城区限行的命运。

二、ETC通行费优惠不少于5％

这个对广大车主绝对是利好！

7月1日起，高速公路对ETC用户实行不少于5％的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠；鼓励各地结合实际，优化完善高速公路差异化收费政策，加大对ETC用户的优惠力度。

ETC通道的通行效率相比人工通道要高很多，可以很多程度上缓解高速公路上的交通拥堵，提升通行效率。为推行使用ETC，部分城市计划到今年年底，收费站只保留一个人工收费窗口，其余全部改造为ETC通道。也就是说，如果你没有安装ETC，就只能乖乖的在人工收费通道排队了。如果遇上节假日，你可能要和大货车、客车等一起排队才能通过收费站。

另外，政策鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。目前办理ETC的渠道很多，竞争也很激烈，不少银行已对ETC业务开启了争抢模式，现在办理ETC业务优惠多多，感兴趣的小伙伴们快快行动起来吧！

三、车辆购置税法施行，税率10%

《中华人民共和国车辆购置税法》自7月1日起施行，车辆购置税实行一次性征收，税率为10%。新政中最大的变化是纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款。这也就意味着，新政执行后，消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额即俗称的裸车成交价。而且，因故退车给汽车生产或者销售企业的，还可以根据使用年限退还已纳税额。

7月1日前，消费者购买汽车时，大部分车辆以低于厂家指导价的实际价格交易，但缴税时却需要按照厂家指导价交税。7月1日后，消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额，也就是裸车价格。

举个例子来说，一辆官方指导价为10万元的汽车，优惠后，4S店在《机动车销售统一发票》上开具的实际裸车价格为8万元。7月1日前，按照官方指导价10万元申报计税价格，购置税应纳税额=100000÷（1+13%）×10%=8849.6元；7月1日后，按照实际购买价格8万元申报计税价格，购置税应纳税额=80000÷（1+13%）×10%=7079.6元，新规实施后，可以节省1770元。

另外，1.6L以下车型购置税由7.5%恢复至10%，也需要关注。

以一款1.5T车型，官方指导价10万元，实际售价8万元为例，

7月1日前，优惠税率：100000÷（1+13%）×7.5%=6637.2元；

7月1日后，新税率：100000÷（1+13%）×10%=8849.6元；

7月1日后，假设优惠2万元后：80000÷（1+13%）×10%=7079.6元。

实际差价=7079.6-6637.2=442.4元，略有提高。

加价车要多缴税

由于新税制是按照实际开票价格计算税费，因此如果买了加价车，加价的部分也是要加入购置税计算公式里的。

譬如一80万元的车型，加价10万，购置税计算如下：

加价：（80w+10w）÷（1+13%）×10%=79646元

未加价：80w÷（1+13%）×10%=70796元

即仅购置税一项，税费就得多缴8850元！

此外，新税法里规定的免征购置税五类车里，确实没有新能源车。但2018年1月1日至2020年12月31日，购置新能源汽车免征车辆购置税的政策没有改变。