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2019年车市竞赛的上半场已经完结，各家车企也纷纷公布了自己的销量战报。作为极少数实现正增长的自主品牌，比亚迪全系在今年上半年累计销量达22.81万台，同比微增1.59%，其中新能源销量累计同比增长高达94.5%，在大盘整体下滑的行情中还能保持稳步上升，比亚迪有此成绩实属不易。

不过车市竞赛的下半场才刚刚开幕，暂时性的增长并不能保证最终胜利，谁更能紧跟市场的脚步，推出更具竞争力的产品，才最有可能在寒冬之中站稳脚跟。

就在7月11日晚的北京水立方，比亚迪正式发布基于全新BNA架构打造的首款5座SUV车型——比亚迪宋Pro，全系共 分为燃油、DM、EV三种动力总成。其中燃油版车型售价8.98万—11.98万，DM版售价为16.98万—21.98万，EV版售价为17.98万—21.98万。

作为比亚迪在下半年投放市场的重磅车型，宋Pro定位比现款宋更高一级，目标直指入门级中型SUV市场，那比亚迪宋Pro的竞争力究竟如何呢？

现款宋销量疲软，升级已是箭在弦上

图片截取自搜狐汽车

比亚迪选择在这时推出全新宋Pro车型，其实不仅仅是发力下半年车市竞争，仔细翻看现款宋的销量数据后，能发现它最近6个月的订单量呈现出持续走低的态势，自去年12月达到3521台之后，便一直下滑到今年5月份的383台。只能说现款宋的竞争力在紧凑级SUV白热化的战场中，已不具备太大优势，推出升级车型已是箭在弦上。

从更详细的数据中可以看出，现款宋的销量已经在SUV中排到百名开外，即便是比亚迪自家产品，所占据的份额也仅仅只有个位数。所以比亚迪选择在此时推出比现款宋更高一级的宋Pro，但两者的价格却相差无几，这一手“降维打击”玩得甚是高明。

尺寸加大，瞄准入门中型SUV市场

从车身尺寸上来看，比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，可以把它看做是定位为比宋更高一档的产品，来到了入门中型SUV级别，如此看来，奇瑞瑞虎8将是比亚迪宋Pro的直接对手。

从比亚迪官方对宋Pro“A+级大五座SUV”的宣传来看，很明显瞄准了中国年轻家庭对SUV空间需求更进一步提升的细分市场。

内外皆新，更具运动感

自从艾格加盟比亚迪任职设计总监开始，比亚迪旗下的车型颜值便突飞猛进，从梯队末流蹿升至行业顶尖不过短短两年时间。这款比亚迪宋Pro也继承了家族最新的“Dragon Face2.0 ”前脸，辨识度很高，并且设计感极强，分布式LED灯组的设计也很醒目。

在宋Pro的车尾依然采用了最新家族式贯穿式尾灯，细看起来确实与保时捷新卡宴有一丝相似，不过两者在设计细节还是有很大不同，所呈现出的气质是截然不同的。

再看比亚迪宋Pro的车内，12.8英寸可旋转式触摸屏绝对是最大的亮点之一，内置DiLink智能网联系统，无论是易用性还是功能性，这套车机系统绝对是自主品牌里数一数二的水准，提供语音交互、车辆远程启动、远程控制空调、以及车机系统OTA等功能。

环绕内饰一圈的Alcantara面料，则更加凸显内饰的高级质感，这也算是比亚迪在内饰设计上的一个新亮点，加上同级中较为精致的做工，比亚迪宋Pro很好地做到了科技感与高级感之间的平衡。

三种动力可选，优势更广

此次比亚迪宋Pro延续了三种动力总成可选的传统，分别提供燃油、混动以及纯电车型可选。其中1.5T加6速湿式双离合已经经历过市场及用户的考验，口碑自然是不用担心，宋Pro所搭载的最新版本还经过了性能升级，换挡速度快至0.2秒，官方公布的百公里油耗则低至7.0L。

值得注意的是，比亚迪宋ProDM版车型搭载了两种不同的动力架构，其中四驱性能版首次搭载了比亚迪最新研发的P0+P4混合动力架构，能输出最大238kW功率（5200转）以及525N•m的扭矩（1600-4000转），这个数据完全可以媲美V6发动机的水平，百公里加速更是快至6.5秒；前后50:50的配重比，更是让宋Pro四驱性能版实现了高性能运动SUV才有的动态操控性。

宋Pro DM四驱高能版，在加速性能上则更近一步，拥有4.7秒破百的超跑级加速，百公里油耗仅1.4升。同时，电控四驱的存在也能让它超跑级的动力得到尽情释放。

宋Pro EV版则依托比亚迪先进的e平台技术，长续航版本在NEDC工况下的获得502km的续航成绩，领衔A+纯电SUV续航水平。与此同时，70kW的急速快充，能让宋Pro EV版充电15分钟即可续航100公里大大提升纯电出行便利性。

搭载L2级智能辅助驾驶

这年头造车，不下点干货确实有点拿不出手，比亚迪作为自主品牌中少有的主打科技范的车企，在本次上市的宋Pro上自然也是搭载了同级独有的L2 Plus智能辅助驾驶技术，到底有多智能，堂哥给大家列出一张表格就明白了。

在此前的实际体验中，堂姐已经见识到了这套L2 Plus系统的便利性，在短暂的放开双手行驶过程中，驾驶者完全可以进行喝水、吃个面包、回个微信之类的低频操作，不过堂姐建议大家不到特殊情况，尽量还是双手握住方向盘行驶。

补足产品空缺，联手占领市场

尽管在宋Pro发布之前，比亚迪SUV家族已有多款产品，但在现款宋和全新一代唐之间其实是有着明显的车型断层。现款宋的轴距为2660mm，而全新一代唐轴距为2820mm，在这之间比亚迪却没有合适的车型去填补空白，只能眼看着对手卡位竞争。

好在如今比亚迪终于推出了宋Pro来占领这一细分市场，比亚迪SUV家族也终于形成了以元、宋、宋Pro、唐的完整产品，从低到高都有竞争力十足的车型可供消费者选择。打造完善的产品矩阵，丰富消费者的选择，这是每一个国际车企的必经之路，这也意味着比亚迪不再拘泥于某一领域，向全面发展奋进。

点评

同样是主打入门级中型SUV市场，相比奇瑞瑞虎8，比亚迪宋Pro又有什么优势？更高的配置、更多样的动力组合以及更具性价比的价格，这些都是它的特长。堂姐认为宋Pro的DM和EV版本优势更加明显，毕竟同级中可选的新能源车型也独它一家，这也是比亚迪占领细分市场空白、发力下半年车市竞赛的大好良机。