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" 奔驰新车开 15 分钟轮子就掉了？ "

前段时间，奔驰掉轮的微博热搜，再次将奔驰的质量与售后问题摆在台前。

根据深圳媒体报道，广东深圳一位王女士以 59 万元的价格在深圳一间名为“宝世杰”的车行买了一辆全新的奔驰 GLC300L。

然而，新车刚从车行里开出 15 分钟就出现 " 要命 " 故障，车左前轮与车身分离，轮胎掉了。

59万新车出门就掉前轮，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20007/" class="kw-link" target="_blank">奔驰</a>真水逆了？

从图上不难看出，全新奔驰的左前轮居然开着开着掉出来了？

车主表示，在提车的时候就感觉车子有点问题，新车一出门车主就听到了不寻常的异响。

随后她联系了4S店的人员，4S店解释说没什么大问题先让她先开，随后过来检查一下，让王女士不要在意，晚点过来检查一下。

但谁也没想到15分钟后发生了这样的事情。

事发后车主联系了4S店，店里的工作人员把车开了回去，做全方位的检测，并表示如果是他们的责任的话，他们会负责的。车主那边也只能先等待检测结果出来了再说。

很多车主看了这条新闻之后都会有个疑问：“为什么开着开着轮胎会突然掉下来？”

新车掉轮这种事件，在汽车行业内普遍都有两个共识：一是轮胎螺丝故意被人为拧松，二是出厂和新车PDI时没有检测到位。

对汽车构造有研究的车主都知道，原厂的汽车轮胎是会自带自锁装置的。平常只会越来越紧而不会掉出来。

如果是真的掉轮，一是本来轮胎螺丝本就已经断裂或“滑牙”，二是出厂检测和奔驰PDI检测都没有检测出来，三是轮胎不是原厂轮胎。

原因其一，假若真的是，很明显就是奔驰厂商的出厂质检出现问题，但是通常这一环节都是最严格的。

原因其二，是有最可能的原因之一。通常在这一环节中，参差不齐的经销商所使用的PDI检测是最难以控制的。

原因其三，则是问题最大的一块。如果原厂轮胎损坏了，经销商通常都会联系原厂进行更换轮胎。

但假如经销商为了更大的利润，是有可能不使用原厂轮胎更换以节省成本的。而廉价轮胎带来的后果不言而喻。如果这是真的，那可能奔驰又再一次为经销商背锅了。

据悉，这次出事的车行，并不是奔驰官方授权的经销商。而王女士拿到车的时候里程表上显示已经行驶了600公里。

那么该车行的车又是从哪来的呢？为什么新车会开了600公里？

一切还不得而知，这还需要再进一步的调查才能得知真相了。

看到这里，估计许多车主都对PDI留有疑问，究竟什么是PDI呢？

PDI，全称Pre Delivery Inspection，即车辆的售前检验记录。

另外一种意思是，所有的车辆在厂家被装车运走以前，还由销售部门所属的PDI检测部门进行终检。

车主买车时会和销售人员一起把车检查一遍，确认没问题之后需要签字确认。如果签字就意味着用户认同了车辆售出时的状况。

另外一种意思是，所有的车辆在厂家被装车运走以前，还由销售部门所属的PDI检测部门进行终检。

总体而言，汽车PDI的意思就是在汽车（特别是要交易的新车）在转手时候对汽车的配置、状态等进行的一个检测和确认。PDI在汽车行业里的要求非常严谨，是不能有一丝差错的。

汽车轮胎无疑是行驶安全最重要的一环。经过PDI检查的新车出门15分钟就掉轮，这让人对经销商的PDI环节是否有按规定进行持有疑问，甚至可以说经销商并没有对该车进行PDI检测就把车交给车主。

无论是出售的哪一个环节，都需要更谨慎更仔细的进行。每一个环节都需要严格把关，这样消费者的生命安全才会得到最大的保障。

在任何时候，生命安全都需要得到最大的Respect。