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谈起国内的“神车制造所”那非五菱莫属了，而旗下的宝骏品牌也是神车不断，从宝骏730到最近的RS-5，就如同打了鸡血般，销量节节高升。

其实近几年宝骏的发展之路，基本都是走“性价比”的路线，无论是730还是510，价格不高的同时口碑也不错，这才是取得佳绩的主要原因。而在主力车型中，家用MPV以及SUV车型又占据了绝大多数。如果不提一嘴，都忘记了宝骏还有轿车车型，但是这也是市场环境所导致的，说明宝骏还是一家适应市场能力比较强的而企业。

宝骏的上一款车型630已经在市场中征战多年，产品力早已大不如前，而它的后辈RC-6基于全新的平台归来，兴许是要为宝骏家族的轿车重新正名。

现如今不玩“轿跑”风格都不好意思在汽车圈里混，而市场洞察力上一向较强的宝骏，也推出了轿跑车型RC-6。在外观设计上，与RS-5一致采用了六边形的“盾形”进气格栅，内部还以“星阵”加以点缀，对于这样夸张的设计，个人感觉有点“土味情话”的意思，虽然你也知道它很浮夸，但是在很多人眼里它就是喜欢。“开眼角”的大灯设计，总的来说并不成功，虽说拉伸了视觉宽度但是由于大灯过宽的造型以及尺寸过大的中网，显得有些突兀并不和谐。好在在前脸的整体轮廓上，宝骏RC-6并没有什么“不合群”的设计，整体观感比较耐看。

既然宝骏RC-6作为一台轿跑出现，那么车身的侧面自然是其最引人关注的地方。无论是从车头一直延续到车尾的腰线，就像紧绷的肌肉，力量感十足。相对较高的车身，反而感觉像是在走另外一种轿跑的风格。不够侧面的整体轮廓上到没有什么亮点的设计，整体感官中规中矩并不夺目。晕黑的轮毂设计增添了为数不多的运动感，总体来说宝骏RC-6的车侧设计看起来舒展大气，应该会符合大多人的审美眼光。

而车尾的设计显然要比车头的设计自然的多，从侧面腰线一直延续至车尾的上侧，设计的一体感很强。平直硬朗的线条也是车尾的标志性特点之一，黑色的塑料下护板的造型风格也偏向运动取向，动感中不失稳重。其中尾灯的“u”型LED示宽灯简洁且极具辨识度，算得上是RC-6车尾的一个引人关注的元素。

虽然是谍照图，我们不难发现宝骏RC-6的内饰设计风格同样是遵循着当今的设计大趋势。横向双屏的设计，以及简洁的内饰线条，蓝色的空调出门口装饰，营造了不错的科技感，对于年轻消费者来说应当有着不小的诱惑。

虽然宝骏RC-6还未上市，有关动力总成以及车身尺寸和配置等方面的详细信息我们还无从得知，但是凭借RC-6的外观设计而言，虽算不上出色，但是也属于中上流设计水平，如果定价合理的话还是具有不错的竞争力，尤其是以宝骏以往的定价模式，相信在价格方面一定也不会让我们失望。