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甲壳虫停产了！随着最后一辆第三代大众甲壳虫在墨西哥的生产线上下线，标志着这辆车自首次亮相以来，它在全球的销量已超过170万的车型终于迎来了它的结局。

如果说你需要一台充满少女心的车，或者你想要一台精致小巧的车型，那么你就永远绕不开大众甲壳虫。在国外，这只曲线玲珑、小巧精致、价格便宜的“虫子”（甲壳虫汽车在欧美被昵称为“bug”），因其可爱的外观，拥有了不少的“情怀粉”，这些人认为若是评选最漂亮的小车，那么甲壳虫必然获得第一的位置，Mini Cooper和Smart只能位列其后。然而，就在当地时间7月10日，随着最后一辆“最终版”甲壳虫开下墨西哥大众工厂的生产线时，甲壳虫彻底和消费者说再见了。不少网友表示，还没有攒够买这台车的钱，少女心就被带走了，若论以后，我这关于小娇羞的梦想要放在哪里呢？

70年三代模板后寿终正寝

说起这两可爱小车的历史，恐怕比你想的还要老。甲壳虫起源于1930年的纳粹德国时代，因其独特的圆弧形造型和“甲壳虫”的昵称而知名，也因为特殊小巧的车型而被成为“BUG”，第一代车型量产就超过了2000万辆，到底有多少喜欢TA的消费者，根本数不清。而目前我们在市场上看到的已经是第三代。

这款小车在欧洲几乎成为了每一个家庭的必选车辆，省油，方便，好停车，结实耐用等优点都在日常使用中有着突出的表现。然而从1999年开始，甲壳虫改变了自己的路线，从实用主义转为情怀主义，涉及人群也从最初的家庭主妇转变为时尚新女性。

20万却不如便宜一半的车子

说到这款甲壳虫，无论是萌妹子还是御姐，在见到第一眼时都会少女心爆棚，喜欢，特别喜欢，圆圆的大眼萌简直让身藏于心的少女心萌然而出，加上各种浓烈、鲜艳的配色，开始走精致化路线的甲壳虫逐步受到了女性消费群体的喜爱。但若是真论到购买，或许少女心会消失，理性回归。

数据报告，2018年全年，大众甲壳虫在国内的销量仅为5670辆，这样的成绩比起市面上的同级竞品，恐怕都不及人家一个月的销量。甲壳虫很可爱，但是可爱的背后也带来了高昂的售价，近20万的售价完全可以买到一款入门级的BBA，何必苦于“爱恋”一款大众呢？

于是，改款。第二代看起来还是女人们的专宠，但是第三代则开始走起了中性化的标准，初期的草图颇有保时捷911的范儿，即使男人在驾驶这台车时，也不再被定义为“娘炮”了。然而基于PQ35平台打造的甲壳虫，对于市场来说还是太高的价格和太惨淡的销量，加上“排放门”的重罚之后，甲壳虫慢慢被大众抛弃了。

60岁的mini依然充满活力

81岁的甲壳虫“老奶奶”终于要退出历史舞台了，降价都不管用，直接宣布停产。但是甲壳虫的死对头，60岁的宝马mini，却依旧活跃。同样是小型车，1959年量产的mini虽然体积也并不大，但是在这几年的市场动向和需求调查中，可以看到TA的改变更加具有诚意，四门的mini、旅行版的mini、运动版的mini纷纷与消费者见面，瞬间扩大了mini的消费群体。

鬼哥手记：甲壳虫是鬼妹朋友曾经拥有的一款车，第一眼看见时候的确自己也表示很喜欢，车内的一些功能也还算实用，有种麻雀虽小五脏俱全的感觉，而且作为第三代的产品的确也更加中性感。然而现在这台车就要退出舞台，说实话有点舍不得，但要让鬼妹自己花20万买TA，那就更舍不得了。