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“迷你”这两个字代表着小巧灵活，也代表着一款在英国汽车历史上占据着重要地位的城市小车。从上世纪50年代诞生至今，Mini不仅成为了英国“国民车”，更演变为一种流行文化符号。

后来，随着英国汽车工业没落，Mini最终逃不过被收购的命运，来到了德国汽车巨头宝马集团旗下。2001年，在宝马麾下的全新MINI Hatch终于问世，而国内的消费者们也终于能够接触到这款个性小车。

在归入宝马旗下之前，Mini以诞生于50年代的经典造型持续生产制造了四十多年，期间仅对外观进行了少量调整。在2001年首次推出全新MINI Hatch的时候，新增大量圆形元素的全新造型让MINI一下子赶上了时代潮流。

由于MINI圆润可爱的造型设计，这款身形小巧的三门掀背车很快受到了一众新潮女性消费者的喜爱，MINI也因此被视为“女性车”的典型。

不过当教授的一位朋友以区区六万多元的价格获得了一台MINI Cooper，并邀请教授一同试车的时候，教授对MINI的女性化形象产生了怀疑。

这一台是宝马旗下的第二代MINI，代号为R56。从外观设计方面，它依然保留着经典Mini的圆润，从大灯、后视镜、进气格栅到仪表盘、门把手乃至踏板都采用了圆形或椭圆形的设计。单从视觉效果上看，这一台MINI Cooper确实是非常可爱的。

“圆”是MINI Cooper给人的第一印象，这样的圆滚滚造型的确很容易让人将它与“女性化”扯上关系。

这个椭圆形的小后视镜看上去非常精致，但用起来体验真的一般，可爱的造型带来的是有限的侧后方视野。

内饰设计同样圆到了极致，中控台仿佛是由数不清的圆圈组成。

位于中控台中央的是巨大的车速表和油量表，显示内容简洁明了。

车门内饰板上亦由多个圆形与椭圆形部件组成。

不过，只需启动那台由宝马与标致联合开发的1.6公升自然吸气引擎，引擎声似乎未经阻隔般传入座舱。拉动档把挂入D挡，踩下油门，教授马上发现了MINI Cooper可爱外表下隐藏着的英式运动内核。

这台1.6公升自然吸气引擎可以输出最高120匹马力，动力性能虽然一般，但是声浪倒还比较诱人。

哪怕教授没有选用S挡，只要教授的右脚力度加大，6AT手自一体变速箱都很愿意降低档位，眼前大大的转速表指针不断往红7000rpm的红线逼近。

120匹马力的峰值功率于转速达6000rpm时输出，只要你不心疼油费，可以放心享受高转速下亢奋声浪带来的快感。

引擎的声浪越发亢奋，配合变速箱发出如专业赛车直齿变速箱般的啸叫声，教授感觉自己在驾驶的不是一台可爱的时尚精品小车，而是一台赛道取向的英式小钢炮。

前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂的底盘同样令人印象深刻，在弯道中的它能出色地控制车身姿态，倾侧幅度小，让教授感到信心十足。

避震调教更有着非常显著的运动化倾向，路面上的一切信息都会被驾驶者的屁股感知，小至一块石子，大到一条减速带；MINI Cooper的底盘很颠，但没有令人感觉非常难受的跳动，悬挂系统的每一个动作都是那么的迅速，颠得干脆，颠得稳定。

也许从外表上看，MINI是可爱的，是女性化的；但是只要动起来，它就是一台非常出色的运动车，是非常适合驾驶爱好者的大玩具。我们不能以貌取人，当然也不能以貌取车，毕竟在试驾之前，教授也没想到在MINI的可爱外壳之下，竟会隐藏着这样如此硬派的运动性格。