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开车出门已经成了咱们现在的出行方式之一，并且很多人为了能自己开车出门就会去考取驾照，而按照相关规定，只要年满18周岁以上70周岁以下，无红绿色盲及影响安全驾驶的疾病就能考取驾照。

但是由于工作等原因，也不是所有符合这些条件的人都适合开车，甚至还会出现一个人拥有好几本驾照，但却没有一本是汽车驾照的情况，就比如说高铁驾驶员和飞行员。

接下来咱就说说，为什么高铁司机和飞行员不适合开车？

咱先说高铁司机，之前就有媒体报道过一名高铁司机考汽车驾照失败的新闻。据报道，这名司机拥有7本火车驾照，能熟练驾驶22种火车车型，并且现在是一名驾驶“复兴号”的司机，按理说开高铁可比开汽车难多了，不仅选拔要求很严格，工作时精神还要高度集中，不能出一点差错，而且操作还比开车复杂，怎么就考不到汽车驾驶证了呢？原来啊，他考证失败的原因是因为他的职业习惯。

由于高铁的行驶速度远高于汽车，再加上整趟车上那么多人的身家性命都握在高铁司机手上，这就要求高铁司机在驾驶高铁时必须要集中注意力，所以在驾驶室的操作台下方就设置了一个踏板，为了确保司机在驾驶时没有开小差，每隔三十秒就要踩一下这个踏板，如果忘记踩了系统就会发出警报，若是警报10秒后司机还没有踩踏板，那么列车就会自动紧急停车。还有就是，火车的轨道有的地方是开放式的，经常会有人来人往，为了避免意外发生，火车司机一般都会在距离人活动范围很远的地方就会采取制动措施，所以当这位司机在学车时看到人就会习惯性踩刹车，最终导致没能考到汽车驾驶证，他的教练甚至还劝他说：“你还是回去好好开火车吧！”。

接着咱再来说说飞行员，飞行员的选拔可是比高铁司机还要苛刻，可能几百几千个人里面才能培养出一两个合格的飞行员，再加上一名飞行员的培养成本极高，所以每一位飞行员都很珍贵，如果遇上什么飞行事故，宁愿舍弃昂贵的飞机都要保下飞行员。

既然选拔条件如此苛刻，那为什么飞行员连一辆小小汽车都不能开呢？其实原因很简单，和高铁司机一样，都是因为职业习惯。

首先，飞机的操作和汽车的操作不同，汽车的操作只需要几个主要操作设备就能完成，但是飞机操作设备就要复杂的多了，几乎整个驾驶室都布满了操作设备，并且设备的位置还和汽车不一样，所以当飞行员在开车时可能就会习惯性将汽车当飞机开，从而做出错误的操作。其次就是交通指示不同，汽车在道路上要按照交通信号灯的指示行驶，而飞机在空中飞行的交通指示却与路面交通有很大区别，如果将两者混淆，那么在日常飞行中就会出现很严重的失误，最终有可能会导致事故发生。还有就是驾驶环境不同，汽车在行驶时周围都是车来车往，而飞机飞行在空中周围除了云就没其他东西了，所以飞行员在工作时大部分的注意力就会集中在操作上面，如果开车就容易忽略周围的环境。也正是因为这些原因，再加上培养一个合格的飞行员需要极高的成本，所以很多国家会禁止飞行员开车。

其实不仅仅是高铁司机和飞行员，其它一些职业的工作者可能也会因为一些职业习惯不适合开车，虽然他们只要遵守交通规则和安全驾驶就能开车，但职业习惯估计一时半会儿也改不过来，只要还在从事这份职业，那么这个习惯就很难改掉，所以一些特殊职业者基本上就不会开车了。