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随着国家对汽车尾气排放的管控越来越严格，三缸发动机车型成了许多汽车制造商的强推车型，可对三缸机的疑虑和担心也让许多老司机不愿去“冒险”。很多人介意三缸，那简单，这期说说那些便宜的四缸合资三厢家用车。

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今天咱就找找十万块以内，合资品牌搭载四缸发动机的知名车型。不求最全，只是希望帮大家在选车时拓宽一些思路。

捷达

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捷达的知名度家喻户晓了吧，而就在前些日子，挂着大众标的捷达也停产了。当然，捷达的停产不是说捷达再也不出新车了，而是大众要把捷达做成一个独立的品牌。

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现款捷达算是停产在售阶段，目前还能买到库存车。捷达搭载了1.5L自吸四缸发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。动力不算强，但省油，经久耐造。

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可能你会问小编为什么说捷达，这是因为它出众的可靠性和较低的售价，不仅是许多城市出租车的首选车型，更重要的它可以算是四五线城市消费人群的重要代步选择，毕竟价格低廉、维修保养也十分方便，据统计，从1991年到2019年总共卖了4418287台。

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再好的车型也都会经历蜕变，你期待挂着捷达标的捷达车吗？

昕锐

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昕锐作为斯柯达旗下的A级小轿车，和斯柯达其他车型一样，有很高的的性价比。

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其实昕锐和挂着大众标的新桑塔纳基本没啥区别。昕锐搭载了1.5L四缸发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，也和上面的捷达没什么区别，优点就是成本低，故障率也低。

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大家都知道，斯柯达品牌的优惠力度一直要大于大众品牌，虽然共享技术平台，但斯柯达的品牌知名度和大众的差距还很大，所以大众只好把捷达单拿出来做品牌了，另外，斯柯达在实用性上一直表现可以。

丰田威驰

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想省心，买丰田，这句话大家都有所耳闻吧。丰田威驰作为丰田品牌的入门级轿车，省心耐造程度也是表现最好的。

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好多人说威驰动力不好，整车塑料感极强，那十万块钱你还能买到比它还省心的车么？其实也不多。所以吧，看车不能只看缺点不看优点，综合实力来说，威驰还是一款很超值的小车。

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威驰搭载了1.3L和1.5L两种排量四缸发动机，匹配手动和CVT无级变速箱。动力呢，咱就别要求了，就是一纯代步的小车，平顺性倒还是挺好的。

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锋范

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提飞度大家知道，提锋范大家就不怎么知道了吧，其实可以把锋范看做三厢的飞度。

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因为锋范搭载了和飞度同款的1.5L四缸发动机，最大输出131马力。同级别中，这台发动机的动力参数还是很强劲的。

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只是车身尺寸不大，实际乘坐空间和飞度相比要小一些。

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锋范的整体口碑还可以，目前的优惠也还可以，多数款型10万都能落地，而且不喜欢两厢飞度的话，那可以看看锋范。还有人会说凌派呀，对，那不是三缸嘛，有人介意。

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今天说的这几款车，都是十万以内搭载四缸发动机的合资家用小车，基本上大部分销售款型都能十万落地，也算是珍品车型了，趁三缸机还没取代这个价位的所有车型，没准过两年，你要想买到便宜的四缸机，恐怕要去二手车市场转转了。