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随着新款BMW 7系正式上市，BMW的“7”字双雄终于在中国市场里聚首了。这两辆是BMW今年在中国市场所投放的车型中最豪华、高智能化而且不失运动感的车型。

在BMW家族里面，能配得上“7”字之名，意味着这两辆车肩负旗舰的使命。下面我就为大家来详细介绍一下，BMW THE 7与THE X7具体有哪一些亮点吧！

“7”这个代号在BMW的车系家族历史里面是象征着旗舰豪华以及大尺寸的车型，不过新7系与X7岂止于体型之大，经典的双肾型进气格栅尺寸也是BMW历史上最大。不过有趣的是，两辆车的大灯设计都倾向于细长而有力的设计风格，加上发动机盖上隆起的犀利线条，整个前脸看起来都有一种不怒自威的感觉。

我认为前脸的点睛之笔就在于激光大灯上。激光大灯的造型非常漂亮，在天使眼LED日间行车灯里头，有一抹蓝蓝的“X”造型，看起来科技感满满。另外，它的照射距离也特别长，功能也很丰富。比方说当你在晚上开车的时候，自适应大灯系统会根据目前道路状况来实时为你切换远近光，驾驶员在开车的时候，会感觉到车子就像在跟你不断用眼神交流一样，替你准确照亮回家的前路。

既然新7系与X7是定位在高端与豪华的车型，那么亮点自然不止于车门以外，车门以内的世界，会更加有吸引力！下面我们就先来讲一下7系与X7的内饰上所共有的一些特点。

其实与我们每天相处时间最长的地方，是驾驶舱。因此一套精致的内饰，会让人倍感舒服，甚至让你坐进去以后，就舍不得离开。我觉得新7系与X7的内饰，就有这种魔力。当你打开车门后，你会看到Vernasca真皮饰件、Merino真皮饰件以及Alcantara车顶。这一切都搭配得刚刚好，就像奶茶加了珍珠一般完美。值得一提的是，这些内饰的配色均有多种选择，你可以根据自己的个人喜好来进行搭配。

接下来要细说的是新7系的内饰亮点，喜欢豪华轿车的朋友可就要注意看了。当你打开7系的后排车门后，我相信你会不由自主地“哇“一声叫出来。因为头等舱级别的后排座椅与功能丰富的中央扶手台确实是做得非常精致。当你坐进右后方俗称“老板椅”的座位上，你可以通过调节前排座椅靠背以及打开脚托来打造一个属于你自己的后排新天地。

如果你想调整车内的娱乐系统，眼前的10英寸液晶屏幕可以随时为你服务。开车不喝酒，但是坐在后排的老板却无所谓了。在这个时候你就可以从15L容积的冷藏箱里取出司机早已为你准备好的香槟，轻轻地抿上一口，惬意地享受这段乘车时光。从以上的设计不难看出，BMW是希望从细节上让消费者体会到豪华乘坐感到底是怎么一回事。

BMW新7系在开发之时就把中国消费者的需求放在了首位，因此除了空间大、细节做得豪华以外，还支持完全个性化定制服务。这意味着你可以自由地选择你想要的车身颜色、内饰颜色以及内饰搭配等等。倘若你想再个性化一点，你可以把自己的专属徽章、文字或者图案刺绣在指定的位置上。如此一来，当你开上大街又或者是载上亲朋好友的时候，你都会是整条街中最靓的仔。

那么“7”字双雄里的BMW X7表现又如何？别急，下面就马上和大家细细讲述。X7凭借任性的3105mm轴距，把三排座椅都安排得妥妥当当。它与市面上很多有三排座椅的SUV一样，具备实用取向的7座（2+3+2）版本，以及行政风的6座（2+2+2）版本。但要说一辆真正优秀的豪华SUV是什么的话，我认为是车内所有乘客都能得到最好的享受，所以我觉得6座行政风的版本会更好一些。（以下分析的车型为6座版）

X7的所有座椅都具有位置调节功能，因此就算坐在与驾驶员最有“距离感”的第三排，乘客依然能调整到自己最舒服的坐姿，并享受着第三排独立天窗透进来的柔光。而且，当乘客感觉到炎热时，可以马上开启第三排的独立空调进行制冷；在冬天感觉到寒冷时，乘客也能通过座椅加热这功能来取得温暖。毫不夸张地说， X7的第三排座椅，是同级别中最有人情味和最受重视的。

在细节上，X7也做到了极致。 比方除了上面所说的车内五区空调，还有高级香薰系统具有通过电离方式，吸附去除掉空气里微细颗粒的功能，让车内的空气保持洁净；中央控制台的杯座具有加热、保温和制冷功能，让驾驶员与乘客能喝上最合适温度的饮品；手机置物板有无线充电功能，你可以免除明线影响内饰观感的烦恼，并且尽情享受无线CarPlay带来的便利。总的来说，X7车内的每个细节配置都能提高你的日常生活便利性与生活品质。

深夜开车回家会很无聊寂寞？不，在X7上是不会的。因为夜幕降临的时候，豪华会转变成为梦幻——均衡分布在星空全景天窗玻璃表面上的LED灯能够照射出超过1.5万个图案，在车内形成非常独特的光晕。当你轻轻抬头看看车顶时，就会觉得自己宛如置身于星空之下。

对了，我建议你此时别忘了播放一首Skylar Grey的《Everything I Need》，20个遍布于整车内的B&W（宝华韦健） 3D钻石环绕立体扬声器能够彻底地还原她那温柔又清澈的人声。我相信，此时你绝对不会觉得寂寞，而车内的乘客，也可以忘掉烦恼，舒舒服服地享受着这段愉悦的乘坐旅程。

梦幻般的配置有了，属于未来感的科技配置又怎么会缺席呢？在新7系以及X7上，都装配着12.3英寸液晶仪表盘。得益于第七代iDrive人机交互系统的UI风格为时下流行的卡片式设计，驾驶员可以按照自己想要显示的信息打造一个专属的个性化页面。

另外，12.3英寸的中控屏幕(全新7系为10.25英寸)同样有满满的科技更新，比方说与上一代相比识别率更高的语音控制系统，以及新增两个手势动作的手势控制系统。能让你能动口就不动手；就算要动手，也要充满仪式感。最后要讲的就是BMW个人智能助理，它虽然还没达到钢铁侠的贾维斯那么强大，但在目前来说，也绝对能让你惊艳。因为它可以自动控制车内部分功能，并具有自我学习的能力。我觉得这个设计会让汽车不再是一件冷冰冰的工具，而是一个有温度的伙伴，伴你前行。

新7系与X7的车机系统是具有远程软件升级功能。当你在智能手机上下载好更新包后，就可以通过BMW云端互联无线更新，又或者使用内置SIM卡直接导入车辆的读卡器中。具体升级的软件包括车辆安全系统、软件更新以及客户服务升级功能。如此一来的好处是，不论你的车子使用多长时间，车子的动力ECU数据、车机系统等始终会保持与时俱进。

车内的高科技配置固然重要，但是涉及到全车人的生命安全的驾驶辅助配置更为重要。因此，BMW把目前在自动驾驶领域的最高技术成果都安装在全新7系以及X7身上了。在硬件上，它们的车身四周遍布摄像头与传感器，而毫米波雷达，则是安装在了车头进气格栅下方。接着在软件上，BMW通过自己的大数据库研究而成的算法，让7系与X7拥有了带刹停功能的全速域自适应巡航，并且允许司机在短时间内能解放双手和双脚，让系统自动安全地进行跟车。除此以外，还有车道保持系统，变道辅助等配置，构成了BMW这一套专业型驾驶辅助系统。假如你在正常情况驾驶的时候，前方忽然冒出一辆车，这个系统就能马上介入并且进行制动。因此在安全层面上，这个配置确实很重要。

值得一提的是，宝马全球首创的倒车辅助功能也在其中。当你驾驶着7系或者 X7进入一些比较狭小而且很陌生的停车场后，倘若真的不走运地碰上了死胡同。你就可以先挂上倒挡，随后在中控屏幕上激活这个功能。车辆会记住之前50米的行车轨迹，并自动倒回50米前的位置。此时你可以松开双手双脚，放心地让车辆带你撤出困境。

毕竟宝马在驾驭操控上，从来没有让观众失望过。哪怕7系与X7是两辆轴距超3米，车长超5米的大型豪华车。

要在两辆大型车上实现优秀的驾控并不是不可能，因为宝马用了大量先进的底盘技术来克服掉大型车上惯有的迟滞感与笨重感。其中最创新的技术，就是魔毯智能空气悬挂系统与整体转向系统。

魔毯智能空气悬挂系统可以根据车辆速度进行自适应的高度调节，比方说在高速公路行驶的时候，它就会把车身高度降至最低，从而增强侧向支撑力。但如果在崎岖路况上行驶，它就会自动把车身高度抬至最高，以增加通过性与舒适性。在一千零一夜的故事《阿拉丁》中，魔毯就是阿拉丁的好朋友，除了带他和公主畅游天与地以外，还能在危急的时候保护他的安全。同样，魔毯智能空气悬挂系统也能做到。当它探测到车身侧面有撞击危险的时候，空气悬挂会迅速抬高撞击一侧的车身，务求以最坚固的部位去抵御冲击力，从而保证乘客的安全。

如果你的心仪之选是X7的话，你还可以额外选购越野套件，里面包含了岩石、沙地、碎石以及冰面这四种驾驶模式。当你选择以上驾驶模式的时候，通过电控后桥差速锁的配合，X7就能安全地带你穿越眼前的越野路况。

新7系与X7都拥有整体主动转向系统，这也是让车身灵巧转动的关键所在。随着车速的改变，主动转向系统可以及时调整方向盘的转向齿比，同时还能让后轮参与到转向的过程中来。当时速在60km/h以下时，前后轮会以相反方向且不超过3度的形式来进行转动，让车辆拥有更小的转弯半径，从而提高车身灵活性；当时速在高速状态时，前后轮则会以相同的方向进行转动，如此一来，7系与X7就会拥有更稳定的高速转向能力。

动力部分，新7系目前有4种动力规格的发动机可供选择，分别是4缸、6缸、8缸以及12缸发动机。以我之见，如果预算允许的话，可以选择大排量的发动机车型。毕竟动力储备大一些，驾驭起来也会更加得心应手。BMW X7的发动机规格则是有6缸与8缸可以选择，并且全系搭配xDrive四驱系统。而传动系统部分，他们搭载的虽然还是ZF 8速Steptronic这位老拍档，但这并不意味着新技术不会出现在它的身上，BMW的智能网联技术，这次就配备在了其中。这意味着当你使用导航的时候，变速箱会根据导航数据而选择更恰当的换挡时机，比方说在连续转弯的路况下，就可以减少不必要的换挡。同时在进入交叉路口的情况下，变速箱会自动降到合适的挡位，利用发动机来制动，减轻制动系统的压力。除此以外，变速箱还可以联合导航系统、摄像头和雷达传感器，防止启停系统在短时间停车时出现低效率的发动机熄火状态。

自“7”字头双雄出现后，“开宝马”与“坐宝马”不再成为矛盾的东西，我们可以看到很多设计都是为了中国消费者而制定的。值得一提的是，宝马集团目前正在朝A.C.E.S（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）所代表的四个未来创新方向不断进发。在新7系与X7的身上，其实有不少配置能看得到是宝马的这些理念。相信在不久的将来，宝马会给中国消费者带来更多惊喜的车型，一起期待吧！