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特斯拉这三个字在新能源行业意味着什么？意味着行业领头羊，也是最具有希望代替传统燃油车的一位，这几年间，从Model S再到Model 3，特斯拉的每款产品都代表了同级别电动车的衡量标准，许多车企在纷纷亮出"干到特斯拉"的口号后，也最多的特斯拉打个平手，但是问题也出在这里，能跟特斯拉打平手的企业不在少数，特斯拉又凭什么当这个行业大佬？这几年间特斯拉又真的进步了吗？

进步了，但不是电动车领域

在前段时间马斯克接受采访时说到：特斯拉有望在5年内推出电动飞机，要是单纯的这么一听，特斯拉似乎真的进步了不少，但是不要忘了这其中还有个"有望"两字，也就是说马斯克这一句话没有什么实际性的意义，而特斯拉在这些年所"吹过的牛"也不仅仅只有电动飞机，像什么10000N·m的特斯拉，零百加速1.9S的特斯拉等等，正如同大众CEO所说的那样：马斯克有时间就吹牛。

还记得马斯克曾经炮轰比亚迪，说比亚迪的产品很烂，但是如今比亚迪的电池供应链已经遍布全世界，第二代唐新能源似乎也没有哪里比特斯拉差的地方，无论是续航、充电速度、电池技术等等方面，特斯拉也并没有做的多么出色，相反的是特斯拉在近些年所做出的进步基本都和电动车没有太大关系，而近日特斯拉又将汽车座椅搬上了台面。

据外媒报道，特斯拉目前正在研发一种既柔软又耐用的新型面料，以让电动汽车座椅的使用寿命更长。乍一听特斯拉这是不是又再捣鼓什么黑科技啊？但是这好像和电动车没有什么关系吧？你可以说皮质座椅、织物座椅等等面料的座椅存在缺陷，但是这方面的东西真的应该是特斯拉应该考虑的吗？或者说即使这款新型面料的座椅优点众多，那么能绕得开一个经济实惠的问题吗？

在这几年间，特斯拉一直在这些方面搞什么幺蛾子，一个企业注重产品内在、想把产品做到极致的确值得鼓励，但是把最基本的电池技术、续航问题、充电时长等等作为首要研发对象才是特斯拉应该做的吗？这几年来特斯拉的充电时长缩短了多少？续航又增加了多少？自燃了多少辆？马斯克在各大社交媒体上更像是一个"段子手"一般，鼓吹什么乱七八糟别人看不懂的东西真的有必要？

Model 3作为特斯拉第一台国产车型，价格令多少人失望？你能接受花比进口版本便宜四万多，而且还没有自动驾驶的特斯拉吗？没了自动驾驶的特斯拉还有灵魂？前期有必要搞什么竞猜活动吗？这几年间大家一直都把特斯拉当成行业领头羊，可是这个领头羊却从未有过什么突破性的进步，你可以说续航等等问题难以攻破，但是这似乎也成不了特斯拉天天"吹牛"的借口。