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看向如今的国内市场，"同胞车"并不在少数，许多国外品牌由于都选择两家国内企业进行合资，所以"多产子、好打架"这一策略被玩的明明白白，大众的捷达和桑塔纳，两款车销量持平，对于大众来说这也就意味着能在市场中多分一杯羹，而广本和东本亦是如此，这两位更像是在这几年杠上了，思铂睿对阵雅阁、XR-V对阵缤智，但是问题却显而易见，除了XR-V略胜一筹外，东本家为啥就卖不过广本家？而这其中最有特点的应该就数UR-V和冠道。

在冠道来临之时，就普遍的被大众认可且接受，冠道在火热时期更是存在加价行为，而UR-V虽然姗姗来迟，但是在车身尺寸上UR-V也稍占优势，在同样的动力总成情况下，UR-V的配置也是要略高一些，虽然价格相对冠道也有所提高，但是两者之间相差也并不算大，怎么看UR-V都不像是一台卖不过冠道的车，但是事实却颠覆了大家的想象，UR-V上市后销量甚至都不及冠道的一半。

有人说UR-V的起售价比冠道高了一些，虽说两三万不多，但是也不是小钱，孪生兄弟为啥不买更便宜的？如果说在UR-V上市初期，价格问题会影响到销量不假，但是在如今看来，UR-V的确不该如此，销量不佳的UR-V普遍存在着3万左右的优惠幅度，而冠道的优惠幅度完全可以忽略不计，虽不至于比冠道便宜多少，但是UR-V的价格也不会比冠道贵多少，可是UR-V占了价格、配置优势为啥还是不行？

对于外观大家总是说仁者见仁智者见智，但是冠道的确更符合大众的审美，虽然UR-V的贯穿式尾灯不至于说是难看，但是在我问了许多人之后发现，大多数人还是更中意冠道的外观，一个外观因素足以使UR-V和冠道拉开销量，但是冠道远超UR-V销量一倍多可就不只是一个外观原因了，即使UR-V听起来没有冠道好听，外观的受众群体更小，那也不至于销量不佳吧？

而这个锅可能要甩给CR-V了，为什么这么说？因为广本迫切的需要一款中型SUV，CR-V销量多火爆也是有目共睹的，广本在这个级别车型属于空缺状态，自然也需要大量的款型来充实自己的产品线，而东本可就不一样了，UR-V虽然也是1.5T和2.0T两种款型，但是CR-V可是自家"花旦"，UR-V上市也必须要给CR-V留出一定的比较空间，对于东本来说UR-V更像是一款不值得冒险的车型。

所以这也就导致了冠道款型众多，UR-V只有五款车型，而2.0T车型更是占了3款，所以UR-V无疑是更看重高配版本车型，为了照顾自家CR-V，这也是东本不得选择的一条路，提高配置、提高售价正是想和CR-V拉开差距，而广本可是丝毫没有什么可顾虑的，冠道的出现就是弥补中型SUV的空缺，而冠道打的就是CR-V，再加上UR-V的宣传不到位，可能东本压根就没想卖好UR-V。