凤凰网汽车

文/宋双辉

连续三天的车企半年销量点评，今天进入最后一篇——豪华品牌篇。

前两篇戳这里：车市期中考发榜，新能源成自主品牌唯一亮点？ 车市期中考发榜，合资车企“风景日系独好”

终于，能够看到“全线上涨”了？嗯，别高兴得太早……

之所以能够看到七家企业全部实现了销量增长，只不过是因为卖的不好车企没有公布具体数据而已。其实也能理解，我小时候考的不好也尝尝把卷子藏起来。

先来看看BBA这大半年的表现吧。

宝马终于扬眉吐气了一把，以超过35万辆的成绩领跑豪华车市，而且增幅接近17%；奔驰以5千辆的差距紧随其后，奥迪垫底儿。

奔驰虽然没有公布全年销量目标，不过北京奔驰今年制定的目标是56.5万辆，实际完成了28.2万辆，完成率正好50%。奥迪上半年的目标完成率45.8%，虽然有一点点差距，但是奥迪一向以喜欢加速冲刺，所以完成全年目标问题不大。

宝马今年表现好，因为新车型很给力，新X3一款车就贡献了5.8万辆，全新3系下半年还将释放更大的潜力，所以今年宝马很可能在中国市场夺冠。

奔驰的下半年表现要看GLB和EQC等重磅SUV推出后的市场反应了，奥迪也有e-tron和Q8两款新车，下半年BBA的竞争会更激烈。

二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃三家的势头还比较不错，英菲尼迪6月上演翻盘，其他更小众品牌的实际销量数据都难以寻觅。

凯迪拉克ATS-L、XTS、CT6的终端销量都不错，CT6六月的增幅都超过146%了，这个月XT6上市又会给凯迪拉克带来一个新的增量。

雷克萨斯上半年销量接近10万辆了，全年20万辆目标完成难度不大，而且混动车型占比已经达到了三分之一。

沃尔沃下半年还会有全新V60和S60L等新车型助阵，此前一直表现不佳的英菲尼迪到5月都还在下跌，没想到6月翻了盘，上半年还落得个同比增长。还有一个没统计在内的讴歌，对外未披露具体销量数字，但是一直强调上半年同比增长达到了81%。

整体来说国五国六切换给了豪华品牌一个促销的绝佳机会，也让许多原本只打算买主流合资车的消费者转向了这些豪华品牌，毕竟如此大折扣的机会少见。

数据来源：老司机APP

当然折扣也分高低，像雷克萨斯这样傲娇的品牌终端折扣也没有太大，不过本田和丰田的主力车型你去店里问也没太多折扣，日产则不同。

可以说上半年豪华品牌、合资品牌和自主品牌的整体表现，也透视出了整个车市的一个趋势，促销力度越大，豪华车越吃香，自主品牌压力越大，因为消费者都想努一努劲儿，往上越一级。