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每个汽车产品都有自己的营销手段，很多时候会请明星艺人或者商界精英进行代言，在令品牌格调和产品知名度提升之余，还吸引了消费者的购买。此外，与国家领导人相关联的汽车品牌则更显尊贵，美国总统与凯迪拉克、德国总理与奥迪以及法国总统与DS便是有名的代表，而我国的红旗品牌也因“主席座驾”的称号加持而显得底气十足。

正因为这种政治色彩的渲染，红旗汽车在同级别车型里的售价往往更加坚挺，刚上市的红旗HS7售34.98万元-45.98万元便是很好的例子。虽说HS7作为红旗的首款SUV，并且有官车身份加持，但是这个价格已然注定这个庞然大物只属于小部分人的玩具，那么，它到底值不值这个价格？

首先从外观说起，由13根粗壮的竖条镀铬组成直瀑式进气格栅，最中间的镀铬条通过红色处理后与发动机盖的红标一脉相承，极其夸张的进气格栅面积带来的霸气感不亚于奔驰GLE以及宝马X5,给人一种呼吸困难的压迫感，气场十足！

HS7的车侧线条以简约的轻描淡写为主，但透过结实的车身轮廓以及高大的SUV造型，令HS7的侧面充满了力量感。来到尾部，虽说HS7并无过大亮点，但通过庞大身躯带来的霸气仍能得到很好的延续，并且双边双出的尾排像是在小秀它的“6块腹肌”。

车身尺寸方面，HS7的“三围”分别为5089/1968/1716mm，轴距达到了3001mm，我们再来看看奥迪Q7的车身尺寸：5069/1968/1716mm，轴距为3001mm。也就是说，红旗HS7的车身尺寸比奥迪Q7的更具优势。

内饰方面，既然能卖三四十万的价格，那么它的豪华配置能否对应它的身价？答案是肯定的，通过全新设计的内饰更具豪华气息，而四幅式方向盘上保留了红旗经典的金葵花车标，与H5上的汉字车标相比更具仪式感。

另外，菱形缝线的皮质材料布局在门板及座椅上，全新的电子挡把、中控大屏、全液晶仪表等也均有配备。此外我们还可以从图中看到一键启动、方向盘电动调节钮电子手刹、多媒体控制区及真皮多功能方向盘等配置。

动力方面，搭载红旗自主研发的、代号为CA6GV30TD的3.0T V6发动机，最大输出马力达到337Ps，峰值扭矩更是在3000-5000rpm之间达到了445N·m。在拥有如此出色的动力数据的基础上配合来自爱信的8AT变速箱，推动这辆中大型SUV从静止都100km/h仅需7.8s。

写在最后

显然，从HS7的总体表现、自身定位以及品牌属性等综合而言，三四十万的售价并不算离谱，我们可以看到同为自主品牌中大型SUV的哈弗H９以及荣威RX8的售价都要比HS7低一截，但实际上从外观的气场、动力参数以及品牌特殊性等角度考虑，多出的这部分价格也算物有所值。对于追求霸气、空间以及品牌个性的消费者而言，作为国产汽车“表率”，HS7的吸引力要优于自主品牌同级别的其他车型，而看完文章的你对红旗HS有何看法？