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汽势Auto-First|沈天香

7月22日，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式启用。试验中心的验证体系包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“北汽新能源试验中心的正式启用，不仅是北汽以创新开创新能源汽车“品质2.0”时代、全速迈向“两个世界级”目标的重要里程碑，也是北汽助力首都经济“高精尖”产业结构转型、参与北京科技创新中心建设的强有力举措，更是北汽促进新能源汽车产业高质量发展、助推中国汽车工业转型升级的时代新作为。

同时，北汽新能源还介绍了“达尔文系统”的最新研发成果，继2018年推出11项黑科技之后，经过一年的技术成长，“达尔文系统”又带来了新的7项黑科技，包括智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、E-Secure防护架构、I-Drive智能系统、无线充电技术以及制动意图识别与高回馈功能策略等，这些技术已经在后续车型上陆续应用。

试验中心加持体系能力再升级

据汽势Auto-First所了解，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。

试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS 2.0），全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，从而保证产品研发交付质量。 此外，试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商，具备高精度、高集成、高仿真的特点。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例，试验设备最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw的行业一般水平，电流测量精度达到万分之三。 

全国政协副主席、中国科协主席万钢表示：“新能源汽车试验中心的正式启用，体现了北汽集团对于产品品质、安全可靠性的积极追求，对于整个核心创新能力的提升，加强高水平开放合作的实现，都具有重要意义。希望北汽集团着力新能源关键技术、核心技术和基础研究，加强试验验证，不断提升产品质量和效益，积极保证新能源汽车先行者的地位。”

联合创新打赢后补贴之战

当前，中国新能源汽车行业已进入培育期向成长期转变的关键阶段，市场淘汰赛已经开启，车企能否活下来迎接未来的巨大机遇，关键在于创新能力。在此背景下，建成启用国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心，不仅是北汽新能源为实现“两个世界级”发展目标的必然要求，也是打造引领未来产业发展核心竞争力的一项重大举措。

多年来，北汽新能源始终坚持以科技创新为中心，致力于核心技术能力的持续提升。截至目前，该公司新能源汽车研发投入累计超过53亿元，在营收中的占比为10%，高于行业平均水平；现有新能源汽车研发人员1500人，在三电、智能网联等关键核心领域倾注了大量的优质人力资源。在引进专业化顶尖人才的同时，北汽新能源还积极推行市场化薪酬激励，实施员工持股，探索企业合伙人、职业经理人机制，持续激发企业创新活力。

与此同时，北汽新能源还坚持自主创新与协同创新并重，与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作，实现联盟化发展。2018年3月，由北汽新能源牵头发起共建的国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）正式成立。而在本次大会上，国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源分别共建的联合试验室，也正式揭牌，涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。