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迈腾和帕萨特，都2019年了，竞争的方式能体面点么？

其实说起来，在汽车圈里，狠起来连自己人都不放过的车企，并不再少数，但是要说称得上之最的，迈腾和帕萨特一定榜上有名。这不，最近迈腾又"撕"起了帕萨特。近日，在晚上流传着一张大众迈腾和帕萨特做对比的海报，其从7部分，一一来叙述迈腾是如何碾压帕萨特的，另外，这张海报在大众的销售顾问朋友圈里，流传甚广！

而事实上，这早已经不是南北大众第一次发生这样的事情了，在去年的11月份，一汽大众某4S店里，其刚上市不久的新车探歌，和上汽的途观做对比，并且毫不留情的表示，途观这么老的车还那么贵，割韭菜也不带这样割的啊"，这....冤冤相报何时了啊？那我们今天不妨趁此机会来聊一聊，迈腾和帕萨特这些年的血泪情仇！

不争不抢，销量来证明

说起来，虽说迈腾和帕萨特作为南北大众在中级轿车市场的标杆车型，在各自的领域里其实都有一定的影响力。但是我们从近半年二者的销量上来看，其实是不相上下的！而从一汽大众整体的销量上来看，合资三巨头里，只有一汽大众抗住了上半年的寒风瑟瑟！这样一来，我就实在想不通为啥迈腾不顾情面，六亲不认，还要虐起帕萨特呢？

迈腾的原汁原味，帕萨特永远也学不会

虽说我对透着十足"高级感"的帕萨特和迈腾都无感，但是相对来说，迈腾的原汁原味似乎更惹人稀罕一点，我们不否认，从2007年迈腾进入中国开始，其自始至终都保持着原汁原味的"德味"！

而反观近两年来，上汽大众自从独立开发出来朗逸之后，上汽大众的产品投放策略似乎很明显的偏向了本土化设计，而相反一汽大众则是在原汁原味上持续发展。但是这个时候问题就来了，偏离了德系大众做背书的上汽大众，竞争的资本从哪里来呢？

到底谁更高级，产品力上见端倪

最后从产品力上来看，迈腾和帕萨特虽然有着很多相似的地方，甭管是外观设计，还是动力总成上。全新帕萨特和全新迈腾其实都是使用的MQB平台，二者动力总成也几乎一致，但是在配置上，其实多少有些端倪可见，全新帕萨特搭载的是有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、主动安全系统，全新一代迈腾则是配备了疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、以及自动泊车等。

此外，全新一代迈腾还提供了220V的电源和行李箱的12V电源，谁更加细致一点，其实一目了然。

写在最后

聊到这里，其实我本无意对两款车做任何评判，但是综上所述，迈腾其实无论是从哪方面来看，其实多少都是略微优于帕萨特的，但是这样的竞争方式和吃相，未免有些太难看了。

最后我真的还想多说一句，迈腾和帕萨特的恩恩怨怨，远不是一句话就能概括的，一直被迈腾压着一头的帕萨特的怨气也不会轻易就放下，只是我想说，在2019这个本身汽车行业就很寒冷的年份，能不能把竞争的手段，放的体面一点？