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7月中旬进入头伏最热的天气，空气能闻到火热的气息，晒得人无精打采。而15日当天在保定哈弗技术中心的大院中和礼堂里，空调凉沁，人们步履从容。此时“G往开来，为AI出行”—长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。

围绕汽车—出行—生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生态，开创出行机器人新时代。

发布会现场，长城汽车董事长魏建军表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

当天下午，中国新主流媒体联盟与长城集团和其各品牌相关负责人展开深入交流，就此了解到，长城汽车在国际化布局，各品牌战略发展，以及当今逆势环境下如何保持稳定增长。长城汽车愿意为提振中国汽车工业的发展充当排头兵，并早以世界品牌的格局布局全球。

长城汽车上半年稳步增长,缘于其强大产品力支撑

据全国乘联会发布数据显示，今年上半年乘用车零售负10%，批发负14%，业内人士透露，这种超长期的负增长是汽车市场里比较艰难的时期。而在此情况下，上半年，长城汽车1~6月累计销售新车近50万辆，同比增长4.7%，其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352872辆、46884辆、27013辆以及64878辆的出色成绩，有力地带动了长城汽车的整体销量增长。是今年上半年业内为数不多保持正向增长的汽车品牌。

为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础。

“中国豪华SUV领导者”WEY品牌，在成立两年多的时间中，发展与进步有目共睹。1~6月，WEY品牌累计销量达到46884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。欧拉，作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。1~6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，以惊人的速度，挺进中国新能源市场销量前十名。今年1~6月，长城皮卡累计销量达64878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二三四名的总和，是名副其实的“中国皮卡市场领头羊。

以技术为引擎,以“新四化”为先锋“破冰”前行

此次走进活动中，中国新主流媒体汽车联盟一行对长城汽车最新的技术研发进展也进行了了解，听取了长城氢能技术中心、蜂巢能源技术中心和哈弗技术中心的相关介绍。

长城汽车逆势上扬源于技术研发、品牌营销、配套供应等多方面支撑力量，而这其中，研发实力可谓是基础驱动力。正是得益于对汽车前瞻技术的多年思考和实践，以“智能化、网联化、清洁化、共享化”代表的汽车“新四化”为发展引擎，长城汽车才能以变应变，在市场中有持续稳定的表现。“技术控”长城汽车再一次刷新、提升了媒体团的认知。

在详细了解了长城汽车发展情况和在动力总成、新能源汽车、氢能源、锂电池、智能驾驶等领域取得的成果后，中国新主流媒体汽车联盟一行纷纷表示，长城汽车进行了大量前瞻性的研究和投入，在汽车“新四化”创新方面，已经跑在了行业的前头。

2019年，在愈发严苛的市场环境下，长城汽车以领先技术为引擎，用实际行动逆势“破冰”，不断提升市场份额。未来，长城汽车将继续以“专注、专业、专家”的企业理念，以技术为引导，推动中国汽车品牌持续向上突破。

俄罗斯图拉工厂竣工投产,长城汽车全球化战略大步起航

2019年，是长城汽车全球化的发力之年。年初，在“哈弗全球500万辆盛典”上，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略，即哈弗品牌将用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。长城汽车魏建军董事长在现场表示，长城汽车不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。

6月，俄罗斯图拉工厂的竣工投产，是中国汽车工业响应国家“一带一路”倡议的重要举措。它证明了中国汽车产业已经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实步伐，是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑，为中国从“制造大国”向“制造强国”发展奠定了坚实的基础。

该项目不仅推动长城汽车全球化战略迈向全新高度，开启了中国汽车品牌全球化的新征程。长城汽车积极兑现全球化战略的诺言，走出国门，扎根海外，成为中国汽车全球新征程的先锋。未来，长城汽车将继续以创新思维不断进击发展，以全球思维，开创中国汽车品牌国际发展的新航道。