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要说20-30万左右的中大型SUV销量王者，那肯定是非汉兰达莫属了，它凭借着良好的空间实用性、可靠耐用度以及理财产品一般的保值率，颇受广大消费者追捧。同为日系品牌的马自达也想从中分一杯羹，于是就推出了一款7座中大型SUV——CX-8，在CX-8上市之初，马自达还扬言这款车是挤进二线豪华品牌的开端，来提升自己的品牌价值。

CX-8的车身尺寸达到了4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，比竞争对手汉兰达的尺寸还要大，尤其是轴距就比汉兰达长了140mm，内部空间表现自然也更加亮眼。而且它采用了马自达家族的魂动设计，使得一台身材魁梧的中大型SUV看起来依旧充满了运动感，并不像同级别其他车型那么笨重。仅从外观来看，我觉得CX-8赢了。

内饰部分，CX-8采用了经典的家族化设计，整体造型与CX-5类似，在视觉效果方面并没有给消费者带来太多的惊喜，不过简约时尚的风格却让人百看不厌，做工和用料方面比之前的车型有了一些改进，配置也较为丰富。既然是7座SUV，那么空间就是大家关注的重点，由于拥有者较长的车身和轴距，所以内部空间表现出色，尤其是第三排座位的空间和舒适度，比汉兰达还要更讨人喜欢一些。

CX-8搭载了一台2.5L自然吸气发动机，匹配调教优良的6速手自一体变速箱，动力不算充沛，只能说够用，不过优点是平顺性和油耗表现不错。马自达号称东瀛宝马，所以无论是轿车还是SUV，在驾驶方面都偏向运动型调教，底盘扎实，操控优秀，另外这款车的舒适性也是可圈可点，总体来说是一款不错的车型。

去年12月份CX-8上市，当月销量就达到了将近1000台，在今年却突然下滑，从200多到一百多再到现在的不足100台，CX8为何如此叫好不叫座？我认为首先第一个原因就是动力总成，除了CX-8坚持自吸以外，其他的竞争对手比如汉兰达、锐界、大指挥官以及国产的比亚迪唐，这些车都配备了2.0T发动机，动力上的差距不只是一星半点，相比来说CX-8没有任何优势。

另一个最为致命的问题就是价格，25.88-33.08万的售价区间确实有股豪华品牌的势头，但是在消费者看来马自达有些自大了。CX-8的竞争对手可是汉兰达，却标出了一个比汉兰达还要高2万元的起售价，这让想要购买7座SUV的消费者无法接受，我想如果定价再诚意一些，或许能够挽救一下销量。不过这也并不奇怪，毕竟马自达从来都不按常理出牌，也不懂得如何迎合国内消费者的需求，所以它注定一直都是小众品牌。