法系车再度落魄，标志508L月销还不如雅阁日销
法系车再度落魄，标志508L月销还不如雅阁日销
映璇汽车工作室 朱智赢
今天我们又提到了法系车，这个系列的车如果让我给评价的话，我只能说这个系列的车太有性格了。也就是因为它太有性格了，所以法系车在国内市场上越混越差。但是不能“一棍子打死一船人”，有人不喜欢，可是还有一部分人就是喜欢法系车的设计风格。
今天我们要说的就是法系车中一款比较有代表性的车——标志508。千年不变的“做自己”的法系车可能是意识到了自身问题，标志508开始已经对中国市场消费者的有了升级；已经有了标志508L这款车。车身尺寸上的加长设计也说明了法系车已经开始有迎合消费者的意思了。
不过据调查，这款标志508L似乎真的很让人头疼，今年上半年1～6月的销量不过2000多辆；6月的销量不过393辆，我们反观雅阁6月销量达到了近2万辆。
可这是为什么呢？单说508L的配置并不输雅阁，动力上也十分优秀，还符合国六排放标准，十分诱人。其实在国产之前，508L最亮眼的优势就在于它的外观。
外观方面
508L的前脸设计运动气息太好了，小尺寸进气格栅，内部由点阵式中网填充，只不过遗憾的是顶配车型才具有LED光源。无门框车门+掀背式尾门很难在B级车中见到，很有些法式浪漫情怀，也算是本车外观的两大亮点。不过国产以后这两个亮点可就消失了，随之而来的就是空间和车上的加大，进一步符合国人要求。
车身尺寸方面
508L的车身尺寸为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。
内饰方面
内饰不得不说缺点很少，中控台采用软质塑料，有层次；整体给人感觉很舒服、高端。但是说到配置，入门车型仅2个安全气囊，而且全系不具备膝部气囊，真皮座椅及座椅加热。而顶配版，一应俱全。可以这么说：“入门版穷得发抖，顶配版富得流油。”
动力方面
高配车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为300牛·米，匹配8AT变速箱，百公里油耗为6.1L；入门车型则搭载了一台1.6T发动机，最大功率为167马力，搭载6AT变速箱。动力还是不错的，很让人喜欢。
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