凤凰网汽车

2008年高考结束的那个夏天，爸爸托同事花了2800块钱买回来一台港版诺基亚6500S，作为我上大学的礼物。

就是这台滑盖手机，它拥有金属机身、双LED闪光灯、320万像素卡尔·蔡司镜头以及显示效果细腻的2.2吋LCD屏幕。刚把这台诺基亚买回来时我兴奋地睡不着觉，总以为这是世界上最好的手机。然而大学报到的第一天我就发现不对劲，同学的N82可以在聊QQ的同时切换去看UC网页，并且同时还能听歌，而我的手机却不行，一次只能干一件事。后来我才明白，6500S用的是塞班S40操作系统，而同学的N82是塞班S60智能操作系统。

钱没少花，但只差“智能”两个字，给用户带来的体验却完全不同。单一任务的局限性一度让我在繁忙的大一学习生活中差点崩溃，于是一进入大二便将它早早地扔给了我妈，买了一台带塞班S60智能系统的诺基亚N73。

为什么要讲这个故事？

因为我刚刚从北京798艺术中心回来，参加了吉利汽车主办的GKUI智能生态系统发布会暨吉利博越PRO全球首发仪式。在热闹的会场里，当我第一次拉开吉利博越PRO的车门接触到那套GKUI车机系统的感觉，就跟我11年前第一次接触塞班S60智能操作系统时一模一样。

GKUI引领智能车机时代潮流

智能车机系统并不是一个新鲜名词，至少在中国汽车市场是这样。用语音代替双手去操控车辆，例如开关天窗、调节空调甚至设置导航已经成为一件稀松平常的事儿。然而很多消费者把车买回来之后却发现自己车上的系统并没有想象中那么实用，首先，语音操控一定要用官方的话术来表达。例如开天窗这件事，你只能说“打开天窗”它才能识别，如果说“天窗打开透透风”很多车机系统就不知所云了。再比如，跟正常人的语言交流并不需要说完整句话对方就能明白，正所谓“聪明人只听半句话”，而笨拙的车机系统一定要等命令说完并且执行完才能接受新的命令，不但倔强而且还傻傻的。还有，车机系统上的APP应用程序更新缓慢，且数量稀少，想要下载个王者荣耀都找不到对应资源。这一系列的问题导致很多人爱车上的智能车机系统成了一个摆设。

然而吉利汽车搭载的GKUI系统却不一样，它的语音识别系统由NUANCE、百度、科大讯飞、云知声四家行业巨头共同提供技术支持，带来最接近真人交流的感官体验。现场演示过程中，一句话还没说完紧接着说下一句，GKUI系统就能毫无违和地衔接上来，一点都不突兀。加持了海量的语言命令词库后，即便你说的命令再隐晦，它也能准确识别其中的意义并执行，凸显其聪慧。不仅如此，开源的平台能向广大软件工程师或团队开放，理论上说只要你在手机上见到过的APP，在GKUI系统上都能实现运行。

GKUI系统之所以能这么强大，一个重要的原因就是其背后有来自联发科的顶级智能芯片。它拥有8个核心，能实现复杂的异构运算。独立的NPU神经元网络对视频、图像、语音等复杂信息的处理能力能够实现几何级提升。而-40℃～85℃的正常运行温度区间也能完美兼容全球绝大部分地区的用车环境，包括极寒的南北极和极热的赤道两侧。当然4G+快速网络的支持能让GKUI随时随地拥抱互联网大数据。

发明汽车130多年的老外做梦也没想到，GKUI会让中国人在智能车机系统上实现“弯道超车”。

博越PRO彰显吉利顶级造车实力

如此优秀的智能车机系统，必须要有一款全新车型才能实现“门当户对”，就像每一代苹果iOS的推出都会搭载在新的iPhone手机上一样。懂消费者需求的吉利自然想到了这一点，此次发布会上博越PRO也同时进行了全球首秀。名字叫博越PRO，给人的感觉似乎与华为P30和P30 PRO类似，初次看到这个名字脑海中浮现的仅仅是大了一号配置更高的博越而已。但从现场的观感来看，这辆车相比现款的吉利博越简直有着脱胎换骨般的变化。

首先进气格栅中央的车标从原来的蓝黑双色变成了全黑色块搭配银色饰条的组合，显得更加简洁精致；其次车头原本带有坡度的中央进气格栅变成垂直内凹设计，与吉利旗舰博瑞GE保持一致；而反射式全LED大灯也取代了原本卤素或氙气的组合，变得更加明亮而节能。当然引擎盖上那四条酷似沃尔沃车型的隆起肌肉线条也首次出现在博越车型上，让整个车头显得特别精神。

车身侧面的整体变化相对而言并不大，平直带有一点角度的高位腰线和独特的窗户下沿镀铬饰条让熟悉博越的人一眼就能认出它来。侧面改变最大的要数全新设计的轮毂，复杂的花纹犹如夏季盛开的玫瑰花一般，富有诗意和情调，不过遗憾的是静态体验不能看到它转起来之后的样子，因此只能靠自己想象了。

车尾的最大亮点在那个似曾相识的尾灯上，仔细一回忆原来和博瑞GE一样都采用了中国传统扇子的元素，尤其是点亮后那三根由细而粗的导光条显得异常文雅大气。当然车尾细节部分的不同还有很多，例如下方异色保险杠上的灯条以及博越PRO的徽标等等。总体来说，博越PRO外观的改变足够让人耳目一新。

坐进车内，博越PRO内饰的变化相比现款就更加大胆前卫了，恰到好处的棕黑双拼内饰配合点缀到位的铝合金装饰条，显得高档大气又不落俗套。平底方向盘、全液晶仪表盘、不规则造型的中控区域等，充分迎合了年轻消费群体的喜好。从上往下看，柔软而厚实的座椅甚至凸显出一股北欧豪华风格。平心而论，博越PRO的内饰设计已经靠近很多豪华车型了。

如果现款的博越在颜值方面能得70分，那这台全新博越PRO至少能飙升至90分。

软硬结合能给客户带来什么？

优秀的软件（智能车机系统）有了，强大的硬件（全新博越PRO）也有了，那软硬件的强强联合能给这辆车的驾驶者带来怎样前所未有的体验呢？我们可以从这块小小的运动手表说起。你可不要小瞧这块智能运动手表，除了跑步、心率、海拔、轨迹等常见运动功能之外，它还是一把车钥匙，联合GKUI车机系统，拥有十八般武艺。例如远程启动车辆、鸣笛找车、升降车窗等等，当然你还能通过4G网络对车辆的空调温度进行远程设置，主副驾驶的座椅加热也能远程开启和关闭，而类似油箱油量、可续航里程等重要信息也能在手表液晶屏上显示。

高度智能化的平台给予车主更多想象，无聊的长途旅行又该如何排遣寂寞？打开随车携带的原装车载KTV系统，在线K歌不是梦！博越PRO还搭载了高级BOSE立体声音响，能够让车内K歌的音响效果不输专业K房。

就这么点功能也好意思称自己是最牛智能车机系统？当然不是！博越PRO搭载的GKUI系统还与全国最大的智能家居品牌小米合作，实现车辆与家用电器的完美结合。例如，开车即将到家，一句“打开家里空调”就能通过网络远程将家里的小米空调打开，这样到家后就能立即享受到空调吹出的徐徐凉风；而出门后一句“开始打扫屋子”，小米扫地机器人就开始工作，犹如请了一位免费的保姆。当然，随着GKUI用户数每年以百万级的数量递增，开发者也会看到这一巨大的市场前景。待更多开发团队进驻之后，新的APP或功能就会像雨后春笋一般喷涌而出，甚至在车机系统上登录微信也不是件很难的事了。

写在最后

正如10年前，谁会料到手机那块小小的屏幕能容下这么大的精彩世界？今天，随着汽车的普及，中控屏的功能也正在发生日新月异的变化。相比手机屏幕，汽车的中控屏拥有更高的分辨率和更大的尺寸，也意味着有更多的可能性。未来的智能车机系统能够怎样改变我们的用车生活，让我们一起坐在吉利博越PRO的车内大胆展开想象吧！