凤凰网汽车

相信儿时的你，床头对上的那面墙，少不了一张兰博基尼超跑的海报。这么说可能会暴露年龄，但不可否认，只要路上出现一辆兰博基尼，都会引得大家自觉地掏出手机拍照。

那么，如果同时出现25辆呢？

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2019年下半年的第一天，我很荣幸参加了兰博基尼中国逸景之旅，和来自全国不同地区的兰博基尼车主一起来到海南岛，享受醉人的琼风。

继探访云端仙境张家界、西北明珠青海湖和塞外净土喀纳斯之后，这一届的中国兰博基尼巡游活动，已经是第五届，也是首次有超级SUV Urus车型加入。

能让你容易驾驭 兰博基尼并非只有蛮劲

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兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni 先生在发车仪式前提到，“兰博基尼要实现的，不仅仅是为客户提供艺术品般的超级跑车，更期待为客户打开兰博基尼世界的大门，感受兰博基尼的品牌精髓。所以，中国巡游就是这样一个绝佳的体验机会。”

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2018年，兰博基尼在中国市场的销售成绩同比增长近30%。得益于产品线的完整，Francesco Scardaoni 先生相信今年的销售成绩可能会再创新高，并且实现翻倍。中国市场的销量应该可以占到全球销量的10%左右。他个人认为，就单一市场而言，中国市场的销量会排在全球前五的位置。

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虽然并非车主，但兰博基尼为在参与巡游的媒体们准备了Aventador S敞篷版和Urus试驾体验车。而我也非常幸运地，在第一天出发，就和Francesco Scardaoni 先生同一车，感受Aventador S敞篷版的魅力。

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记得上一次体验兰博基尼车型已经是8年前的事，是上一代的大牛Murcielago 。暴躁，毫不客气的输出，每次换挡时身体都感受到像从背后被踹一脚的冲击，还有那超宽车身和盲区很大的后方视野，让我在市区道路里，除了享受众人的注目礼外，还时不时提心吊胆地害怕刮蹭。

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不过，新一代大牛Aventador完全变了。尽管它依旧很暴躁，依然能在每一次地板油加速时有踹一脚的冲击，但这一切是“CORSA”赛道模式下所带来的体验。事实上，只要选择“STRADA”道路模式，Aventador S 敞篷版容易驾驭。而且因为有了倒车摄像头，实用性是大大增强。

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在和Francesco Scardaoni 先生交谈的时候，他表示，中国拥有非常先进的数字应用技术，这也是汽车行业发展的重要趋势之一，尤其人车互联服务令人惊叹。兰博基尼会在坚持纯正意大利超级跑车基因的前提下，广泛听取中国顾客对于新技术的建议和需求，考虑中国消费者青睐的功能。

保证你没体验过 开着兰博基尼在沙地撒野

在我的印象中，超级跑车的巡游，肯定是高富帅和白富美云集，一个个穿着高贵时尚，像极了青春偶像剧。当然这肯定是少不了的名场面，但万万没想到，竟然还有潮爸辣妈带着宝宝们来参加。

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也这是因为由了Urus超级SUV车型，让一直以来是2座超跑的兰博基尼开拓了家庭用户群体。当然，在巡游路书中沙地越野体验，这对于兰博基尼活动活动来说，是一个新的尝试。

Urus尽管因为平台的缘故，而和同集团的另外三款车型有相同的方面。但当驾驶过后就会发现，按下隐藏在红色翻盖里的一键启动，只能拨动方向盘拨片才能挂入前行挡，至少在仪式感上，Urus毫无疑问是辆标准的兰博基尼。

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3.6秒的百公里加速在沙地上是发挥不了，但Urus的”SABBIA”沙地模式，真的会让人上瘾。ANIMA控制器会对四驱系统、四轮转向系统、自适应空气悬挂以及48V电子防倾杆做出同时调教，以便Urus以最好状态在沙地撒野。

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实际驾驶起来，由于有了众多系统的辅助，Urus即便有着650匹马力也很容易驾驭。四驱系统正常情况下前后扭矩分配为40:60，极限状态下前轴最多可以获得70%扭矩输入，后轴最多可以获得87%扭矩输入。所以即便是新手，也能娴熟地在沙地玩漂移。

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Urus的出现，平衡了舒适性、实用性和性能，扩大了兰博基尼的客户群体。把超级跑车的激情和SUV多功能性结合起来，可以带家人或者朋友们，一同享受速度与激情。

功夫拍案

自2015年为庆祝品牌进入中国市场十周年至今，兰博基尼中国巡游已成功举办五年，成为品牌标志性的年度盛事。

作为兰博基尼为中国车主打造非凡驾驶体验的同时，探访国内的瑰丽山川与多样文明。

中国和意大利的文化都非常重视家庭的概念，兰博基尼也秉承这样的理念，所有车主都是兰博基尼大家庭中的一员，以家庭的身份一同出游，一同受驾驶乐趣的同时，探访中国的瑰丽山川和多样文化。