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2019年是昂科拉推向中国市场的第七年。

七年前，昂科拉以一句“年轻！就去SUV”开创了紧凑型SUV市场的年轻化风潮。

最火爆时，它几乎成为年轻人入手一款合资紧凑型SUV的必要选项，后来更是和昂科威一起，成为上汽通用别克品牌在SUV细分市场的最佳CP。

无论是都市的大街小巷还是乡镇的阡陌交通，你总能看到它们的身影。那几年也是SUV井喷式发展的时代，是一种不经历过就无法想象的“SUV推一款就能火一款”的增量时代。

在这样的背景下，本就有着极佳产品力的昂科拉一经推出，就成为了爆款。与此同时，昂科拉也深刻改变了合资SUV的市场格局，在种草年轻人、促使SUV更加年轻化的同时，也进一步刺激更多合资厂商加速推出更多SUV单品。

以实力不负年轻

经历了七年之痒后，眼下的SUV市场已然变天，不仅以往SUV大盘的高增长没有了，而且昂科拉的同级竞争者也变得多如牛毛。同时，一个更深刻的变化是，如今的年轻人已经不再是当初的年轻人，如今的90后甚至千禧一代对于自己想要的也更为明确。

当代年轻人想要的是什么？别克在发布会上给出了一种更新潮的回答。在新裤子乐队、飞儿乐团以及中国好声音冠军梁博的加持下，发布会数次被嗨声覆盖，而这也是别克追求品牌年轻化，和年轻人建立羁绊的一个缩影。

在上汽通用总经理王永清看来，年轻，是一种让生命飞翔的状态，而飞翔是以实力为基础的。全新昂科拉及昂科拉GX显然就是这样的实力代表。

全新昂科拉GX：给你更大容量

年轻需要更大的容量，这样的容量包括更大的空间、更豪华的细节以及更强的心脏。

而这也是售价15.59万-18.59万的全新昂科拉GX想要带给年轻人的。作为一款介于昂科拉和昂科威之间的紧凑型新秀，全新昂科拉GX源于别克Enspire概念车设计理念，通过简洁的线条勾勒出有力的车身，LED大灯组和充满立体感的飞翔翼进气格栅十分讨喜。

一直以来，内饰做工豪华而厚道是别克产品优于同级车的精髓所在。这点同样在昂科拉GX身上得到了完美展现。环抱式座舱在触手可及之处大量采用了软质材料，设计上的双色搭配以及相得益彰的线条勾勒也提升了整车的精致感，可以说，这样的设计和氛围是要优于众多同级尤其是日系SUV竞品的。

值得关注的是，昂科拉GX的长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，在空间上也更能满足消费者的用车需求。

无科技，不年轻。丰富的科技配置依然是昂科拉GX的重要看点，除了8英寸的高清触控屏外，包括手机互联、安吉星、导航、语音控制、自动空调、电子手刹等功能一个都不少。

最后需要注意的是，在年轻人颇为关注的动力上，昂科拉GX还搭载了Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，在满足国六B排放标准的同时还拥有121kw的最大功率以及240Nm的峰值扭矩，账面输出上较上代1.4T发动机有了大幅提升。

同时在变速箱方面昂科拉GX则匹配了一台CVT变速箱，动力更平顺，同时其百公里综合油耗也低至5.9L。此外，昂科拉GX还为追求驾驶体验的消费者提供了适时四驱车型，并搭载1.3T+9AT变速箱，进一步刷新了同级产品力标杆。

全新昂科拉，给你更潮趣的选择

当然，如果觉得昂科拉GX较为高阶的话，那么售价12.59万—15.59万的全新昂科拉则是更实惠的选择。

全新昂科拉同样采用了别克最新家族设计风格，并打造出了颇具潮趣气息的前脸。包括飞翼式进气格栅、更饱满的车尾设计以及双色车顶和专属颜值包套件等更能满足年轻人的个性表达。

双色内饰以及座椅双缝线细节修饰同样为其增添了不少档次感，悬浮式液晶屏凸显着整车的科技感。同时包括丰富的主被动安全装备、智能驾驶辅助技术等在昂科拉身上同样一个不缺。

有的年轻人喜欢澎湃的动力，但也有年轻人追求省油经济。因而在动力上，全新昂科拉配备了1.0T和1.3T两款发动机，其中1.0T发动机最大功率92kw，峰值扭矩180Nm，匹配6AT变速箱，百公里油耗仅为5.5L。而全新昂科拉的1.3T发动机则同昂科拉GX的那台1.3T发动机一样，动力数据爆棚，同时在变速箱方面匹配全新CVT变速箱。如此动力组合显然也是为了满足年轻消费者不同的购车需求。

当代年轻人想要的，昂科拉家族做好了吗？从其推出的产品来看，答案显然是肯定的。甚至在某种程度上说，并不是昂科拉和别克变得年轻了，而是昂科拉让消费者变得年轻了。

7年前，昂科拉借助SUV市场的巨大红利完成了从一款产品到一种生活方式的蜕变，“年轻，就去SUV”不仅成为了一种购车选项，甚至成为了彼时都市年轻消费者与别克精神共鸣的音符。

而在SUV市场从增量竞争转入存量竞争的2019年，昂科拉或者说别克对于年轻化的思考又有了更为新潮的表达。

只不过这一次，昂科拉不再是单枪匹马的一款车，而是包括全新昂科拉和昂科拉GX在内的一个家族，其所指向的也从“年轻！就去SUV”蜕变为了以实力“不负年轻”。

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