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随着国内玩车氛围不断地变好，越来越多年轻人加入到我们的行列当中，不过玩车也分不同玩法，有以观赏性为主的痛车、低趴等视觉派改装，让人热血沸腾的竞技向改装，以及不断让轮胎散发白烟的飘移，而这些不同领域的改装车，都各有特色，让人深迷其中。

今天改哥就给大家分享一辆济南车友Robert的飘移向改装车——宝马E36，虽然每次提到宝马总会让人联想到优秀的操控，但修不完的发动机也是老款宝马一直以来给人的印象。

Robert在玩这台E36之前就玩过很多车了，不过受到了济南FR-DRIFT牛总的影响，开始沉迷上飘移，因此打造可这台车专门用于飘移的E36，在这里要车主要感谢一下济南FR-DRIFT漂移改装俱乐部的全体上下帮忙打造。

不过这只是一台普通版的E36，对比M3始终少点意思，但毕竟E36 M3是宝马中的经典车型，其价格也并没有随着车龄增加而减少，所以一辆普通的E36就显得更让人容易接受，但毕竟不是M，原厂发动机玩飘移不仅动力不够，就算进行改装，费用也不见得便宜，而且最怕还是老款宝马时不时出现的小毛病，这时移植一台靠谱的发动机就变得十分理性。

那么既然要移植发动机玩飘移，相信大家首选的都会是飘移界人气机器——1JZ和2JZ，也因为这两款发动机有着深不见底的改装潜力，所以一直都深受改装车发烧友们的喜爱，在不同车型的移植案例当中，我们经常可以看到它们的身影，不过改哥认为最重要的，是它们的耐用性。

虽然宝马异种移植JZ发动机不是很常见，但在网上搜搜还是会找到不少的参考案例，而Robert的这台E36就是移植了1JZ发动机，虽然目前涡轮压力只做到0.8个Bar，马力数据也仅有280匹，但是Robert已经重新订购了大涡轮打算更换。

一台合格的飘移车马力固然重要，但是操控更是不容忽视的，试想一下即使你有600匹马力，但不能把车子操控得如手脚般灵活，又怎么可以做出高分数的钟摆动作呢？

所以Robert在操控方面也是花了不少心思的，通过宽体可以看出他加大了车子的轴距以此来提升操控，这种提升操控得方法在飘移车上十分常见，也非常有效，所以我们经常可以看到飘移比赛的专用车都会有十分夸张的宽体，对比之下这台E36的宽体算是比较低调的了。

明显的轮子倾角也都是为了飘移时可以做出更加完美的动作，再配上全车飘移向的底盘设定，可以说是想往哪飘就往哪飘。

一套好看得车身配色加拉花，可以让车子更为瞩目，但Robert却选用了相对低调的深色系，搭配银色的车身拉花，虽然没有十分引人注目的效果，但整体看上去也非常顺眼。

内饰方面也已经不可能看到家用车的样子了，直板的仪表台，没有多余的仪表和按键，高高树立的飘移手刹千万不要当成排挡头而随意去拉。

赛车座椅加多点式安全带虽然毫无舒适感，但是在横向力极大的飘移过程中，可以有效地固定车手坐姿，让车手不用过于费神地去抗衡飘移时产生的横向力，同时万一出现事故，也能保护车手。

不过副驾上方所挂的粉红色心形吊环，似乎就显得十分调皮了。

虽然玩改装车区分开不同的领域，但相信大家是爱车之人，各有独特的味道和玩法，只是大家取向不同而已，就好比有人喜欢成熟美女，有人喜欢可爱萝莉，咸鱼白菜各有所爱而已，所以有时候改哥看到不同领域的车主在互喷时，都会觉得无法理解，既然大家都是玩车，何不互相理解，把精力放到如何推广改装文化上面来得更实际，你说是吗？

车主/ Robert

 摄影师/ Robert

✏ 责任编辑/ 余丞滨