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在最近这两年时间，上汽大通的存在感可谓越来越高啊，这个在2011年成立的品牌，在这几年时间都一直紧跟车市发展的潮流，没有一丝掉队的迹象；上汽大通这个品牌在早期的产品主打皮卡与多功能商务车，直至2017年8月份首款SUV 大通D90上市之后，才正式开启兼并商用车与乘用车的市场战略。

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至此，上汽大通已经涵盖了SUV、MPV、轻卡、轻客等几种车型，产品矩阵的覆盖程度非常广；在2018年，上汽大通的销量成绩为84,017，而在今年的规划中，上汽大通在国内的销量为15.6万辆，销量目标增长130.9%，要实现这个目标，就离不开产品的密集投放，据悉，今年上汽大通将陆续投放十款新产品，在近日，上汽大通旗下的又一款纯电MPV车型EG50也正式上市。

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在继上汽大通EG10这款首款纯电MPV诞生之后，在近日，上汽大通的第二款纯电MPV 车型“EG50”也正式上市了，这款车你也可以理解为就是G50的电动版本，EG50这款车共有三种车型，其指导价为16.98-21.38万，下面就来看看这款新车。

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在外观上看，由于是基于G50燃油车打造而来的，所以整体的造型两者大致相同；其前脸采用了大嘴式分体格栅，两处区域通过一条镀铬条进行分割，上方设计包含了LED羽翼式灯组与“MAXUS”的英文logo；而下方的多边形封闭进气口包含了大量的点阵式镀铬与牌照。

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而两侧的7字形导流槽也颇具个性气息，搭配底部的黑色前铲，进一步强化了前脸的视觉吸引力，值得一提的是EG50的前脸格栅加入了很多蓝色的元素进行点缀，既体现了新车的新能源身份，又赋予了前脸丰富的美学表现力；

就前脸的造型来说，个人觉得还是非常美观的，至少看上去比传祺GM6更加霸气更有运动气息。

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下面在来看看侧面造型，EG50的侧面造型与传统的MPV造型差不多，线条比较丰富且呈蜿蜒式设计，看上去颇有动感时尚的气息，唯一比较遗憾的就是没有使用侧滑门，商务气息有所下滑，

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尾部的造型则比较中规中矩，两侧尾灯组使用一条镀铬进行衔接，比较符合当下的设计潮流，尾部的下方还有一条蓝色装饰条进一步彰显其新能源的身份特征。车身尺寸为：4825x1825x1778mm 轴距为2800mm，与燃油版保持一致。

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接着再来看看其内饰设计，EG50的内饰设计还是比较潮流的，比附悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、游艇式档把等设计都比较符合当下消费者的审美，从内饰的设计可以看出EG50是一辆十分注重年轻人驾驶体验的车型，主打年轻消费者市场。

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新车的座椅布局标配为2+2+3的七座布局，你也可以通过上汽大通的“蜘蛛智选”来选装2+3+2或者2+2+2的布局。此外新车还标配倒车雷达影像、定速巡航、语音识别系统、LED行车灯、后排分区空调等等。

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在动力上，新车将搭载一台最大功率为116匹马力的电动机，其电池组的容量为52.5kwh，最大续航里程为350km。

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总结：虽然EG50的续航里程不太出色，但是对于一款MPV来说，还算是中规中矩吧，对于一个刚刚发展乘用车型的车企也不能对它要求太多，另外，上汽大通的C2B蜘蛛智选是它的一大亮点，消费者可以根据自己的需求来选择合适自己的配置以及布局，把配置利用率达到最大化，这一点还是非常厚道以及非常值得推广的，希望在未来会有更多车企会推出智能选配吧，同时也期待EG50这款主打年轻的商务MPV能在市场上有比较出色的发挥。

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