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距离荣威RX5上市已经过去了三年，如今我们并没有等到RX5的改款或换代车型，而是迎来了全新的RX5 MAX。荣威RX5 MAX首次亮相于今年的上海车展，而当时该车型的参数配置及内饰设计均未公开。本次设计解析的活动场地并没有继续在位于安亭的上汽设计中心进行解读，而是选择将场地挪移至中国美术学院杭州象山校区内举行，以体现荣威RX5 MAX在设计上融入了中国古典美学的设计理念。活动现场，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰，深入解读了全新RX5 MAX的设计理念。

律动设计一直是荣威汽车的鲜明标识，荣威RX5 MAX前脸同样是熟悉的“老面孔”，悬浮展翼格栅与腾云大灯一体式设计，优化了空气动力同时带来较强的视觉冲击力。“刀刃式”多棱线前机盖让整个前脸更具年轻化与力量感，首次引入的“强韧”美学设计能够得到充分体现。

车身采用了平直稳重的硬朗腰线，双腰线的带动很好地平衡了整车的前后比例，较短的前后悬设计让整个车身显得更为修长。平直流畅的车顶设计看起来非常的“方正”，一直延伸至尾部的镂空尾翼，不失稳重的同时带来略微的运动感。

为了进一步增强运动感，荣威RX5 MAX采用了窄尾窗设计，有效提高了整个车尾的视觉重心高度。其次，D柱的半悬浮式设计打破了常规的设计逻辑带来更具层次的视觉效果，让整个尾部看起来有着强烈的立体感。

内饰布局是荣威RX5 MAX的核心设计之一，以名川大山概念为设计主题，展翼式中控台像起伏的大山不断向两端舒展，配合横贯式空调出风口设计有效拉伸了横向视觉。其次，中控台上方的黑色塑料材质、中部的雾面材质以及镀铬装饰条运用得恰到好处，舒适的触感以及层次分明的设计让这套内饰看起来具备更强的档次感。

中部14.3英寸2.5D四曲面触控屏采用了上下面板一体式设计，通过钢琴烤漆面板无缝连接在一起，极大保留了视觉的流畅性以及车厢内部的科技之美。其次，核心3.0互联网汽车智行系统集成在触控屏上，配合大屏幕设计消除了没有物理按键后的操作不便性，有效减少了行车时的误操作。

荣威RX5 MAX对于驾驶者的照顾同样非常细心，星舰47.8度档把设计让每次推挡都能为驾驶员带来很强的科幻感，同时打孔真皮包裹设计有着更好的握感。除此之外，采用插入式无线充电功能很好的释放了中控地台空间，并且有效解决了日常接线烦恼。

此外，12.3英寸液晶仪表显示盘同样十分带感，两侧涡轮式转盘设计能够激发驾驶者体内的激情血液。能够切换整车的行驶状态、多媒体信息以及导航功能均清晰显示在界面上，信息化座舱设计满足当代消费者的用车需求。

荣威RX5 MAX座椅采用了同级别车型少有的NAPPA真皮材质包裹，打孔设计增强了乘坐的舒适性，同时拼色的设计带来更具活力的视觉效果。除此之外，为了让驾乘人员有更好的用车体验，荣威RX5 MAX搭载了一套BOSE音响系统，配合256色氛围灯能够营造出视觉、听觉、触觉的极致享受。

作为荣威旗下的代表车型，此次荣威RX5 MAX的解析发布极大的提高了荣威的品牌形象。饱满的空间，丰富的配置也让它成为我们得力的助手。荣威RX5 MAX也走在了“智慧车”的前沿，前卫的智能系统也将大大的改变人们的出行方式，它不光是一辆车，更像是一种生活方式。