凤凰网汽车

当我们还在使用2G和3G网的时候，你无法想象如今的4G时代会如此精彩？而随着华为、三星等手机品牌推出自己旗下的首款5G折叠手机之后，5G时代即将来临的消息一时间传遍了全世界，其实这属于一个时代的更迭。如今，5G时代箭在弦上，不仅对通信行业以及互联网行业产生了许多积极的影响，也为汽车产业带去了更多积极的变化。而身处自主品牌第一梯队的长城汽车，正在努力对外表达其对于“新四化”的理解。想想，汽车+AI，就已经颠覆了对传统汽车的认知，如果再+5G，又将会碰撞出什么样的火花呢？

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7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车“GTO全域智慧生态战略”在保定哈弗技术中心正式发布。此次，长城汽车宣布携手生态合作伙伴，共建全域智慧生态，打造长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）、不断迭代升级的出行机器人，带给用户全生命周期的体验与服务。

强强联手，构建全域智慧生态

在此次发布会上，长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署了战略合作协议，同时也与中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通等展开了具体的生态合作，抢占“5G+AI”的时代“风口”，营造出汽车史上最强大脑并助力汽车行业告别传统功能车时代，开启出行机器人时代。

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其中，长城汽车与百度、阿里、腾讯的合作将更加深入，长城汽车不仅将引入这些优秀合作伙伴的生态内容，还将联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作，同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营，基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。

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与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。此外，在与高通的合作除了开展5G模组合作外，还将进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。同时，围绕整车智能化、云服务和大数据，长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。

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而长城汽车作为推动GTO全域智慧生态战略的发起者，将在5G浪潮的推动下，率先进入出行机器人时代。那么对于如今的车市寒冬大环境下，无疑是给中国车市注入了一针“强心剂”， 让原本举步维艰汽车市场再次复苏。值得一提的是，未来长城汽车还将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，且邀请更多生态合作伙伴加入，共同建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供更完整的产业链配套。

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告别传统功能车，开创出行机器人时代

1886年，世界上公认的第一辆汽车诞生。当时由于性能不过关，经常熄火抛锚以及噪声大，让很多习惯了马车的人很是反感，汽车成了嘲讽对象，人们很难跟马车时代说告别；当第一代iPhone推出后，像诺基亚等手机巨头并没有重视，随后事实证明推动了整个产业的生态变革，同通信产业的生态变革一样，汽车产业永远不可能用上个时代的方法，去解决下个时代的问题。

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我国汽车智能网联的发展几乎与智能手机同步，但遗憾的是历经十年，智能网联虽然在国内取得了长足的发展，但仍处于功能驱动的时代。经过多年在智能和网联领域的实践，中国的汽车智能网联亟待一次跨越式变革，简单来讲也就是我们常说的“服务找人”。

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在这样一个变革的时代，第四次工业革命的浪潮正在以前所未有的力量和速度，推动我们与全球不同科技领域的高度融合和高速发展。长城汽车董事长魏建军表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

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在长城汽车看来，汽车将成为继手机之后更具潜力的移动智能终端。作为一个多维的移动体验空间，有感知、会判断、有温度，犹如一个在出行领域为人服务的机器人。那么在2019年，将成为下一代智能网联汽车的起点，我们或许将从此告别传统功能车、开启出行机器人时代。

三季度上市新车，将实现全生命周期在线

在积极构建出行机器人雏形与全新生态的同时，长城汽车还宣布从2019年第三季度上市新车， 将实现全生命周期在线，最终达成打造出行机器人的目标。未来，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌，进一步实现智能网联汽车的真正落地。

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长城汽车发布“全生命周期在线”后，将会带动整个行业乃至周边生态产业链的发展。相信在5G浪潮的推动下，应该会有更多车企加入到机器人汽车时代。

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小结：近几年长城汽车在市场表现一直名列前茅，但依旧不安于现状，不断自我进化，并努力跟过去的自己告别。而此次的GTO全域智慧生态战略发布会，不仅拉开了长城汽车在汽车智能化、网联化领域创新变革的序幕，还加速了汽车产业智能网联汽车的真正落地的同时，继续提升长城汽车全球竞争实力。