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目前国内能买到的旅行车有哪些？国产车型里面，“纯种”旅行车只有明锐旅行版这一款。

但在瓦罐迷心中，这款车是小有缺点的，一是加装了跨界套件，让其多了几分SUV的气质；二是相比于当年的进口版车型，阉割了四轮独立悬架、四驱系统以及1.8T发动机，但售价却没有降低很多，给人“缩水”严重的感觉。

进口车型里面，能选择的旅行车倒是丰富一些，但像是奔驰C级旅行版、奥迪A6旅行版、沃尔沃V90等，它们都有一个价格高昂的问题，亲民点儿的也就大众蔚揽这一款。

所以说，在国内作为一名瓦罐迷是很痛苦的，不过这种痛苦待今年下半年这两款旅行车上市后会减轻很多，它俩分别是标致508SW和沃尔沃全新V60。

标致508SW

如果说国产标致508L，因为阉割了无框式车门，并加长了轴距，而让一些标致迷感到不悦的话，那么标致508SW完全不存在这样的问题，因为该车将以进口形式在国内销售。价格方面，由于标致属于普通品牌，所以我预测应该和大众蔚揽差不多，甚至还会低一些，毕竟标致目前在国内的品牌影响力极低。

外观方面，标致508SW的前脸设计与标致508相一致，最大亮点就是形似“獠牙”的日间行车灯。

侧面看去，标致508SW并不比标致508长很多，但因为是旅行车的缘故，所以在视觉上更加舒展。

车尾部分，标致508SW和标致508拥有相同的尾灯和排气设计。

就我个人而言，无论是标致508SW还是标致508，它俩的外观设计我都很喜欢，曾经标致车的外观设计是光有个性，但是欠缺美感，不过这两款车是个性和美感兼具。

标致508SW的内饰设计与标致508完全一致，这套内饰设计我不想介绍太多，因为网上有很多文章在写，我只想说和标致508SW/标致508同级别的车型中，没有哪款的内饰可以超越它俩的。

动力方面，标致508SW的汽油机只有1.6T这一款，这也是未来进口到国内的标致508SW要搭载的发动机，该发动机有低/高功率两种调校，传动系统全部匹配来自爱信的8AT变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，高配车型的悬架还可实现软硬调节，带来更好的操控性和舒适性。

沃尔沃全新V60

早些时候，V60的销量在进口到国内的旅行车里算是不错的，但这期间沃尔沃换了“主人”，导致新车的开发有些滞后，产品力不断下降的V60在今天已不再有人问津。但喜欢这款车的朋友千万不要悲伤，因为新款已经在来的路上了。

全新V60的前脸采用了直瀑式进气格栅加雷神之锤大灯的设计，与沃尔沃最新家族式风格保持统一。

侧面看去，你会感觉全新V60更显大气和低趴了，这是因为相比现款车型，车长增加了126mm，而车高降低了57mm。

车尾部分，最吸引眼球的是维京之斧尾灯，在XC60和V90上也能见到同样的设计。

全新沃尔沃的内饰设计是及其简洁的，用料也不会过分夸张，给人干净素雅的感觉，我想这应该和瑞典人崇尚与自然和谐相处的生活方式有关。不过，这种设计在国内并不吃香，大多数人认为豪华就应该是复杂的设计，以及采用大量的真皮和实木。

动力方面，海外全新V60可以选择的动力系统有很多，但未来进口到国内的车型预计搭载是的“2.0T+8AT”的动力系统，且2.0T发动机有高/低功率两种调校。悬架方面，全新V60采用前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，另外，和沃尔沃很多新车型一样，后悬架的弹簧被一种符合材质的板簧所取代，能够减少重量，提升车辆的操控性。

就像我开头说的那样，目前在国内，能让瓦罐迷选择的旅行车屈指可数，这当中的大部分还都价格不亲民，标致508SW和沃尔沃全新V60这两款车，因为品牌影响力的关系，我判断在进口到国内后会定一个相对亲民的价格，加上两款车的颜值和性能也都不错，所以瓦罐迷可以重点关注下。