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似乎是从去年开始，自主汽车品牌阵营中掀起了一股轿跑SUV的热潮。长安CS85 Coupe、吉利星越，以及长城哈弗F7x等，都不同程度地在市场上引起了关注。然而就在2019年7月3日，轿跑SUV的鼻祖，宝马X6发布了最新一代的产品的官方消息。

SUV最初几乎可谓北美厂商独享，为了抢夺北美市场，欧系厂商逐渐开始开发SUV车型。就在2007年，宝马为了实现差异化竞争，动了个“歪脑筋”，发布了一个新的车型定位名字——运动型多功能轿跑SAC（Sports Activity Coupe）。随后一年，宝马X6就以轿跑SUV的名义征战市场，至今卖出了超过44.3万辆。

最近，宝马公司发布了全新一代X6的官方照片，对外高调宣布这款使用溜背造型的明星车款即将换新上市。与最近发布的各款宝马高端车系一样，新X6给我们的第一感受就是，进气格栅又变大了！与此同时，似乎车身的轮廓不再那么厚重，而且整体外观比现款宝马X5低矮一些。事实也的确如此，新X6的车身高度是1696mm，而现款的数据是1709mm。

随着轴距增加42mm到了2975mm，新一代宝马X6的车身长度来到了4935mm；与此同时，轮距增加到1684mm，车身宽度达到了2004mm。尺寸的扩大必然会带来驾乘空间的释放，但在车辆进入狭小空间时，也必然会带来行驶不便。除了越来越大的进气格栅，另一个让许多人想要吐槽的就是这尾灯的设计，感觉已经几乎完全失去了宝马的血统。

内饰部分，从官方照片看，新宝马X6依旧以实用为主。数字仪表和多媒体显示屏设计简洁，中央扶手盖下面的储物空间也应该不会小。看不出太多特别明显的亮点，当然也没什么硬伤，典型的巴伐利亚设计。

宝马新X6高性能的M50i版本，使用了排量为4.4L的双涡轮增压V8发动机，最大功率523马力，峰值扭矩750牛·米。常规动力水平的xLine版本，则使用了直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，拥有335马力和447牛·米的输出数据，同样可圈可点。xLine版本的0-100km/h加速用时为5.3s，M50i版本则可以达到4.1s的0-100km/h加速能力。

以上，是宝马X6的xLine和M50i版本的配置对比，可以看到，M50i使用了22寸轮毂、前杠空力套件、自适应悬架、运动型制动器、运动型排气系统，以及一些装饰件的色彩变化。而内饰则使用了运动座椅、碳纤维饰板、运动型真皮方向盘，以及运动型加速和制动踏板等。

据悉，这款车将在2020年正是上市销售，届时豪华轿跑SUV细分市场的新一轮竞争，也即将开启。