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作为卡罗拉的“孪生兄弟”车型，丰田雷凌自2014年由广汽丰田引入中国市场后，凭借着运动风十足的外观及不错的空间表现，得到了年轻消费者的青睐。后期逐渐发展成了包含雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E+的雷凌家族组合，整体实力得到全面提升。

丰田雷凌是一款脱胎于美版卡罗拉的车型，相比卡罗拉，丰田雷凌更偏重于运动风格。在去年整体车市销量下滑的情况下，雷凌全年销量达到了20.27万辆，同比增长21%。今年5月份受换代的影响，丰田雷凌销量仅8038辆，环比下滑47%。于是网上就传出了唱衰雷凌的声音。

而7月的第一周，广汽丰田公布了6月份销量情况，其中全新雷凌上市首月订单就突破了2.5万辆，其中混合动力占比达30%。这与5月份雷凌销量形成了极大的反差，同时也打脸那部分唱衰雷凌的网友。

其实全新雷凌的整体实力并不俗，它同样基于TNGA架构GA-C平台打造，在设计上更加突出运动气息，外观上与美版的换代卡罗拉基本相同，给人以原汁原味的感觉，操控性能优异。

在外观上，全新雷凌的梯形大嘴式网状格栅面积有所增大，两侧大灯造型更加细长，中间嵌入“牛头标”，前脸整体造型更加狭长獠牙。新车车身尺寸分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，相比老款车型，新款雷凌车身长宽有所加长，高度有所降低，更凸显运动风。

而在车身侧面，略微溜背的造型设计，显得更加年轻有活力。新车尾部下包围配备的黑色饰板进一步增加了车辆的运动感，同时新车采用了单边单出的排气布局，而尾灯也传承自海外美版设计。

在内饰上，全新雷凌与海外版风格保持一致，整体给人以简洁时尚的风格。三幅式真皮多功能方向盘，大尺寸悬浮式全触控中控屏，科技感十足。同时全系标配8安全气囊、车联网、电子手刹、电子驻车等，而且新车还搭载丰田TSS 2.0智行安全系统，包含了预碰撞系统、车道偏离预警等功能。

在动力上，全新雷凌燃油版搭载1.2T发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率为116马力。混动版搭载1.8L自然吸气发动机和电机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率为99马力。此外全新雷凌的后悬架由扭力梁非独立后悬架，换成了多连杆后独立悬架，使得新车在乘坐舒适性及操控稳定性得以提高。

写在最后

雷凌进入国内市场已经5个年头，累计销量近80万辆。即便2018年在车市整体下滑的情况下，全年销量上仍同比增长21%，可见消费者对丰田这款紧凑型轿车的认可。而随着新一代雷凌的到来，新车在科技配置、操控性能等方面有了较大的提升，同时凭借混合动力车型受到消费者的追捧，进一步拉升了整体销量。并且凭借比全新卡罗拉率先投入市场，全新雷凌已抢占先机，未来有望在轿车市场中获得更好的成绩。

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