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为什么很多人都在关注亚洲龙？

2019年07月27日 16:38:01

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来源：车叫兽

一提到丰田，大家可能会想到丰田的看家本领——油电混动系统。会想到日本漫画头文字D里面拳打GTR 脚踢FC的AE86。可能丰田给大家的印象就是没有什么豪华的车型。但其实不然，日本天皇的座驾就是丰田的旗舰级豪华车——丰田世纪。

丰田世纪是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。

除此之外，丰田的豪华车还有在上个世纪末广东香港一代威名远扬的皇冠。可能大家在早期的香港电影里面都见过，大佬们出门坐的不是虎头奔，基本就是这个。但是大多数人可能忽略了一台车，那就是我们今天故事的主角，丰田亚洲龙。

Avalon的意思其实是亚瑟王传说中的重要岛屿，凯尔特神话的圣地，古老德鲁伊宗教的中心信仰。但是由于东西方文化差异过大，所以这个文化体系以及这个名字在中国根本行不通，那咋整啊？？？于是乎，官方就想到了起名字的神队友，二十多年前的一群平行进口车商。在上个世纪末，很多车型官方都未引进中国，但是却通过平行进口的渠道进入中国。

所以这群平行进口车商有了个艰巨的任务——给车起名字。他们深知给车起个好名字的重要性（这一点想法已经比许多品牌要超前了，名字起的不好听真卖不出去啊！卖不出去亏的是自己的钱啊！）。

索性就按照口译稍微改一下，阿瓦隆，亚洲龙。嗯，就这样吧、就叫亚洲龙了！在2019年，这辆车要在中国上市的时候，估计官方没有什么好的想法，索性就拿来主义。

说句题外话，我觉得一些平行进口车商给车起的名字，要比汽车经销商起的名字要好听多了！就比如丰田的LandCruiser。平行进口车商叫他沙漠王子、陆地巡洋舰、简称陆巡（多好听、多大气），官方给他定名兰德酷路泽（听起来怪怪的……）。

虽然名叫“亚洲龙”，但心却是“北美心”，早在1994年，丰田想开拓美国市场，鉴于美国人沉迷于豪华感和大空间无法自拔（为啥我感觉中国人好像也是这样），于是丰田就想推出一款比凯美瑞（当时还叫佳美）还要大还要豪华的车，于是亚洲龙就应运而生了。

第一代亚洲龙由于自身过硬的品质，一经推出就获得了非常好的市场反响，经过了二十几年的市场洗礼，以及自身不断的更新迭代，如今迎来了第五代车型，并正式进入中国。

这一代的亚洲龙采用了全新的TNGA架构。丰田解释为TNGA架构为“丰巢架构”可能很难理解，但是直接翻译过来的意思就是丰田全新全球架构，就非常的通俗易懂了。这并不是一个平台，而是一个架构，这是一个超越“平台”的概念。

TNGA具体的理念思想就是从起步就改善每一个决定汽车基本性能的部件，去制造技术更先进、外形更酷炫，同时充满驾驶乐趣及高安全性的车型。

动力方面：一汽丰田亚洲龙全系标配2.5L自然吸气发动机，亚洲龙燃油版搭载了一台209马力的发动机，与之匹配的是一个8速手自一体变速器。亚洲龙的双擎混动版本车型搭载了一台178马力的发动机，别看混动版本汽油发动机功率小，它还有一台功率为88千瓦的电动机啊。与之匹配的是丰田混动车型上才有的E-CVT变速器。

很多人都说我知道CVT，不就是无级变速器吗？可是这个丰田的E-CVT又是什么意思呢？

虽然ECVT和CVT的结构并不相同，但是在动力输出的时候，ECVT也具有CVT一样的平顺性，因此名字里也就带了一个CVT。

但其实E-CVT的核心部件和AT的核心部件相同，是一组行星齿轮，行星轮支架接发动机、太阳轮接发电机、齿圈通过差速器将动力传递至车轮。可以说E-CVT充分利用了行星齿轮系的优势，外加两台电机，辅助发动机输出动力。而且E-CVT之所以平顺，很大一部分原因是因为他没有离合器！当你真正理解了E-CVT的原理之后，最大的感受应该是，怎么会有如此简单而又巧妙的设计。