凤凰网汽车

《我们不一样》这首歌在2017年火遍大江南北，而在这个时间节点，中国汽车市场的消费者年轻化的趋势也愈发明显，80、90甚至00后的消费者中，很多人都希望自己的车和别人不一样，所以不少车主都会对车辆进行改装。但与此同时也带来了问题，我们国家对于汽车改装的管理是比较严格的，如果违法改装的话，不仅路上的交警同志会进行处罚，车辆年检时也是“九死一生”。那到底汽车上有没有一些区域是可以改装而且合法的呢？今天我就带大家来了解一下。

车身改色是彰显个性最有效的方法，而国家法律是允许个人更改车身颜色的，不过车身改色面积超过30%的，10天之内一定要到车管所重新拍照，申请变更，并且不能改成公务类专属颜色（警车、消防车、救护车等）。另外贴膜改色不同于喷漆改色，考虑到车主肇事逃逸后会把膜撕掉，有些地方车管所是不予备案和年检的，所以想要贴膜改色之前最好提前了解下当地政策。

《道路交通安全法》规定，车辆的轮毂和轮胎尺寸都是不可以进行改装的，不过轮胎的种类和品牌可以更换。例如从马牌轮胎换成米其林轮胎，或者将HT换成MT胎，只要尺寸不变，都可以通过交警同志的检查和车辆年检。

制动系统有两个部分可以进行改装，第一是刹车片，我们可以将原厂的刹车片换装成品牌更高端的刹车片，如果资金充裕的话，换一套陶瓷刹车片或碳纤维刹车片来改善热衰减也是可以的；第二是可以改装带有纹路，且与原车大小一致的刹车盘来增加摩擦力，以上两种改装方式都可以改善刹车效果而又能通过年检。

如果是通过刷ECU（改写车辆电脑程序）来提升发动机参数，并且不进行任何硬件方面升级的情况下，是不会影响到年检的，因为一般人根本看不出来。但如果是通过加装涡轮、机械增压、改变进气构造等硬件来提高发动机参数的，恐怕年检就要“凉凉”了。

改装界有句话叫“一低遮百丑”，所以很多车主会对车辆的避震进行改装。不管是改短簧、运动套装，还是绞牙避震、气动避震，车身高度都会有相应的降低。不过年检对避震的检查并没有那么严格，你只需在年检时把避震调回到3指（轮胎与叶子板的距离）左右的高度就可以顺利通过。

根据《机动车登记规定》第十六条规定：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可以免于变革登记。也就是说，加前后防撞杠既可以不备案也能通过车辆年检，这对于许多越野车车车主来说应该是比较友好的。

相比外观，内饰的改装宽容度就要高许多了。比如换装碳纤维的饰板、翻毛皮材质的方向盘，或者音响改装、真皮座椅加装等，只要不是太过分，都可以顺利通过年检和交警同志的检查。

其实今天的内容，小编并不是鼓励大家去改装，因为大多数改装都不合法，弄不好不仅会被交警同志扣分罚钱，最主要的还是改装的“水”太深，市面上改装件的产品质量和施工水平鱼龙混杂，一通乱改之下，很容易影响车辆安全。所以最后还是那句话：个性不犯法，改装需谨慎呐！