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虽然我国汽车工业起步较晚，但国内汽车市场却成为了全球最大的单一市场，因此也是各大品牌的必争之地，投放可谓只增不减，而近几年国产品牌的崛起，也加快了中国汽车行业的发展进程，换句话说，如今的国产车是越来越经得起推敲了。荣威作为国产品牌中的佼佼者，拥有较大的市场份额，在今年7月10日，“插电混动互联网轿车”荣威ei6 PLUS正式上市，此次新车共推出3款车型，补贴后售价为14.78-17.88万元。

外观方面，荣威ei6 PLUS采用了荣威律动设计语言，车身线条流畅，彰显稳重气质，尺寸方面，荣威ei6 PLUS长宽高分别为4761*1835*1460mm，轴距达到2715mm，能够给予驾乘者更大的驾乘空间。新车还搭载了最新互联网汽车智能系统，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能。

动力方面，荣威ei6 PLUS全系搭载了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为124kw，最大扭矩为250N·m，并满足真国六B排放标准，配合100kW的电机，能够爆发出最大综合功率224kw、最大综合扭矩480N·m的动力输出，实现1.5L的百公里综合工况油耗，达到动力和油耗的完美平衡。

值得一提的是，荣威ei6 PLUS在三电核心技术方面进行了全面升级。电驱方面，新车搭载上汽最新的10速EDU二代智能电驱变速箱，响应积极、换挡平顺；电机方面，新车全球首次采用4速比调节设计和Hair-pin绕阻技术，带来更精准的动力控制和更高的能量利用率；电池方面，新车自主品牌首用油冷电池冷却技术，提升电池冷却效率，提高电池性能和使用寿命。

【写在最后】

在2019年新能源补贴退坡的背景下，荣威ei6 PLUS携更强劲的动力总成、更平顺的驾控性能、更卓越的产品实力，以及更具诚意的售价升级而来，与全新升级的荣威eRX5一道组成更具竞争力的“混动双子星”，为消费者提供更触手可及的绿色出行体验。

虽然我国汽车工业起步较晚，但国内汽车市场却成为了全球最大的单一市场，因此也是各大品牌的必争之地，投放可谓只增不减，而近几年国产品牌的崛起，也加快了中国汽车行业的发展进程，换句话说，如今的国产车是越来越经得起推敲了。荣威作为国产品牌中的佼佼者，拥有较大的市场份额，在今年7月10日，“插电混动互联网轿车”荣威ei6 PLUS正式上市，此次新车共推出3款车型，补贴后售价为14.78-17.88万元。

外观方面，荣威ei6 PLUS采用了荣威律动设计语言，车身线条流畅，彰显稳重气质，尺寸方面，荣威ei6 PLUS长宽高分别为4761*1835*1460mm，轴距达到2715mm，能够给予驾乘者更大的驾乘空间。新车还搭载了最新互联网汽车智能系统，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能。

动力方面，荣威ei6 PLUS全系搭载了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为124kw，最大扭矩为250N·m，并满足真国六B排放标准，配合100kW的电机，能够爆发出最大综合功率224kw、最大综合扭矩480N·m的动力输出，实现1.5L的百公里综合工况油耗，达到动力和油耗的完美平衡。

值得一提的是，荣威ei6 PLUS在三电核心技术方面进行了全面升级。电驱方面，新车搭载上汽最新的10速EDU二代智能电驱变速箱，响应积极、换挡平顺；电机方面，新车全球首次采用4速比调节设计和Hair-pin绕阻技术，带来更精准的动力控制和更高的能量利用率；电池方面，新车自主品牌首用油冷电池冷却技术，提升电池冷却效率，提高电池性能和使用寿命。

【写在最后】

在2019年新能源补贴退坡的背景下，荣威ei6 PLUS携更强劲的动力总成、更平顺的驾控性能、更卓越的产品实力，以及更具诚意的售价升级而来，与全新升级的荣威eRX5一道组成更具竞争力的“混动双子星”，为消费者提供更触手可及的绿色出行体验。