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每年夏季6至10月，是汽车自燃的高发期，随着气温攀升，地面温度经常会达到40-50度，炎炎烈日下的行车安全成为开车人关注的话题。

自燃，看似是一个小概率事件，但却有可能发生在任何一款汽车上，因其会给驾驶员和乘客造成极大威胁，所以我们必须加强防范。俗话说，惹不起，躲得起。如果能知晓哪些品牌（车型）更容易自燃，我们在选购新车时，就可以小心留意，合理避开。这不，懂哥总结出这几年自燃汽车的案例，通过数据整理法为大家找到了几个更容易自燃的品牌（车型）。

Jeep 牧马人

上一代Jeep牧马人曾多次被爆出自燃事件，其中多数事故车辆的起火点都在变速箱部位。因此市场上有这样一种说法，发生自燃是因为变速箱有缺陷，因为变速箱的散热不好。

而另一种说法则是，发动机处于大负荷高温高速下，电脑配置不当，使得供油量过大，三元催化器温度过高产生崩裂，导致三元附近易燃配件起火，进而全车烧着。

此外还有第三种说法，自燃是因一些越野爱好者在非正规授权渠道进行改装所致，因为该车通过非授权渠道加装了超大、超亮、超多的灯具，从而改动了电路，导致电路无法承受过高的用电负荷引起自燃。

令人疑惑的是，FCA集团官方至今未对上一代牧马人的相关问题做出过正面答复，也正是如此，懂哥一向不太推荐车友购买二手牧马人。

特斯拉

现在的特斯拉，就像当年iPhone火的时候，完全能让粉丝心甘情愿，掏钱买单。但特斯拉近半年来频上热搜却是因为自燃。

特斯拉采用的是储电能力比较强的三元锂电池，其弊端是对散热要求较其他种类电池更高，即使如特斯拉一样每个电池都有独立的保险装置，一旦发生碰撞或者短路，起火的风险还是很高的，会导致高温明火。

关于新能源电动车自燃频发，如何规避的话题，懂哥在之前的《电动车自燃频发，99%的人不知道这种电池更安全！》一文中，有过详细介绍，大家不妨参考。

自燃高发的原因有哪些？

主要是两点：

1）线路老化

这种情况多见于上了年纪的老车，而且大家有个误区，就是听到线路老化会引起自燃，想当然认为是电线烧起来了，其实不对，线路老化引起燃烧本质是电线线路短路，引发火花，点燃汽车的其它部件发生燃烧。

只要是电线，不管是否被阻燃材料（例如橡胶）包裹，终究会有老化的一天，电线中有一根是正极，而汽车的金属外壳等同于负极，老化暴露的电线碰上车壳子，就会引发火花，遇上可燃烧材质就会发生自燃。

2）胡乱改车

很多车主追求性价比买了台低配车，新车落地后便急忙去改装店升级自己的配置。殊不知，这些改装施工都需要非常专业的设备和经验丰富的技师，以保证所改动的线路绝对安全。

不少车主贪便宜上某宝买了不知真假的产品，到路边小店进行改装，这种地方不仅缺乏专业设备，施工技师态度、手艺也大多马虎，大大增加了短路的风险，自燃的概率直线飙升！

我们应该如何防范自燃？

主要有以下几方面：

1）定期检查汽车线路，漏油现象；电路油路，胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象。

2）不轻易私自改装汽车，应让专业技术人员做专业改装，线口包好，防止漏电。

3）在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多做休息，避免长途暴晒。停车尽量选择阴凉处，并检查底盘，确认车下无易燃物。

4）尽量不要在车内防止打火机、香水、各类喷雾等易燃易爆物。按规定在车上配备灭火器，定期更换。

5）为安全起见，可以投保“自燃险”。