遇到油门当刹车、司机“发疯”失控，不要尖叫，你可以这样自救
7月17日，在江苏常州发生了一起奔驰SUV闹市驶入非机动车道、造成3死10伤的恶劣事故。在痛心与谴责司机之余，其实我们还忽视了一些细节，驾驶员发生癫痫后，副驾坐着的妻子本来有机会通过一些操作让车辆更快停下来，降低事故伤害的。包括在前些日子，网上传出的另一段事故视频，驾车的妻子在老公连叫多声“刹车”情况下，依然操作慌乱，最终碰撞造成多人受伤。实际上面对这种司机失去意识、乃至脚踩油门误操作的情况，副驾上的乘员是有机会去进行挽救的，下面我们就教教大家如何处理。
常州7.17事故现场
常州交警案情通报
演示车型有三辆，分别为与常州事故同品牌的奔驰GLC AMG 43，它采用电子怀挡+电子手刹，不过奔驰的电子手刹位置设计特别，在方向盘的左下方；另一辆是福特蒙迪欧，它采用传统直排式机械挡+电子手刹；第三辆是起亚KX Cross，它采用传统机械挡+机械手刹。我们会模拟在35km/h时速下，驾驶员失去意识、不再进行其他操作，右脚继续踩在油门踏板上的状态，此时位于副驾的人员通过系列操作，让车安全停下来。
奔驰品牌的车型，电子手刹都位于方向盘的左下方，这样特别的设计还是比较少见的，如果要让行驶中的奔驰车型更快停下来，那么副驾的人员只能迅速向上推一下电子怀挡，让挡位进入N挡，此时即便驾驶员还踩着油门踏板，车辆也不会再加速，而且在滑行一段距离后，车辆是可以完全停止下来的。
蒙迪欧的这种挡把和电子手刹的设计是如今比较常见的，所以当发生意外时，副驾的人员不仅可以挂N挡，还能通过操作电子手刹，以达到车辆减速的目的，这样失控车辆可以更快、更安全的停止下来。
起亚KX CROSS采用的机械挡+机械手刹的设计，是比较传统的，现在依然会出现在一些低价车型上。如果是这类设计，我们在意外发生时，也可以通过挂N挡，再提拉手刹的动作，让车辆不再加速并更快停下来。
综上所述，在驾驶员失去意识或者有误操作时，副驾人员应该保持冷静，以最快的动作将车辆挂入空挡，并在可以操作电子手刹或手刹的车型上正确的操作，这样可以最大程度保证自身车辆和路上车辆、行人的安全。
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