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老贾的造车梦似乎又"难产"了。

据外媒报道称，美国电动汽车初创公司RIVIAN从特斯拉、福特和迈凯轮等招募了750多名员工。其中，最引人注目的是，有大量的员工来源于贾跃亭旗下的法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）。而从领英数量庞大的个人资料当中显示，有至少50名FF相关员工跳槽至RIVIAN，这些员工大多都具备电池和电动传统系统方面的经验。

大规模裁员，不是首次

实际上，这已经不是FF第一次大规模裁员。从去年10月份开始，FF裁员的新闻就此起彼伏，而外界则认为FF的裁员与其资金链紧张有一定的关系。去年12月底，贾跃亭与许家印最终实现和平分手，来自恒大的"热钱"中断。

恒大走了，第九城市又来了。今年3月25日，FF与第九城市（因早前代理游戏"魔兽世界"而被国人所熟知）对外宣布，正式签署协议成立合资公司，第九城市拟最高注资6亿美元（约40亿人民币），专注于在华研发、生产和销售电动汽车。合资公司预期年产量可达致30万辆，并计划于2020年内实现预量产车下线及预订销售。

朱骏贾跃亭正式联手，也让他们的"联姻"备受关注。毕竟第九城市是中国游戏界的巨头，FF又是互联网造车的"弄潮儿"。而在与恒大"分手"之后的FF，又能否在第九城市的"雪中送炭"中继续前进，也成为了大家关注的焦点。

FF逐渐步上正轨

值得一提的是，在前不久，FF又带来了好消息。

据了解，在今年6月份时，第九城市与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录（以下简称《备忘录》），双方将就FF和第九城市所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展进行战略合作。

根据《备忘录》显示，呼和浩特沙尔沁工业区将为合资公司项目预留不少于5000亩土地供应，并支持合资公司获取新能源乘用车整车生产资质。同时，第九城市和呼和浩特沙尔沁工业区将共同设立新能源产业基金，第九城市及其下属企业出资不低于5亿元，政府出资不低于15亿元。此外，呼和浩特沙尔沁工业区协调对于新能源项目融资贷款40亿，推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持。

按理说，如今的FF正在逐渐进入正轨，毕竟它不仅找到了新的合作方，其合作的项目还将落户呼和浩特经济技术开发区，可为什么这样的FF，还是被曝出了"大裁员"的消息？

为何"裁员"消息不断？

事实上，自去年10月份与恒大"分手"以来，FF一直处于资金困难境地，所以不得不采取降薪、停薪留职等措施来节省成本。

法拉第未来首席财务官称，截止到2018年9月底，其供应商和合作伙伴的欠款"超过5900万美元"，最近这家公司承认，欠款已高达1.6亿美金。而法拉第未来的高管们也曾透露，仅从内部来看，他们就需要至少5000万美金才能让其首款豪华型SUV FF91落地生产。而为了寻求活路，还有媒体爆出他们出售了内华达州的土地以获得短期资金。

和第九城市的合作似乎能够缓解FF面临的危机。但其实如今的第九城市已经大不如前了，从第九城市2018年中报来看，公司报告期内的总营收仅为200万美元，较上年同期大幅下滑33.63%。与此同时，在呼和浩特沙尔沁工业区造车其实也是意向阶段。据悉，上述提到的《备忘录》目前仍处在意向阶段，在三个月时间内双方还需要进一步了解，能否最终达成还是未知数。也就是说，FF能否最终落地还需要多等待些时日。

小编语

还记得曾经和恒大"联姻"时，贾跃亭曾开口曾诺，FF91要在2018年实现量产，并于2019年投入生产10万辆。而一次又一次被曝裁员的FF，如今看来却危机四伏。毕竟造车就是一项烧钱的买卖，在目前的造车新企中，陷入资金缺口的境地时常都有，而对于现在的老贾来说，缺钱才是一直制约FF91成长的最大问题。若是这个问题一直得不到解决，老贾的"心头肉"可能又要"难产"了。