车市期中考发榜，合资车企“风景日系独好”
文/宋双辉
随着车企陆续公布6月销量，我们也能从掌握的数据中粗略掌握车企半年表现情况了，今天先来看一下合资车企的表现。
之前乘联会已经预警过了，由于国五国六切换带来的降价促销，6月国内市场会出现一个假的回暖表现。
于是乎我们看到了各种“6月销量同比激增”的新闻稿，但是前6个月的数据一整合，就没有那么美好了。
在已公布数据的15家主流合资车企中，有10家半年销量出现了同比下滑。
作为半程冠军，一汽-大众上半年销量虽然出现了微跌，不过全年目标已经超额完成了，看来一汽-大众对今年车市表现的估计还是很准的。
韩系品牌中北京现代还没公布具体的半年销量数字，东风悦达起亚上半年同比小幅下跌了5.6%，不过全年43万辆的目标目前还无法判断能否完成。
上汽系的三家合资品牌半年销量都出现了比较大的下滑，去年全年销量突破200万辆的上汽大众上半年销量不足90万辆；上汽通用去年差点突破200万辆大关，不过今年可能没戏了。
上汽通用五菱上半年表现差强人意，不过最近宝骏品牌发布的新车关注度很高，如果能一炮而红，五菱的颓势有望扭转。
马自达在华两家合资企业的表现都不好，上半年在华累计销量10.6万辆，今年初制定的27万辆整体目标也只完成了不到40%。
神龙汽车上半年跌幅超过了60%，各种换帅动作不断，不过中法两边的高层都强调，肯定不会放弃中国市场，找到病根抓紧治疗，希望能尽快见成效吧。
同为法系的雷诺表现更糟，上半年销量不足1万辆，换帅的同时，如何加速导入新车型才是重点。
长安福特5、6月的表现环比已经有所回升，不过上半年的负担比较重，两个月的表现还不无法力挽狂澜，接下来还要看新团队的功力如何。
毫无悬念的是，唯一实现销量同比增长的五家主流合资品牌都是日系。
不过相对于“两田”的猛增，东风日产上半年只实现了0.3%的微增，这主要是受益于6月车市整体回暖，4月和5月则都出现了销量下滑的现象。
丰田今年制定了全年160万辆的目标，一丰和广丰的表现都达到了预期，雷克萨斯也没让人失望，全年目前实现几率比较大。
本田的完成情况更好，一部分原因也是去年同期基数比较低，再加上今年的目标定得比较合理，没准儿能超额完成目标。
再加上排放收紧国六实施，以及政策向混动的倾斜，在油电混动上产品线丰富的“两田”下半场表现会更好。
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