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目前，我的新能源汽车的火爆程度可谓日益高涨，不仅自主品牌和造车新势力全盘发力，推出越来越多的极具竞争力的车型，就连合资品牌也开始重视中国的新能源汽车市场，不断的推出新品，为其新能源的布局和产品竞争力打下基础。

对于合资品牌来说，其目前最大的问题，就是新能源车型的投产和布局，然而近几年，福特在华的销量随着市场的震荡一直保持下滑的态势，同时，在新能源大规模出现在国内市场的时候，又没有一款很强竞争力的车型投放市场，而这时候福特急需要推出一款车型，重振旗鼓提升士气。

福特领界EV定价并不高

作为福特在中国市场的首款纯电动，江铃福特为领界EV补贴后预售价为18.28-20.68万元。这一消息传出后，有消费者都觉得，其360km的续航里程在加上18.28万的价格有些过高，但，作为福特在华投放的首款纯电动车型，我们不能简单的以价格和续航里程等因素来决定这款车的产品实力，而是要从市场的角度和后期服务的综合情况来考量。

其实，早在领界EV发布之前，长安福特就已推出插电式混合动力版本的蒙迪欧，这算是福特在华迈入新能源汽车领域的第一步。而作为首款纯电动车型的领界EV，一方面是希望平衡两个合资品牌在新能源领域的发展，另一方面福特也希望通过领界EV来打开国内目前的新能源市场。所以，从市场的角度来看，领界EV还是有着很重要的市场战略意义。

品质更重要

纵观国内的纯电SUV市场，目前竞争力和产品实力较强的车型都被自主品牌和造车新势力所占据着，而合资品牌在这一方面却寥寥无几，无法撑起合资品牌在细分市场的销量，这对于福特来说，其市场的份额是相当可观，毕竟和国内的品牌相比，领界EV背后的福特就是非常可靠的资源，为其合资的身份增加了不少印象分。

虽然领界EV的价格较同级自主品牌车型略高一些，但站在产品品质和制造工艺方面来看，对于日渐注重品质性和可靠性的消费者而言，即使在定价上比其它自主品牌要高出一些，但是多出的差价对于国内的用户来说，也是可以接受的。

从产品本身来看，领界EV也不落下风。从电池稳定、使用寿命安全角度来看，领界EV的优势所在便是其搭载了型号为622的电芯，较追求长续航表现的811电芯，在热效控制更稳定。这也是合资品牌的一向打法，就是，在续航里程没有优势的情况下，领界EV更注重的是车辆的安全，和实际续航的最大行驶公里数，同时，现阶段，我国的消费者并不是一味的追求续航里程，反而更看重电池组的安全性和耐久性，选择更加觉有产品质量的车型。

不限量充电和不限次数代客加电服务

根据此前官方透露的消息，虽然领界EV在NEDC工况下续航里程可达360km，对于其它的自主品牌的续航400公里或者500公里的车型来说并没有什么优势可言，但是福特在后期上的服务还是非常贴心。

未来，福特汽车还计划在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电服务。这项服务对于国内的消费者来说，无疑是非常具有吸引力的，也就是说，当你拥有一台福特领界EV车型以后，在使用的过程中，即不用担心续航里程的公里数据，也无需担心充电难，找不到充电桩的焦虑，极大的方便了用户在后期使用过程中的疑虑，这也让福特领界EV拥有很强大的市场核心竞争力。

相比蔚来汽车ES8的"能量无忧"具备很强大的市场服务便利，原因是，蔚来汽车在开放的服务中，虽然能解决一部分用户对充电的次数和时长，但是为此，却要付出10800元/年或980元/月的服务费用，同时，每月只可享受15次的上门充换电服务，也和领界EV的不限量充电和不限次数代客加电的服务内容无法比拟。

写在文末

所以说，此次，福特领界EV的价格虽然有些偏高，但是根据综合的产品力和后期的服务上来核算，其实18.28-20.68万元的售价区间也算是比较靠谱，毕竟在拥有品牌背景和品牌实力的同时，更加贴心的服务和更亲民的产品路线也至关重要。

随着我国新能源市场的需求，越来越多的消费者也更加看好的是质量和口碑，而福特领界EV凭借优秀的市场口碑和市场服务也会吸引大批的消费者，同时，福特领界EV也必将引起年轻群体的喜爱，捍卫合资品牌在新能源的市场地位。