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 “崇洋媚外”是最近的热门话题。一系列的事件，把这个大家不愿承认，但又实际存在的现象持续炒热。

但，我想说的是，在产品上，“崇洋媚外”更甚。

从最震慑人心的割肾买苹果，到韩国的惠人原汁机，再到日本的电饭煲、马桶盖，国人对洋产品有着近乎偏执的执着。

令人欣慰的是，越来越多国货正在上演逆袭戏码。

手机行业里的“华米OV”，大疆的无人机，九阳的电饭煲，以及波司登、李宁，那么汽车行业引领国潮的会是谁呢？

最近，我深度试驾了上汽通用五菱的新宝骏RS-5之后，似乎找到了一些答案。

说起柳州，你会想起什么？

除了气味奇特的螺蛳粉之外，想必就是五菱宏光的神车威名。它以实用、耐造、高性价比等特点，长期霸占中国汽车乘用车销量排行榜榜首的位置，被冠以神车的美名。

上述这些似乎与黑科技一点关系没有啊？世界的创新看硅谷，中国的创新看北、上、深等超一线城市，作为一个三线城市的大柳州，它能孕育出什么样黑科技？

2019年4月11日，上汽通用五菱在上海举办“新宝骏品牌之夜”，正式发布新宝骏品牌并启用全新钻石logo。

有时候决定一个人的眼界，并不是地域，还是思维方式。

身处三线城市的新宝骏品牌，在洞察到移动互联网对于日常生活的深刻改变之后，有远见地预测，5G、大数据、物联网等前沿技术的发展，可能为出行生活带来更多新场景。于是，有前瞻性地为新宝骏品牌定下了智能网联的品牌基因，新宝骏品牌的全系车型将无一例外地标配智能网联系统。为逐渐成长起来的年轻一代互联网原住民，提供一个同时代的产品。 

品牌基因决定了产品特点，新宝骏RS-5是同级别车型中，少有的同时搭载L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网的车型。

我们都知道，现代人一个很大的痛苦就是每天要花很多的时间在路上，而路上的时间往往效率很低，堵车和拥挤让人做不了什么事情。所以，一般来说，在路上的时间是现代人最焦虑的一段时间。但是，驾驶新宝骏RS-5的时候，给我带来另一番轻松和惬意。

新宝骏RS-5的智能驾驶黑科技拥有以下功能：

1.新宝骏RS-5可实现0~130km/h自适应巡航，具备 ACC 自适应巡航(含定速巡航)、TJA 交通拥堵辅助、ICA 高速 智能领航、BCA 弯道巡航辅助等多项功能，不仅可以实现从0~130km/h之间的速度覆盖， 还可在入弯时自动减速，同时还拥有媲美特斯拉的 7 挡跟车时距。RS-5可自动跟随前车进行自动加速、刹车，在转弯半径比较大的弯道上，还可以自动跟随前车转弯。

2.此外，新宝骏RS-5还搭载 LDW(车道偏离预警)+LKA (车道保持辅助)功能，可在60—180 Km/h时速内，智能保持车道，通过摄像头实时监控车辆行驶状态，并通过仪表盘上的视觉图标、车内声音警示或方向盘震动，提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，避免危险发生。

3.新宝骏RS-5 搭载同级领先的 5 级防碰撞主动安全防护系统，SDW 安全距离报警和 FCW 前向碰撞预警功能会及时提醒用户，如果反应不及，IHBA 自适应制动辅助、AEB 自动紧急制动以及 CMS 碰撞缓解会根据不同情况主动释放，最大限度减少事故发生，最大限度降低碰撞严重程度。

4.新宝骏RS-5还拥有智能识别限速功能。通过TSW(限速标识预警)+TSA(智能限速辅助)，以视觉图标、声音等方式提示限速信息，尽可能避免不必要的违章。

5.新宝骏RS-5的 LED 头灯搭载同级领先的 IHMA(智能远近光切换)，自动感应周围的驾驶环境，车速大于 30 km/h 时，当系统探测到前方有行人、车辆，将自动切换成近光灯，会车更安全，避免成为“远光狗”。

在昆明的滇池环湖路上驾驶新宝骏RS-5，我不用再去操心复杂道路交通情况，偶尔开个小差，享受一番滇池的美静。在跟随前车的情况下，我只需手握方向盘，新宝骏 RS-5能够智能地处理大部分的道路情况，自动加速、自动刹车、自动随前车转弯、自动修正方向盘，以始终保持在道路中央行驶。

不要以为，这就是新宝骏RS-5的全部。它还拥有最新 Alios 车联网，具备车内语音操作、手机 APP 远程、在线终身无线升级等 10 项全能车联网系统。同时，还拥有双屏联动，10.25 英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，两种人机交互模式，为新兴人类提供更多好玩的方式。

时至今日，汽车作为代步工具，已经不是用户的唯一需求。在代步工具的基础上，人们还想要更多的舒适性、更高的颜值、更丰富的科技感。一辆车除了驾驶的功能之外，更能彰显一个人的品味、追求。

消费者正在从过去的“满足需求”，向“满足追求”过渡。

自动辅助驾驶和智能互联，正好是当今最前沿的科技发展方向，新宝骏RS-5判断对了趋势，抓住了风口，离起飞不远了。

新宝骏RS-5国六 5 款车型售价分别为，超级互联手动版(9.78 万元)、超级互联潮动版(10.78 万元)、 智能驾控豪华版(11.68 万元)、智能驾控尊贵版(12.68 万元)、智能驾控旗舰版(13.58 万元) 。实际售价相比同级竞品并不贵，性价比有优势，但我觉得新宝骏RS-5核心优势还是在产品上。

诚然，国内汽车行业很多产品，价格优势就是绝对优势。但在主打中高端的产品中，逆袭的原因从根本上来说，是用户体验绝杀！站在前沿回头看，领先且实用，就是最好的用户的体验。