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提新上市爱车，写提车经历，送百元京东卡大奖！

10万元买合资车，飞度与Polo一直躲不开的选择，飞度空间大、动力强，Polo操控稳、质感优，到底怎么选困扰着许多消费者。而在不久前，Polo换代而至，升级为Polo Plus，尺寸加大后的Polo，能否为它赢得更多年轻消费者青睐？

今天，我们就将全新的Polo Plus与“超跑”飞度来一比，看看换代后的Polo实力是否有升级，如果手握10万预算，到底选谁比较好吧。

Polo Plus可以说整体还是使用大家熟悉的大众风格设计，紧凑却不失力量感的造型在Polo Plus上体现得淋漓尽致，但较2018款而言，全新的Polo Plus前脸更具活力，车身线条也显得更加硬朗，整体给人更加大气的感觉。

代号GK5的飞度设计相信大家都十分熟悉，夸张的线条搭配前卫的造型，整体造型都是为了讨好年轻人而设计的。短促但线条丰富的车身，虽然第一眼看去稍稍给人有些不协调，但看久了很容易被它张扬的风格给吸引。

Polo

飞度

换代后的Polo Plus尺寸方面全面升级，也让它在于飞度的尺寸对比中终于不会落于下风，曾经被消费者诟病的轴距太短的问题，也得到了改善。乘坐表现方面，得益于更长的轴距，后排乘坐空间较2018款车型有了较为明显的提升，而作为一款更关注驾驶员驾驶体验的车型而言，前排一体式座椅的使用也让前排驾乘人员拥有更佳的乘坐体验。

动力方面，Polo Plus继续搭载1.5L自然吸气发动机，仅在参数上作了一些微调，同时让它符合国六的标准。对比后我们发现，飞度无愧“超跑”之名，发动机参数还是稍微领先于Polo Plus，而且飞度8s多的0-100km/h加速更是达到了2018款Polo GTI的数据。

我们选取次顶配的Polo Plus与飞度作比，Polo Plus虽然定价稍高，但尽管是刚上市的新车，终端市场已经开始给出了不少的优惠幅度，飞度就不用多作介绍了，一直都是有名的“理财产品”。配置方面尽管去到顶配的飞度也没有任何优势，连中控液晶屏都没有的它甚至可以说是有些脱离了时代了，加上除了顶配车型外，不配ESP的做法也让他它显得不太厚道。至于换代后的Polo Plus就不一样了，各种配置应有尽有，如果是对配置比较敏感的消费者，不妨多关注下全新的Polo Plus。

很多人都说换代后的Polo Plus有些定价过高了，确实，单看公布的指导价，确实会吓到不少人，但细看配置后，我们会发现，这全新的Polo Plus确实是较之前升级了不少，许多配置都是同级其他车型上没见着的。这样说吧，我们可以从对比中发现两点，第一点就是，Polo Plus虽然定价稍高，但配置丰富，如果能有合适的优惠幅度，那么它还是相当值得推荐的；第二点是飞度除了动力外，其他方面竞争力确实下降了不少，看来这款“超跑”也到了不破不立的节点了。