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车市寒冬，无论是品牌异常强大的大众还是近两年势头甚猛的吉利，都无一例外的受到影响。此种环境下，对所有车企来说，挑战都远远大于机遇，不论谁想要率先从低迷的状态中摆脱出来，都绝非易事。

可以说，考验车企真正硬实力的时刻已经到来。此前只顾销量增长而不顾技术实力和产品竞争力提升的车企，开始越发艰难，而在寒冬来临前便开始深耕技术实力和产品竞争力提升的车企，在经过一段时间调整后，正慢慢迎来复苏。

显然，长安汽车属于后者。

最新数据显示，长安汽车的销量在6月份销量为105437辆，环比大幅增长18.9%。其中小型SUV长安CS35 销量达到10288辆，环比增长29.7%；紧凑SUV长安CS55与CS75的销量分别为10880辆与12049辆，分别环比增长82.7%与58.1%。主销车型增长迅速，显示出长安汽车销量正在快速回暖。

反映在财报上，则是亏损幅度大幅收窄。长安汽车最新发布的业绩预告显示，2019年上半年上市公司归母利润约为亏损19-26亿元，关联今年一季度业绩公告，我们能推算出其二季度处于亏损5亿元-盈利2亿元的区间，较一季度实现大幅减亏。

行业调整越稳，长安汽车率先回暖

刚刚过去的6月份，长安系中国品牌汽车6月份批售销量105437辆，环比增长18.9%；其中，旗下明星车型逸动系列、CS75系列、CS35系列、CS55，6月批售销量均过万，实现环比大幅增长；长安新能源6月份批售销量9896辆，环比增长达155.2%。

同时，长安旗下合资公司在6月份的销售压力也有所好转，得益于新福克斯的销量爬升，长安福特在6月份的同比下滑幅度明显收窄。据长安福特透露，其已实现经连续两个月零售量环比增长，平均增长率超过30%，同时通过降低经销商考核目标以及销售渠道的整合，长安福特经销商的库存水平降到了28天，为18个月来的最低库存水平，也大幅好于同期行业水平。

合资、自主销量回暖，事实上，长安汽车6月份的市场表现也符合行业大势。乘联会数据显示，6月狭义乘用车零售量达176.6万辆，同比增长4.9%。在6月份，多家车企取得了逆转式的销售成绩，这种增长与6月份国五切换国六排放，市场上出现大范围的降价促销有关，长安汽车在6月的环比增长符合这一趋势。

具备较大向上弹性，向上拐点已至

汽车行业进入百年之未有的大变局，长安汽车也早已未雨绸缪。其响应“国企混改”号召,结合自身发展战略,对旗下部分业务板块和公司开展混改。目前旗下新能源汽车公司、凯程品牌、欧尚品牌、合资公江铃控股以及新业务板块都在开展混改。混改引入战略投资者能减轻公司

资本开支压力，有效激发企业活力。

与此同时，主流板块如长安品牌和长安福特也在积极推出新产品，更新发展战略。今年下半年，长安品牌将推出全新的CS75 PLUS以及全新的CS55，同时逸动、CS35PLUS 蓝鲸版也将上市，长安品牌将进入新一代产品周期，自主板块迎来转机的时刻已经到来。

合资方面，福特此前公布了福特中国2.0战略，其中的“330计划”将在2019-2021年三年内向中国市场推出30款新车(含林肯品牌)，其中包括新能源产品以及更多各个细分市场的产品，同时福特将设立中国创新中心、中国设计中心和新能源中心，赋予福特中国工程研发中心与长安福特更多的本土化车型开发权限。这些都为长安福特的再次崛起奠定了基础。

随着多款新车的投放和主动去库存，无论是从自主板块还是合资板块来说，长安都已经开始迎来了向上的拐点。

背后的推动力——第三次创新创业战略

在大多数车企仍旧深陷泥潭，苦苦不得走出车是寒冬的环境下，长安汽车为什么能够率先实现销量回暖，并迎来向上加速发展的关机时刻呢？这就不得不从2018年的北京车展说起。彼时，深知汽车行业已经迎来重大变革的长安汽车，发起了“第三次创新创业”的冲锋令，开始了主动转型之路。

2018年8月,长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略,寻求从传统汽车制造企业到智能出行科技公司转型，在自动驾驶、智能交互、智能互联三大领域深入布局，提出2020年实现新产品100%联网，推出别的自动驾驶产品，2025年车載功能实现100%语音控制。

与此呼应的是,2017年10月，长安汽车宣布正式启动“香格里拉”计划，将开发三大新能源专用平台,到2025年将全面停售传统燃油车，并实现全谱系产品的电气化。

在“第三次创新创业”战略指引下，一年多时间过去，长安汽车的布局研发实力你和技术实力更有了明显升级。今年4月，总投资43亿元的长安汽车全球研发中心正式启用，标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。

6月份，长安汽车蓝鲸动力发布，打造出了中国汽车产业首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台，不断助推“香格里拉”计划加速进行，更标志着中国汽车动力技术平台元年正式开启。从长安汽车第二季度的业绩尤其是六月份销量迅速回暖来看，技术实力的越级，让长安旗下新车型的竞争力开始急剧提升。

唯有提前布局准备，聚能蓄力，才能度过寒冬。可以说在充满不确定的车市，长安汽车凭借对技术的追求，对产品的敬畏，在第三次创新创业战略的指引下，已经具备了闯出寒冬的实力。

相信站在2019年下半年时间窗口的长安汽车，只要坚持第三次创新创业战略步伐，集最新研发技术之所长，不断提升产品质量，不断用品质赢得市场的认可，便能够在车市滚滚红尘中，大步向前。