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[提问时间]

"嘀铃铃...嘀铃铃"!又一次接到网友提问了，看上了昂克赛拉，想选购2.0L动力版本的，但不知道2014款、2016款以及2017款该怎么选择？希望在十五万就能买下来它。

[变与不变]

首先，必须要说的一点是动力总成，不论是问题中提到的三代，还是19年的这一代的昂克赛拉，都没有改变。

数据上，最大输出功率116kW（158匹），最大扭矩202N/m，配合着6AT手自一体变速箱，就让这台马自达昂克赛拉从14年跑到了19年，就从厂家敢把这套动力总成放在更大的阿特兹上，就能看出来他们对这套动力总成的信心。而事实上，开过的人都知道这输出的感受是不太能够满足大部分国人的用车需求的，这点也是清晰的反映在它的销量上。

言归正传，除了动力以外，车身尺寸也没有变化。4582/1795/1458mm的车身尺寸配合2700mm的轴距表现，它都只是在"够用"这个等级上。当然，对于很多选购它的人来说，够用就足够了。

当然，没变的还有它的底盘结构，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架配置，调教的方式有很多种，但作为"东瀛宝马"，操控自然是第一位了，这也就导致了它带来的乘坐体验都是偏硬的，这也是大多数国内用户放弃它的另一个原因了。

16款昂克赛拉

17款昂克赛拉

谈完不变的内容，再来说说变化的内容吧。

第一点，自然是它的外观在不断进化，14款虽然是更名为昂克赛拉的第一款，但仍旧能看到马3的影子。而16款优化了机盖的线条设计，让它的攻击力更强，看起来有点不同。而17款的昂克赛拉，就是完全趋近于那辆概念车设计的风格了。更加锋利的线条勾勒、增大面积的中网以及将镀铬线条与大灯融合一体的设计让我更加喜欢这一代的昂克赛拉。

17款昂克赛拉内饰

除却外观变化，内饰上来说，17款也是在三款中比较完善的一款，相比于14款与16款的内饰来说，14款属于实验阶段，16款属于过度阶段。同样，完善的不止是内饰的设计，还有车内的配置，三年来，这家日企倒是把国内车主的喜好摸得透彻，17款带来了电子手刹、全车一键升降、全LED灯源、日间行车灯以及较为完善的多媒体系统等等，在我看来，这样的改变倒是能够提升一些好感度。

14款昂克赛拉内饰

16款昂克赛拉内饰

[如何选择？]

看过这三代的变与不变，想必喜欢它的你心里也有一杆秤了。十五万要纳入囊中，不妨考虑一下17款的昂克赛拉，仅从配置、外观，相较于前两代就已经不在同一个级别了，同样的大件配置，也就意味着相差无二的用车成本，更不用说这三代车型的保值率差异。我常挂在嘴边的一句话是："一辆车最大的敌人，是时间"。年龄大的昂克赛拉虽然价格上会有不少优惠，但随之而来的问题也会更多，所以不妨去考虑一下17款的昂克赛拉。