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继上半年法拉利发布Battista巴蒂斯塔纯电超跑之后，Lotus路特斯昨天（2019年7月16日）在伦敦公布了旗下一款史上最牛马力的纯电动超跑Evija。Evija寓意“生命力”或“开创者”，品牌历史长达71年的路特斯携Evija在电动超跑之路上启程，汽车的电动化毋庸置疑。

动力续航

路特斯Evija动力输出目标高达2000hp马力和1700N·m扭矩，是全球史上动力性能最强的量产公路车。它的最高速度超过320km/h，可在3秒内实现0~100km/h加速，不到9秒，即能从静止变为速度300km/h的暴走状态。

根据WLTP（World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程，比NEDC严格）综合工况测试，Evija的续航里程为400km，NEDC综合工况测试续航里程为434km。Evija拥有五种驾驶模式 – Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。

电动系统

动力如此强劲，源头是功率高达到2000KW、电容量为70KW·h的锂离子电池。电池可适配800KW的快速充电装置，能在9分钟内完全充满，为目前世界上最快。但是，现在还没有如此高功率的商业化充电装置。使用现有功率最大的350KW快充，12分钟可以充电80％，18分钟也能完全充满。

电池组中置布局，呼应了路特斯举世闻名的中置发动机跑车的结构设计。电池组安装在两个座椅后面。透过后窗向里看，可以见到颇具震撼力的电池组盖和精致的悬架。CCS2充电插座隐藏在汽车后部的通风盖板后面 。

Evija的电池、电机和变速器的能量传输效率高达98%。这为电动汽车的工程效率设定了新的标杆。

底盘车身

Evija采用一体式超轻碳纤维单壳体底盘车身结构，具有出色的强度、刚性和安全性。底盘高度仅为105mm。单体壳底座的总重量仅为129kg。轮廓分明的肌肉感车身融合了沉降式泪状车舱。

Evija整车目标重量仅为1680kg，成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。如此轻巧的超跑，却敢以320km/h的速度狂奔，为什么不怕飞起来？——因为它独特的设计能制造出强大的下压力。

底部的整体造型首先优化了下压力。最特别的是，车身还包含了一个引人注目的集成式空气扩散器，它从B柱下方一直延伸到后部。这一方案借鉴了勒芒赛车富有创造性的空气流体应用方法，不仅使气流从车底、车顶、车身四周穿过，也使气流得以穿过车体本身，创造出具有超常下压力的经典设计。

这种被称为“孔隙”的设计理念还有助于将气流输送到车尾，继而对抗较低的空气压力，进一步降低风阻。此外，气流通道所产生的文氏效应将空气拉过后轮拱形导风板，维持扩散器内的气流质量。

（文氏效应：空气流经管道封闭段造成的气压下降效应。它因意大利物理学家乔万尼·文丘里而命名。文丘里在1797年发现了这一效应。）

主动空气动力学设计还体现在后扰流器和F1风格的DRS可调尾翼上。后扰流器静置时与车身齐平，使用时能够进行抬升。两者在“赛道”模式下自动开启。

另一个空气动力学的重要特征是双层前扰流器设计。气流可以通过较大的中央区域，冷却中置电池组。还可以通过两边较小的区域，冷却前桥。

Evija的前后桥各配备三个主动性减震器，两个针对控制侧倾的减震器和一个防车身多余起伏的减震器。

Evija使用兼顾轻量化和高强度的镁合金轮圈，前后尺寸分别为20英寸和21英寸。轮圈上装配倍耐力为Evija特别定制的Trofeo系列轮胎。为配合Evija的极高性能，该车配备了性能强悍的AP Racing制动系统，前后均采用碳陶刹车盘。

秀外慧中

路特斯Evija近光灯和远光灯均采用激光光束照明技术。在车灯透镜内，独特的“翼状”元素形成日间行车灯和转向灯。

为减少风阻，Evija取消了传统车门后视镜。集成在前翼子板里的摄像头在解锁时自动进入工作状态，而置于车顶的另一个摄像头则提供了正后视角。拍摄到的图像显示在内部屏幕上。

Evija是路特斯首次采用蝶形门设计的车型。使用遥控钥匙开启车门，没有设置机械开启手柄。进入车内后，通过车顶控制面板上的开关关闭车门。

优雅的碳纤维座椅采用手工打造，配有Alcantara面料。驾驶席座椅具备手动前/后调节功能和电动调节椅背功能，可适应各种体型的驾驶者。三点式安全带是标准配置， 并可选配四点式安全带。

方向盘的设计类似于勒芒LMP组或F1赛车风格，强化超跑特性。按钮分布直观简洁，包含电话、定速巡航和DRS尾翼装置调控在内的功能控制。在方向盘底部的中央位置是驾驶模式选择控制。方向盘前方是最先进的数字显示屏，展示驾驶模式、电池充电状态和剩余续航里程等重要信息。

其他控制装置位于悬浮中控台上，中控台具有触觉反馈的感应按钮。每个按钮都位于六角形凹槽中，以方便驾驶员用手指操作。按钮组的蜂窝状设计也运用到了拨杆和铝制脚踏板的表面上。

舒适驾乘

Evija是首款为驾驶者提供全套数字连接信息娱乐服务的路特斯汽车。该系统可提供无线软件更新。功能强大的车载网络系统可将数据发送到云端 。驾驶者可以通过Apple CarPlay或Android Auto将智能手机与车辆无缝连接，可以实现如远程操控空调等功能。Evija的信息娱乐系统还有记录圈速功能，驾驶者可以随时查看自己的赛道成绩。

ESP车身稳定控制系统确保在所有道路条件下的安全性。电动液压转向系统保证了纯粹的转向感。

有趣的是，作为纯电动超跑，Evija在低速行驶时悄无声息。因此，相关规定它必须使用前置扬声器播放数字合成的声音提醒附近的路人。

Evija是路特斯首款电动超跑，作为加入全球发展最快的吉利控股集团之后推出的首款重量级新车型，意义重大。路特斯汽车首席执行官Phil Popham表示：有了吉利控股集团的支持，路特斯将继续创造一系列忠于路特斯品牌基因的新车型。

在七十多年的品牌历史中，每辆路特斯公路汽车和赛车都以英文Type和数字命名。Evija是路特斯的Type 130。名实相符，它在全球限量130台，将于2020年在英国诺福克郡的海瑟尔开始量产。

最后，憋了这么久，这车最低价格是170万英镑（不含税！），也就大概1450万人民币。

下表为路特斯 Evija的部分信息：

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