凤凰网汽车

近十年来，"中国特供车"在消费者眼里，逐渐从陌生变成常见的字眼，为什么中国特供车越来越多？原因有很多种，但归根结底还是绕不过两个字：“利润”，海外品牌为了提高在国内的汽车销量，摄取利润，开发了越来越多的特供车型，而且在轿车、SUV领域，中国特供车已经取得了相对庞大的销量成绩，但它们真的值得购买吗？

中国特供轿车，销量前十占一半

以上半年的轿车销量为例，销量前十中，中国特供车已经占据5席位置（主要集中在大众、别克、雪佛兰品牌），而且排销量第一的还是中国特供车的代表，上汽大众朗逸。

销量前十往后还有诸如奔驰A级三厢、宝马1系三厢、大众辉昂、大众凌渡、大众捷达、日产蓝鸟、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯、本田享域、本田杰德、本田竞瑞、现代名图、现代悦动、标致408等数十款合资车都属于中国特供车，这还不包括海外品牌加长轴距的车型，比如大众速腾、大众迈腾、宝马3系Li、奔驰C级L版等等，大部分中国特供轿车销量数据都还不错（少数因为定位或者产品原因折戟）。

中国特供SUV，销量也很出彩

同样以上半年销量为例，销量前十中，由于自主品牌在SUV上的发力，中国特供SUV中只有大众探岳一款，但销量前十往后，还有诸如本田XRV、讴歌CDX、福特领界、马自达CX-4、DS7、标致4008、雪铁龙C3-XR、起亚KX7、起亚智跑等中国特供SUV，这还不包括大众途观L、宝马X1、奔驰GLC等加长轴距的SUV车型。

从销量上看，中国特供SUV虽然没有像特供轿车那样霸占榜单，但主流品牌的特供SUV都有不错的销量（少数因为品牌知名度和口碑折戟），尤其以大众、品牌、别克等消费者耳熟能详的品牌最为突出。

中国特供车，到底特别在哪？

特供车其实不是中国独有，包括北美和欧洲等都有各自地区的特供车型，这些车都是根据各地区消费人群的喜好来提供的。

比如美国人喜欢大车、动力强，对油耗没有那么苛刻，因此海外品牌为其量身打造了诸如本田-Pilot、福特FLEX、本田奥德赛(美国版)等车型。而欧洲人喜欢小车、操控优秀，对油耗表现苛刻，因此本田思域两厢、现代i40、福特B-MAX等都是为欧洲量身打造的。

因此，中国特供车其实就是海外品牌为了迎合国内消费者喜好打造的特别版车型， 它们都有些什么特点呢？懂哥认为有以下几点：

1、产品力：大空间、低油耗

产品力上，中国特供车都在迎合国内消费者喜爱的大空间、低油耗的特点，再加上国内比较注重品牌影响力，比如大众、本田、别克等品牌的中国特供车就特别吃香，登顶销量榜已经成为常态。

2、性价比：优惠大、价格低

在价格上，中国特供车还有优惠大、价格低的特点，性价比还是比较高的。比如销量榜排前的中国特供车，无疑不是优惠大、性价比高的车型。

3、营销：沿用车名蹭热度

大众宝来BORA

早些年，海外品牌在国内经营多年，留下了一些家喻户晓的车名，比如帕萨特、宝来、朗逸、捷达、桑塔纳、IX35、智跑、瑞纳等，而这些车型换代后，厂家又从老平台开发出一些新车型，沿用这些名字，继续发光发热。

4、产品线："多生孩子好打架"

如今的海外品牌同级别上市多款车型，比如A级车市场，大众有朗逸、宝来、速腾、凌渡、捷达、桑塔纳等，本田有思域、凌派、享域、杰德、锋范、哥瑞、竞瑞等，有些车甚至是同一款改个外观取两个名字在售。还有，比如像别克昂科威开发出来是为了弥补别克在中型SUV的空白，诸如此类，这么多丰富的车型，海外品牌本土肯定是没有的，因此中国特供车占了大部分。

中国特供车，真的值得买吗？

从销量表分析来看，海外品牌的中国特供车其实大部分都取得了不错的成绩，这些车型的特点对消费者来说正中下怀，但它们真的值得够买吗？

其中国内汽车市场发展至今，真正发展的时间比较短，汽车文化还不成熟，有些消费者甚至才刚刚接触汽车，因此大多数消费者对车的要求还停留在经济省油、舒适大空间、品牌响亮等基本的用车层面，因此，对他们来说，中国特供车完全符合这些特点，相当适宜。

而对于对汽车文化有所了解的消费者来说，他们对车有着更深层次的要求，比如整车的设计、隔音、用料、动力、底盘、操控等，这方面，中国特供车显然不及海外品牌本土推出的车型出彩，购买原汁原味的海外车型显然更适合他们，加长版也可以接受，但大部分中国特供车的品质等级，就可能满足不了这些更高的要求。

懂哥说

中国汽车市场还很年轻，同时也很庞大，从目前来看，中国特供车大空间、低油耗、性价比高，这些特点足以满足当下大部分消费者的需求，从销量榜上也可以看到消费者对中国特供车的认可。但对于对汽车有更高要求的消费者来说，那些原汁原味引进的海外车型可能更为适合。未来随着汽车文化的普及和发展，相信中国特供车又将是另一番景象。

撬动德日系垄断！SUV市场新爆款来袭

月薪4000轻松买，最后一款还是合资！