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趁着自己全身的酸痛还未褪去，赶紧提笔记下这些感受，我怕等久了，会淡忘这二十个小时的时光。

2019年7月6日，河北省张家口市，BMW Hood to Coast China Relay，越山向海人车接力赛完成了，这是我第二次参赛，全程185公里，比2018年延长4公里。五人一车，六个小伙伴从检录到完赛差不多要共同经历不眠不休的24个小时，此间建立的友谊，流下的汗水，获得的欢笑，必将是终生难忘的记忆。

“太极驰骋”，我们的队名，最初是想选一个欢乐的词语，比如“太急——吃尘”，但方队说这可是一场“严肃”的比赛，应该正式一些，最终大家一致决定命名：“太极驰骋”。此时此刻，我感觉这个名字真是颇具深意，既结合了东方的哲学意境，亦契合了汽车行业的特点，开着BMW，当然可以驰骋天下。

抵达张家口之前，我们就收到消息，2020年BMW HTC项目不确定是否还会继续举办。所以我们全队一致认定，这次一定全力以赴，不留任何遗憾，也许未来再难有机会共同经历这么长距离的奔跑了。在赛前沟通会上，BMW宣布与Hood to Coast项目组继续签约三年，并将赞助范围拓展至两岸三地，从张家口扩展至海南与台湾，实现真正的越山向海。这无疑是当天最令人振奋的消息，整个会场每个角落都充斥着欢呼的笑声。对于2020，我们又有了新的期待。

由于受到2022年北京冬奥会工程施工的影响，我们此次赛程的出发点有所变动，改从张家口崇礼区太舞滑雪小镇出发，横穿崇礼区，再进入草原天路。与去年赛制不同，90%的媒体队都定在7月6日凌晨1:20出发，这无形之中起到了两个作用，其一，媒体人终于不再孤独的奔跑了，由于整体实力平均，在较长的比赛路程中，总能相互超越，也能在途中出现状况时相互扶持一把；其二，友谊虽是友谊，但比赛还是很认真的，我们这群媒体人都有常年跑步的经验，既然都是五人一组，实力各有千秋，那奋力比拼一下岂不快哉？表面上大家虽然未公开立下战书，但是私下都不约而同多方打听友队的战术，并依此调整自己队伍的应对策略，所有队伍都在暗自使劲呢，都有不服输的精神。

鉴于草原天路步步是景，我们队制订的战略是让五位成员根据2018年的棒次进行顺序调整，同时根据各自实力以及每一棒次的难易程度进行具体分配。赛道大部分都有上下坡以及越野路段，从战术安排上，我们将实力最强的选手安排在长距离的公路赛段，来争取时间，出成绩；将坡度较大与越野路面安排给跑步状态比较稳定的队友，因为路况难度高的情况下大家都难，就算慢也不会慢多少。我们是这么思考的，相信其他队伍也是如此。

18个小时，这是我们队赛前制订的完赛时间，据此全程配速必须严格控制在6分钟以内。第一棒，我们交给了实力最强的学俭，他的全马成绩是244，第一程配速4分03秒跑完；第二棒，蓝姥爷，发挥稳定；我接过了第三棒，一个低缓的长上坡路段，有水泥路有扬土，难度中等，在略微保留体力的情况下以5分18秒完成；第四棒，依然是学俭，有他在，之前无论谁超了我们，我们都会再次超回来，并拉开大幅距离，让其迅速看不到尾灯，完全失去挑战这一路段的信念；第五棒是钱老师，一位待人温和，成绩十分稳定的跑者，计划的几点到，他总能提前几分钟交棒，这些小小的惊喜，让我们可以不断重新规划时间，逐步提升在1800人参与360支参赛队伍的名次；第六棒是方队，不巧的是她近期身体抱恙，所以自告奋勇给自己安排了地狱级别难度的第六棒，并获得一个“坡神”奖，然后就可以休息了。在我看来，方队的魅力不仅仅在于她是全队唯一的女性队员，更在于她组织协调资源的能力，并且有她在，我们全程都是欢乐的。当然了，还是要开句玩笑：感谢方队今年跑的少，让我们可以怀抱着再次比拼“花儿与少年”，并挑战“追风圣斗士”的希望，说不定还能“撩一下”德辉的“汽车人慢跑队”，不过这只是我的内心独白，没敢和方队说，怕被打。

▲稳定发挥的蓝姥爷 

▲太极驰骋的灵魂人物—方队 

▲砥砺前行的钱老师

说到我自己，我真想跑得飞起来，但是实力不允许。我在自己第二棒6.6公里下坡路段没有控制好速度，第一公里配速4分03分，发现有点心急，于是放缓脚步，4分30秒完成第二公里。第三公里时感觉鞋里好像进了小石子，左脚被“硌”得生疼，脱下鞋来发现什么也没有，再穿上还是疼，原来是左脚起了水泡。于是我把身体重心调整到右侧，但是依然不能降速，在这样被动的情况下，不幸的事情还是发生了，进入第五公里时右腿髂胫束旧伤复发，无奈之下最后一公里以6分42秒完成，整个6.6公里路段平均配速是4分58秒。在出发前，我跟队友保证35分钟内完成，虽然清晨的草原天路气温只有6.5摄氏度，但是为了团队成绩、为了这个承诺，我拼尽了全力，这是一种信仰。

由于我意外受伤，团队临时调整了最后两棒的顺序，到终点的一棒由我完成，原本我跑的倒数第二棒14公里由学俭完成，这14公里也是地狱难度级别，路段非常不友好，坑洼路、土路、乡间小道、村庄，扬尘很大同时道路狭窄。方队赛后悄悄跟我说，学俭这一棒跑的太辛苦了，从来没有见过一个全马3小时以内的选手在交棒之后，直接蹲在地上喘气喘了那么久。我除了感激和内疚再无其他，我内心当时只有一个信念，“太极驰骋”能不能在18个小时以内顺利完赛就看我了，能不能第一次在天黑前完赛也看我了。在最后一棒出发时，我的右腿髂胫束依旧疼的钻心，我就和自己的右腿说，你能不能听话，助我跑完最后一程，哪怕完赛后咱们一起去医院都行。说来也是神奇，疼痛的感觉竟然真的逐渐消失了，我在545的稳定配速中完成了最后9.2公里。

在此要特别感谢“汽车慢跑队”的神医王大夫，第二棒受伤时我停下稍事休息，才发现问题比我想象的还要严重，紧急咨询了王大夫，在他的指导下做了肌肉拉伸，让紧绷的右腿髂胫束稍稍舒展；刺破左脚的水泡，贴上创可贴，才能以6分20秒的平均配速完成又一个6.6公里。同时要感谢队友学俭，在得知我受伤的情况之后，为减轻我的压力，学俭主动申请跟我调换后面的棒次，他将我们团队因意外导致增加的压力都承担了过去。我在想，大家都是“第一次做人”，凭什么他要为我抗下这一切？这就是友谊吧，患难时见真情。

▲我们队跑的最快的学俭（目前单身）

185公里，这不是玩笑的距离，如果说前半程大家都还欢声笑语，但是到了各自最后三棒的阶段，真的是体力耗尽，全凭意志在支撑，也是竞争最激烈的时刻。从大方向上说，BMW的媒体跑团的成绩在360支参赛队伍中不能太差，至少达到中游以上；从媒体内部来看，14个参赛队，大家都不希望成绩在平均线以下，这就是体育竞技的精神。虽然在路上，我们遇到友队成员都会真诚的喊一声“加油”，也会递上没有泻药的纯净水，但是在我们内心深处，永远抱持着要超越你的信念。

真的，当一个人在咬紧牙关奋力坚持的时候，那种画面是最美的！

17小时52分钟，185公里，牵手冲刺的那一刻我们是无比自豪的，我们没有哭，因为所有的艰难时刻都已成过去。在360支参赛队伍中，我们排名第158位，保持在中线以上的位置。2020的HTC，我们好好总结现有的经验，期望来年再争取得更好的成绩。

▲冲线时的喜悦

再说一下最佳“第六人”，全新BMW X5，这台在整场比赛中为所有团队成员提供保障的车型。强大的动力，舒适的配置，宽敞的空间，这是我对于豪华大型SUV的梦想车型，我的人生当有一台X5相伴，这也是未来要为之奔跑的目标。关于具体的产品力，请点击这里，我的同事广贤详细的视频体验，14分钟+的长度，真的把产品描述的很通透。

同样要衷心感谢BMW品牌方，以及在后方维持活动运营的所有工作人员，我们能有这样淋漓尽致的体验，是你们在背后一直不眠不休的应对与解决可能会发生的各种突发状况，才能促成这一盛事顺利进行。

最后想说的是，BMW一直坚持举办Hood to Coast无疑是一项成功之举，将豪华、运动两个品牌基因精准的渗透到所有具备参赛能力的人群中，与之匹配的也是这个社会群体中的菁英人士，这样的群体在未来将越来越壮大。所以，一个企业的品牌文化除了产品力营销之外，它所倡导的社会责任与正能量传播更是迈向成功、走向伟大的正确之举。

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